|
|
08.09.2006, 15:41
|
#41 |
|
На второй
Регистрация: 16.08.2006
Сообщений: 293
 |
Про те трубы в дверях я в курсе, у меня у самого долго была пятерка 95ого года. Я думал дополнительные, как часть вварного каркаса.
|
|
|
|
13.09.2006, 11:42
|
#42 |
|
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
|
Лех, вчера одну вещь узнал - с каркасом по городу проблематично рассекать, т.к. запарят менты. Нужна сурьезная бумага от установщиков, что они уполномочены этим заниматься и мастаки своего дела.
|
|
|
|
|
13.09.2006, 11:50
|
#43 | |
|
На второй
Регистрация: 27.07.2006
Сообщений: 100
|
Re: Каркас безопасности
Цитата:
__________________
https://www.e30club.ru https://www.bmwstyle.ru |
|
|
|
|
|
13.09.2006, 11:57
|
#44 |
|
Организатор
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,688
  |
Для Е30 в инете много фот...
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|
|
|
|
05.11.2006, 22:36
|
#45 |
|
Организатор
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,688
|
Ура дошла моя клетка
 . Миш еще раз спасЫбо тут.Фоты не делал с собой был только телеПон, вывешу пока штатовские. Как должен выглядеть   Схемка  В реале, пока...   Тяжелый зараза.   З.Ы. Лех что касается бумажки, так нарисую, не вопрос. 
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|
|
|
|
05.11.2006, 23:13
|
#46 |
|
На второй
Регистрация: 16.08.2006
Сообщений: 293
|
Да не за что
|
|
|
|
|
06.11.2006, 23:29
|
#47 |
|
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
|
Некисло..
 сзади теперь даже собаченка загнется :D
|
|
|
|
|
12.11.2006, 20:47
|
#48 |
|
На холостых
Регистрация: 12.11.2006
Сообщений: 3
|
Приветствую Всех!!!
По поводу каркаса. Мы устанавливали полноценную клетку каркаса, по требованиям регламента РАФ для участия в Чемпионате по Драг рейсингу для машин быстрее 10 сек. Так бы и не парились т.к. болтовой каркас решает вопрос только безопасности, а вварной еще и управляемости, но его не снять если что. У самого были проблемы при снятии с учета Лянчи с вварным каркасом, сделали отметку в заявлении и отказали в постановке (но это в ЗАО). После продажи, человек без проблем поставил в СЗАО. Здесь рулетка, на кого нарвешься...
Данный каркас, а вернее главная дуга, скорее тюнерский аксессуар (без обид :D ), и определенных требований к его установке нет. Варианта видится два: Затягиваете болты (установив фланец) на снятом каркасе, контрите гайки, сверлите в пороге отверстие 4-ре дырки с небольшим запасом (чтобы гайки пролезли при установке) и установив дугу варите к порогу фланец. Снять каркас потом будет проблематично... Привариваете к фланцу гайки (снизу), фланец к порогу и вперед. При прохождении ГТО (если проходите) или при переоформлении, разболтовали и все тут как с тонировкой...А болтовое соединения, по сопромату достаточно надежно и (не дай Бог) при перевертыше с опор уж точно не сорвет, болты расчитывают по их сечению на срез и пр. |
|
|
|
Линейный вид
