M5 e34 vs EVO IX

[Леша GT]

Сообщение от Кружок

Эвик эвик да садишься в него как картонка,просто турбо стоит и то на 20000 а проедет твой эвик 150000 его девятки будут обходить..

ну про 150тыс ты загнул, пройдет он тыщ 100 если хотя бы немного подтюненый сил до 330-340
но блин да, картонка, только поэтому не могу себя пересилить и вернуца к субам

[M Power]

ТО Леша GT слушай ну все таки можешь сказать ведь ты почему то на м5, значит тебе эта машина нравится !!???

[bmw3s]

Сообщение от Леша GT

да я то в отличии от тебя спокоен, и кстати поучись у парней ростовчан дискуссию вести, вроде и на грани, но вполне корректно и собеседника выслушивают, тебе этого сильно не хватает в инете (это если мы про успокоение речь завели вдруг)

Так ты начинаешь умничать, получаешь ответную реакцию...

[Леша GT]

Сообщение от bmw3s

Так ты начинаешь умничать, получаешь ответную реакцию...

я те и говорю, она у тя неадекватная.

[Леша GT]

Сообщение от M Power

ТО Леша GT слушай ну все таки можешь сказать ведь ты почему то на м5, значит тебе эта машина нравится !!???

ну ессно нравится, я никогда и не говорил, что мне эмки не нравятся, просто не везде они лучшие, они лучшие в том насколько сочетают в себе комфорт/скорость ну и т.д. но глупо отрицать что машины созданные исключительно для драйва или комфорта, как например эво или мерседес S-class будут в этих качествах хуже эмки... не будут, будут лучше, но не дадут и других удовольствий...

[M Power]

Сообщение от Леша GT

ну ессно нравится, я никогда и не говорил, что мне эмки не нравятся, просто не везде они лучшие, они лучшие в том насколько сочетают в себе комфорт/скорость ну и т.д. но глупо отрицать что машины созданные исключительно для драйва или комфорта, как например эво или мерседес S-class будут в этих качествах хуже эмки... не будут, будут лучше, но не дадут и других удовольствий...

Согласен на 100%.

[bmw3s]

Алеша когда же ты только вырастешь.

[Леша GT]

Сообщение от bmw3s

Алеша когда же ты только вырастешь.

относительно тебя я уж старец доисторический

[Вождь]

Сообщение от Леша GT

2.разгон после 150 определяется моментом? ну это просто нонсенс, может быть стоит изучить матчасть, а потом на форуме уже писать на эту тему?

Ну матчасть я знаю достаточно. В отношении моей фразы, согласен, может она не совсем корректна. Писалась она не что-бы теоретизировать, а просто по опыту. Был у меня Grand Cherokee 5,2 литра, так он при мощность всего 210 сил, запуливал с любых скоростей. Тоже могу сказать и сейчас про Allroud и дизельный мотор. 2,5 литра, 180 сил, но прет на моменте что со 120, что со 150.

[Леша GT]

Сообщение от Вождь

Ну матчасть я знаю достаточно. В отношении моей фразы, согласен, может она не совсем корректна. Писалась она не что-бы теоретизировать, а просто по опыту. Был у меня Grand Cherokee 5,2 литра, так он при мощность всего 210 сил, запуливал с любых скоростей. Тоже могу сказать и сейчас про Allroud и дизельный мотор. 2,5 литра, 180 сил, но прет на моменте что со 120, что со 150.

при педали газа в пол, при разгоне с места, в оборотах момента автомобиль едет только на первой передаче, момент нужен для эластичности, но уж никак не для разгона в пол, то что чироки и allroad "прут" со скоростей за 100 это вообще видимость, хотя все относительно ессно, но повторюсь, "на моменте" они прут только сразу после нажатия на газ, потом стрелка тахометра уходит из оборотов макс момента и досвидос, дальше мощность, хотя эти величины прямо зависимы друг от друга конечно, и тем не менее говорить о моменте на высокой скорости при линейном (относительно ессно) разгоне неправильно.