Maxpowercars 2010

[BaNaN]

Совсем сток-это те же 400 сил, только без распорок и колдок

[matik]

Сообщение от BaNaN

Совсем сток-это те же 400 сил, только без распорок и колдок

теперь вопросов будет больше чем ответов...

[///Maxim]

Сообщение от BaNaN

Совсем сток-это те же 400 сил, только без распорок и колдок

тебя если что возьмем в атмо-про.

Турбо "совсем сток" - это по идее не более 320 сил (чип-выхлоп).

Я надеюсь что наш класс будет показывать времена как минимум не хуже, чем младший турбосток.

[L.A.]

Про прайс на резю ни слова?

[///Maxim]

Сообщение от L.A.

Про прайс на резю ни слова?

нет


Прайс за участие - 12т.р

[BaNaN]

Атмо-про будет показывать времена лучше, 2-3 машины должный выйти из 1.53 как минимум.

[matik]

1) Еще хотелось бы увидеть кол-во очков начисляемое на этапы и места.
+ для НН предлагаю коэф x2 сделать.

2) Если в классе моно-турбо или атмо не набирается народу то в какой класс попадаешь?

[vlp]

Сообщение от matik

1) Еще хотелось бы увидеть кол-во очков начисляемое на этапы и места.
+ для НН предлагаю коэф x2 сделать.

2) Если в классе моно-турбо или атмо не набирается народу то в какой класс попадаешь?

Я предлагал сливать в этом случае их вместе на этапе по принципу в каком классе больше авто на этот раз, давать один набор призов, но для чемпионата очки участникам этого дня считать в их классах, чтобы не было такого, что у кого-то часть очков будет записана в Атмо, а часть в моно-турбо.

Коэф. 2 для НН много,1.5 в самый раз.

[matik]

Сообщение от vlp

Я предлагал сливать в этом случае их вместе на этапе по принципу в каком классе больше авто на этот раз, давать один набор призов, но для чемпионата очки участникам этого дня считать в их классах, чтобы не было такого, что у кого-то часть очков будет записана в Атмо, а часть в моно-турбо.

Коэф. 2 для НН много,1.5 в самый раз.

а зачем сливать? можно ведь систему очков сделать такую что если кол-во участников меньше то и очков меньше...

ну ,а сливать если только чтоб кубков меньше давать ;) и так 6 классов уже получается.

[vlp]

Сообщение от matik

а зачем сливать? можно ведь систему очков сделать такую что если кол-во участников меньше то и очков меньше...

ну ,а сливать если только чтоб кубков меньше давать ;) и так 6 классов уже получается.

Систему очков с учетом посещаемости имеет смысл делать, если будет ездить в оба класса хотя бы по 5 машин и будут призы, которые организаторы (либо спонсоры) предоставляют не всем классам, а самым посещаемым. Ну, например, объявляются по итогам сезона не только победители в классах, но и абсолютный победитель и призеры серии в этом сезоне - с соответствующими главными призами от организаторов и спонсоров. И лидеры чемпионата по такому регламенту, - не те, кто в анлиме показал самый быстрый круг сезона, а те, кто набрал наибольшее число очков в классах с самой острой конкуренцией, в самых посещаемых классах сезона, т.к. первый случай - это вопрос бюджета прежде всего. Иначе зачем эта система очков, учитывающая посещаемость? Если в классе 2-3 машины - немного нелогично это соревнованием называть, да и для организатора даже кубки делают этот класс слегка убыточным Надо либо вообще отменять этап в этом классе из-за неявки бойцов, либо сливать классы. Либо обеспечивать призами только 4, например, самых посещаемых класса, а остальным давать только кубки, тогда классов можно сколько угодно намутить и с посещаемостью в 3 машины допускать их на этап, хоть 10 классов, лишь бы финалы до вечера умещались по времени.