Вопрос по редуктору - Страница 2

Nickolay · 12.01.2009, 10:14

Vlom: где брал полукольца и пластины?

Anatomik · 15.01.2009, 18:07

проще всего вывесить и проверить с удерживанием одного колеса как сказал bmws3, через 15-20 градусов почуствуете сильное сопротивление

evgeniy · 17.01.2009, 18:36

При той конструкции блокировки дифференциала, которую использует БМВ, а именно пружинные шайбы в пакете(их по одной с каждой стороны), весьма характерен износ этих шайб. Следствие - блокировка ослабляется вплоть до полного отсутствия. Как выяснить - просто - здесь уже писали - если на нейтральной передаче одно вывешенное заднее колесо попробовать провернуть - момент нигде в документации не указан - отвечаю - легко, значит блокировке до свидания ... Туго или никак - еще подрочим... Очень долго ждал эти шайбы(прим 2 мес) с военного завода - после замены - экстаз на прямой и хруст шрусов при заезде в гараж... ПОсле месяца хруст при въеэде в гараж успокоился, но одно колесо относительно другого без очень существенного дрына не провернуть... По- хорошему - наладить производство - хотите? Шайбочек с заменой...

bmwz3 m · 17.01.2009, 21:07

[По- хорошему - наладить производство - хотите? Шайбочек с заменой...[/QUOTE]

Давай наладим, а то разорятся нах соконфетники

))):p

evgeniy · 17.01.2009, 22:31

Понадобится собрать все редукторы(м3-м5 всех поколений) с целью снятия размеров-проверки(знаем мы как пи**ит етка!)...

bmwz3 m · 18.01.2009, 19:40

Могу выдать свой с Е46 М3

))

12.01.2009, 10:14	#1
Nickolay На третей Регистрация: 19.07.2006 Адрес: ХМАО г.Сургут Сообщений: 1,458	Vlom: где брал полукольца и пластины? __________________ BMW ///M3 e36 седан 3,2 1997г.в.

17.01.2009, 21:07	#4
bmwz3 m На второй Регистрация: 01.12.2007 Сообщений: 263	[По- хорошему - наладить производство - хотите? Шайбочек с заменой...[/QUOTE] Давай наладим, а то разорятся нах соконфетники))):p

18.01.2009, 19:40	#6
bmwz3 m На второй Регистрация: 01.12.2007 Сообщений: 263	Могу выдать свой с Е46 М3))

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

15.01.2009, 18:07	#2
Anatomik На второй Регистрация: 25.12.2007 Сообщений: 254	проще всего вывесить и проверить с удерживанием одного колеса как сказал bmws3, через 15-20 градусов почуствуете сильное сопротивление

17.01.2009, 18:36	#3
evgeniy На третей Регистрация: 31.01.2006 Сообщений: 786	При той конструкции блокировки дифференциала, которую использует БМВ, а именно пружинные шайбы в пакете(их по одной с каждой стороны), весьма характерен износ этих шайб. Следствие - блокировка ослабляется вплоть до полного отсутствия. Как выяснить - просто - здесь уже писали - если на нейтральной передаче одно вывешенное заднее колесо попробовать провернуть - момент нигде в документации не указан - отвечаю - легко, значит блокировке до свидания ... Туго или никак - еще подрочим... Очень долго ждал эти шайбы(прим 2 мес) с военного завода - после замены - экстаз на прямой и хруст шрусов при заезде в гараж... ПОсле месяца хруст при въеэде в гараж успокоился, но одно колесо относительно другого без очень существенного дрына не провернуть... По- хорошему - наладить производство - хотите? Шайбочек с заменой...

17.01.2009, 22:31	#5
evgeniy На третей Регистрация: 31.01.2006 Сообщений: 786	Понадобится собрать все редукторы(м3-м5 всех поколений) с целью снятия размеров-проверки(знаем мы как пи**ит етка!)...