Обсуждение регламента класса Атмосферный МПК 2010

[matik]

Сообщение от vlp

По поводу посещаемости - я уже послал Максу предложение сливать Атмо и Моно-турбо на этапах, когда в одном из этих классов меньше 6 машин, при этом призы и кубки за этап можно выдавать в одном классе (кого больше), а очки в чемпионат по занятым местам считать в тех классах, где едут соответствующие участники. Чтобы не было параллельного учета очков у одного и того же пилота в разных классах. Как-то так.

Получиться что то не очень...в АТМО еле набиралось 6 участников, минимум было 3, а если так сливать то будет каша...я буду приезжать и постоянно участвовать в разном классе то там то там что не есть гуд.

Сообщение от vlp

Куда ставить 135-ю не понятно. Она быстрее всех в Атмо может быть с большим отрывом, и то же самое в моно-турбо, ни один Лотус пока еще из 1.56 не выезжал, переднеприводные без сликов за 1.52-53 тоже не поедут. Наверное, всего пара-тройка машин с временами около 1.55 наберется в лучшем случае... А 135 на подвеске и с чип-тюнингом действительно 1.52-1.53 должна ехать. В Атмо-про турбовые машины пускать бы не хотелось - при нашей свободе в классе их потенциал очень легко увеличивать по сравнению с атмосферками. Так что или в моно-турбо, где у нее не будет конкурентов, или в турбо-сток, где она не конкурент.

А что из себя будет представлять моно-турбо?
мини купер? в лучшем случее который может проехать 2.00
или ST, MPS,OPC которые из 2.00 выйти не могут? даже за рулем проф пилотов? ну если их будет много и они будут приезжать (и ехать хорошо) то это же хорошо значит в 2011г будет для них свой класс.

приедет Хонда S2000 турбовая...и никому шансов не оставит.

[///Maxim]

Сообщение от MP-matik

П

приедет Хонда S2000 турбовая...и никому шансов не оставит.

в Анлиме она поедет ;)



Мне кажется Astra OPC, 3MPS, новый Фокус РС - при желании поедут из 2-х, и могут потягаться с RX8, S2000 и Лотусом.

Не факт что их наберется очень много, т.к вступительный взнос все-таки внушительный, на Оупен-Рейсах им выгоднее кататься. Вероятнее всего, что придется их принимать в уже существующие классы.


Регламент для монопривода турбо: - ограничить мощность от 180-200 до 250-260л.с (либо 300 для Фокуса) - чтобы охватить как можно больше участников.
Запретить доработки типа Чип-выхлоп, разрешить замену подвсеки, тормозов, и.т.п
масса от 1000 до 1500кг.

И непонятно что делать с машинами типа Ауди ТТ 2.0Т (полный привод и 211л.с), Ауди S3.

[matik]

Сообщение от ///Maxim

в Анлиме она поедет ;)



Мне кажется Astra OPC, 3MPS, новый Фокус РС - при желании поедут из 2-х, и могут потягаться с RX8, S2000 и Лотусом.

Не факт что их наберется очень много, т.к вступительный взнос все-таки внушительный, на Оупен-Рейсах им выгоднее кататься. Вероятнее всего, что придется их принимать в уже существующие классы.


Регламент - ограничить мощность от 180-200 до 250-260л.с (либо 300 для Фокуса) - чтобы охватить как можно больше участников.
Запретить доработки типа Чип-выхлоп, разрешить замену подвсеки, тормозов, и.т.п
масса от 1000 до 1500кг.

И непонятно что делать с машинами типа Ауди ТТ 2.0Т (полный привод и 211л.с), Ауди S3.

а чем они не конкуренты M3?
а ограничивать чип-выхлоп нельзя...

д и вообще любая машина может ехать быстро вопрос финансов только...
320 ведь едет 1.40

[Заур]

Сообщение от vlp

Р

Куда ставить 135-ю не понятно.

- а чего она с м-ками не гоняет? мотор вроде ой-ойой какой мощный:mltk

[Заур]

смею напомнить последнее обсуждение на вручении мест по результатам сезона. Предварительно было решено что в атмо классе с нами будут ехать МПС-ки, ОПС-ки, компрессорные лотусы и БМВ 135 но с оговорками по тюнингу...

[matik]

Сообщение от Заур

смею напомнить последнее обсуждение на вручении мест по результатам сезона. Предварительно было решено что в атмо классе с нами будут ехать МПС-ки, ОПС-ки, компрессорные лотусы и БМВ 135 но с оговорками по тюнингу...

я тут почитал обсуждение регламента на 2009 в итоге я его не увидел вовсе в Мае... но получилось все совсем не то что обсуждали и говорили.

В общем если уж МПС ОПС и тд пускать в АТМО то надо переименовать хотя бы класс.

2ое MPS, OPC, ST смогут ехать быстро очень быстро...тюнинг тормозов, хорошая резина и тд в итоге 1.55 вполне достижима если не быстрее.

в общем то мне все равно кто будет ехать в моем классе я все равно буду в конце даже если буду ехать 1.59 (что я думаю у меня получиться)

[vlp]

Сообщение от Заур

смею напомнить последнее обсуждение на вручении мест по результатам сезона. Предварительно было решено что в атмо классе с нами будут ехать МПС-ки, ОПС-ки, компрессорные лотусы и БМВ 135 но с оговорками по тюнингу...

Не, обсуждалось именно выделение класса Монопривод-турбо, как 5-го класса. Но также допускали возможность объедить их в один класс с Атмо или объединять их на отдельных этапах, если не будет набираться машин.

Оба класса едут пока что очень близко. Лучшие атмо - 1.55-1.56, монопривод турбо пока особо не мелькал - разве что у Маши. Из того, что я могу идентифицировать - на Лотусе компрессорном 1.575 лучшее время, МПС 1.59 едут штук 5 машин, туда же Астра ОПС приезжала, 1.57 БМВ 135 (полный сток), я на Клио проехал 1.59 (но это с умершими передними колодками, с нормальными тормозами на полуслике 1.56-1.57 будет).

Пока корчей не настроили, планку 1.55 навскидку может пройти 135-я и, может быть, Лотус с аццким пилотом, так что у самых быстрых Атмо все шансы бороться за победу, классы можно и объединять. Но если в 2009-м в атмо был шанс на подиум и у Смарта, и у Клио спорт, если класс расширить за счет турбовых - шансов хотя бы раз добраться до подиума у этих машин уже не будет. Имхо, лучше их не объединять - вдруг в связи с выходом из кризиса народ поедет в оба эти класса.

[Заур]

а в атмо-про с вами будет ехать рыкса 7-я моего друга, вроде так было если чего не перепутал...

[///Maxim]

Сообщение от Заур

а в атмо-про с вами будет ехать рыкса 7-я моего друга, вроде так было если чего не перепутал...

напиши ее спеки

[Заур]

мощность где-то 300-350 л.с. вес 1380 к.г. (если он не будет облегчать) подвеска хупермакс.