|
|
|
|||||||
| Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
25.01.2008, 19:16
|
#1 |
|
На третей
Регистрация: 26.12.2005
Сообщений: 544
 |
ХЗ, не знаю как она устроена, но на подъемнике я крутил - все ОК, видимо без нагрузки. А на дорое при дрифте на мокром чувствовал что буксует одно заднее колесо, поедил чуток, подрифтил и редуктор издох просто на все сто процентов, жестоко.
|
|
|
|
28.01.2008, 00:01
|
#2 |
|
На второй
Регистрация: 04.10.2006
Сообщений: 264
|
На БМВ блокировка, будь то М серия или просто как опция на обычных, работает с 25% сцеплением.
Т.е. грубо говоря, если одно колесо в какой то момент времени раскрутилось более чем на 25% быстрее, чем второе колесо, то второе колесо не будет крутиться. Сами понимаете, что такое возможно на очень скользкой поверхности, на льду например. |
|
|
|
|
28.01.2008, 07:54
|
#3 |
|
На третей
Регистрация: 08.12.2005
Сообщений: 1,302
 |
Vlom скажи мне сколько у тебя Мок было? и сколько Есть? и хоть раз в жизни держал ли ты в руках блокировку CUSCO для М3, и ездил ли ты на такой блокировке?
|
|
|
|
|
28.01.2008, 15:10
|
#4 |
|
На второй
Регистрация: 04.10.2006
Сообщений: 264
|
Мда
 :np:
|
|
|
|
Комбинированный вид
