![]() |
![]() |
|
![]() |
#1 |
На третей
Регистрация: 17.04.2008
Сообщений: 689
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#2 | |
На четвертой
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 1,896
![]() |
![]() Цитата:
кстати - созвонился с новым владельцем тачки. тьфу тьфу тьфу - все пашет как часы. четыре года с компрессором, мотор в порядке ![]() ![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
На третей
Регистрация: 17.04.2008
Сообщений: 689
![]() |
![]()
Чудно. А у ЕСС если попросить, они могут сделать программу без MAF, им только заранее надо говорить чего хочешь. Расходомер, лямбды, ограничитель оборотов - надо просто сразу им задать параметры программы.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 |
На второй
Регистрация: 30.08.2006
Сообщений: 136
![]() |
![]()
я ездил на турбомоторах м20,м42,м50 и на компрессорном м62
м20 был колхозным на аудюшной ккк и самодельном мегаскрите м42 на гаррете от сильвии с13 и январе м50 на тд0625 стандартных мозгах и топливным контроллером все эти машины ехали весьма весело даже при относительно скромных вложениях на х5 с м62б44 стоял набор есс,я пробовал на нем с целью посмотреть как он едит и возможно купить себе такую же хрень(у меня м62б44ту стоит в 30 кузове),но реально я был разочарован а ты прбовал ездить на всех моторах которые описал? |
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
Banned
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
На второй
Регистрация: 30.08.2006
Сообщений: 136
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
На третей
Регистрация: 17.04.2008
Сообщений: 689
![]() |
![]() Цитата:
Х5 4,4 с компрессором намного быстрее стокового, а чего уж ты от него ожидаешь - это другой вопрос. По поводу самодельных турбомоторов - надуть можно сколько угодно, и ездить они будут ОЧЕНЬ весело, но за редким исключением это вечно стоЯщие ремонтирующиеся, либо вечно отстраивающиеся экземпляры. Дальше каждый выбирает сам - кому-то ближе очень быстро, но в основном в гараже, кому-то - медленнее (правда все же значительно быстрее стока), но каждый день. |
|
![]() |
![]() |