|
Тесты Сравнительные тесты после модификаций каких либо узлов. Заезды кто с кем проехал, кто кого объехал и т.д. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
04.11.2008, 18:21 | #21 |
На третей
Регистрация: 29.12.2005
Сообщений: 1,497
|
Я так понимаю S62 выдающий 600 атмо сил на маховике будет стоить как два S85 и работать будет в диапазоне 8-10тыс. оборотов :th
P.S. Увы, но в 99 вариантов из 100, живой штатный Е55 с хорошей прокладкой на 1\4 мили скушает М5 Е60 при равных условиях. |
04.11.2008, 23:21 | #22 |
На третей
Регистрация: 26.07.2006
Сообщений: 1,171
|
Андрей (Kruger), ну да, конечно, мерсы сток. Но и Е63 тоже хорошо тюнется!
|
04.11.2008, 23:23 | #23 |
На третей
Регистрация: 26.07.2006
Сообщений: 1,171
|
Не угадали, всё намного проще и дешевле - про 600 коней на С62 это со строкером на 5.4 литра:-))), 540 - 560 коней, вариант без строкера, но с кучей доработок.
|
04.11.2008, 23:29 | #24 |
На третей
Регистрация: 26.07.2006
Сообщений: 1,171
|
Глупо на таких машинах дёргаться на квотер, как палить из пушки по воробьям. Можно и на танке пахать, но создан он не для этого (с). На таких машинах если интересно померятся письками у кого мощнее, то надо с места и до максималки или там до 200 - 250 км\ч тогда сразу все будет видно. А так это всё дед сад, у кого реакция лучше - я про квотер.
|
05.11.2008, 13:54 | #25 |
На четвертой
Регистрация: 27.08.2007
Сообщений: 1,774
|
Ну не только реакция, но вобщем чистая правда, Мерседес и БМВ, а так же Феррари, Бентли и тд. совершенно не драговые авто и жаль что многие это не понимают, пытаясь помериться пиписьками с Эво, Субами и ГТР-ми на светофорах, прыжка на первой обычно хватает чтоб водители монопривода перенервничали и сорвали в глубокий букс своих многомощьных красавцев. Чо то я старею похоже ггг... Вот такую лабуду писать стал
Артем прав, только ехать нужно не до 200 или 250 км/ч, так как они наступают обычно у всех в разный момент, а ехать на 1 км скажем, вот тогда все будет понятно.
__________________
М3 е36 была М3 е46 была Пока на двух колесах, иногда на одном |
05.11.2008, 22:59 | #26 |
На третей
Регистрация: 03.01.2006
Сообщений: 938
|
|
05.11.2008, 23:12 | #27 |
На второй
Регистрация: 17.08.2008
Сообщений: 278
|
Итог таков. Мы не самые быстрые( И не хрен нам рыпаться перед Мерином. Правильно я понял?
|
05.11.2008, 23:28 | #28 |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
|
мерс е55амг 99 года - ровестник е39 - атмосферник, 354 силы. С ним гоняйся )))
|
06.11.2008, 00:26 | #29 | |
На второй
Регистрация: 17.08.2008
Сообщений: 278
|
Цитата:
Я думаю на е60 была виною "прокладка", так как я с этим М5 мы в догонялки играли по городу, на прямых он не уходил. Поймал на светофоре, но он что-то замешкался и не заехал. Ладно заеду с Е55 211, расскажу, что было. Заеду и на 400, и 1000, и до конца оцифровки спидометра :m5lnch |
|
06.11.2008, 11:53 | #30 |
На третей
Регистрация: 26.07.2006
Сообщений: 1,171
|
Коля, спасибо!!! Ты точно всё растолковал:-))) 402 метра это дисциплина других машин и нехрена туда лезть тяжёлым тачкам с моноприводом, тем более без специальных переделок. Эво это как коньки у фигуриста, если владеешь - такие вещи можно выписывать - особенно зимой, что окружающие диву дадутся, глаза на лоб полезут!:-)))
Звик - это машина, которая едет вопреки законам физики (с) У ///М-к своя ниша, правда всё уже менее понятная. А я бы с удовольствием в будущем взял бы себе еще и эвика, т.к. одно другое не заменяет, а дополняет (в дождь и зимой ездил бы на нём). |