M3 E93 предлагается установить компрессор!

Elmurat · 11.02.2009, 07:44

они вроде только мерсы тюнят, и к БМВ отношения не имеют

sb_330xi · 11.02.2009, 08:09

главный вопрос - кто будет устанавливать, и как будут тестировать мотор после установки. имхо - стремно рисковать и ставить себе первую партию компрессоров, на новый мотор с которым еще никто раньше не работал и толком не знает.

kruger · 11.02.2009, 10:35

Цитата:

Сообщение от sb_330xi

главный вопрос - кто будет устанавливать, и как будут тестировать мотор после установки. имхо - стремно рисковать и ставить себе первую партию компрессоров, на новый мотор с которым еще никто раньше не работал и толком не знает.

Верно.
Железо установить не сложно. Проблемы в основном возникают при настройке. Тем более это не S54, а совершенно другой, новый мотор. Так что я думаю, согласовать и настроить установленное будет не просто, так как готовых решений пока еще нет.

FromKremlin · 11.02.2009, 11:09

Цитата:

Сообщение от sb_330xi

главный вопрос - кто будет устанавливать, и как будут тестировать мотор после установки. имхо - стремно рисковать и ставить себе первую партию компрессоров, на новый мотор с которым еще никто раньше не работал и толком не знает.

Они и будут его ставить, настраивать и тестировать. Опытный образец уже достаточно длительное время проходит тестирование и на сколько я понял, все проходит вполне нормально. По словам представительства, все стандартное оборудование остается прежним и нет необходимости в усилении стандартного оборудования. Неужели у коробки, редуктора и т.д. заложен такой запас по нагрузкам, поскольку прирост составит 30% мощности автомобиля. У меня есть фото по его установке, могу выложить их сюда.

Я так понимаю, что с этим мотором работают многие, только пока результаты своих трудов собщает компания по тюнингу мерсов (что и настораживает).

Колек · 11.02.2009, 16:54

Цитата:

Сообщение от FromKremlin

По словам представительства, все стандартное оборудование остается прежним и нет необходимости в усилении стандартного оборудования. Неужели у коробки, редуктора и т.д. заложен такой запас по нагрузкам, поскольку прирост составит 30% мощности автомобиля.

Ну вообще то если прирост составит 230 л.с от 420, это 55%, а это уже существенная прибавка. Думаю что, запас прочности при таком приросте не просчитывается на заводе. К сожалению не знаю какой прирост будет у Вас по крутящему моменту.

FromKremlin · 11.02.2009, 16:58

Цитата:

Сообщение от Колек

Ну вообще то если прирост составит 230 л.с от 420, это 55%, а это уже существенная прибавка. Думаю что, запас прочности при таком приросте не просчитывается на заводе. К сожалению не знаю какой прирост будет у Вас по крутящему моменту.

Согласен. Я посчитал сразу от 650 сил

FromKremlin · 11.02.2009, 11:11

Цитата:

Сообщение от Elmurat

они вроде только мерсы тюнят, и к БМВ отношения не имеют

Так и есть. Видимо кризис и их заставил расширить модельный ряд

Rusmaikl · 11.02.2009, 16:56

Цитата:

Сообщение от Elmurat

они вроде только мерсы тюнят, и к БМВ отношения не имеют

В ценниках ващет всегда м5 е60 фигурировала.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

11.02.2009, 07:44	#1
Elmurat На третей Регистрация: 08.12.2005 Сообщений: 1,302	они вроде только мерсы тюнят, и к БМВ отношения не имеют

11.02.2009, 08:09	#2
sb_330xi На четвертой Регистрация: 09.12.2005 Сообщений: 1,896	главный вопрос - кто будет устанавливать, и как будут тестировать мотор после установки. имхо - стремно рисковать и ставить себе первую партию компрессоров, на новый мотор с которым еще никто раньше не работал и толком не знает.