![]() |
![]() |
|
![]() |
#1 | |
На пятой
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#2 |
На второй
|
![]()
Это Япония
|
![]() |
![]() |
![]() |
#3 |
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
![]() |
![]()
Саш, это после них стаканы повылетали?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#4 | |
На четвертой
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#5 | |
На второй
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#6 |
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
![]() |
![]()
Ты как-то кузов усиливал или просто новые вварил? Сзади распорку ставил?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#7 | |
На третей
Регистрация: 23.12.2005
Сообщений: 783
![]() |
![]()
КВ 3 дествительно потряхивает немного, но основная причина не поподание в настройки и желательно заменить два подпружинника. В целом едет очень даже комфортно. Кольцо - супер!!!
![]() ПСС 9 по городу вообще лимузин, когда стоит жесткость на 5 или 6 заметно комфортнее чем Биль В6 и Эйбах (это применительно к Е46) и при этом кренов почти нет. И есть еще нюанс по выставлению высоты передней подвески. Кольцо на жесткости 1, вообще супер. ![]() кони-эйбах на кольце сравнивать с винтовыми не корректно. Город и трасса - нормально. недостаток КОНИ, очень прыгучие, в предельных режимах поведение менее адекватное чем у В6. При жестких настройках колесо оч. резко проавливается в яму, особенно у кого тормоза здоровые. Бильштайн В6 + Эйбах по городу комфортнее чем М-техник (применительно к Е36 М3) и при этом управлямость намного лучше. Крены чуть болше чем у КОНИ но в целом более пргнозируемы, при длительной езде не меняют характеристики. Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#8 | |
На второй
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#9 |
Moderator
Регистрация: 09.12.2005
Сообщений: 4,937
![]() |
![]()
Спасибо, Макс!
Надеюсь, скоро буду отписывать ощущения о езде на ПСС)) Еще б погода продержалась.. |
![]() |
![]() |
![]() |
#10 | |
Организатор
|
![]() Цитата:
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|
![]() |
![]() |