Тест Х6М и Х5М в Зальцбурге 26-27 октября

[CTPEJIOK]

ээ как вас шпилит ))
Какой н-Ринг на иксе ? ))
На любом ролике видно как Х6 в безобидном повороте гребет мордой наружу поворота... бешенный андерстиир в купе с АВД транссмиссией делает Икса катафалком для автобанов... (Конечно если бы у него был бы задний привод то с помощью павер-слайдов из этого и вышел бы толк но)
А теперь посмотрите как дубасит РЭМ СРТ10 ))) огромная телега с грацией М3 (утрирую но тем не менее)
Стоковый Чирокез срт8 на короткой подвеске и стабом имеет все шансы надругаться над стоковой М3 в условиях трека.
Новые Кайены в повороты тоже очень бодро ввинчиваются.
МЛ63 Кренится как баржа но тем не менее ныряет в поворот стабильно.
А Экс6 коробка из под унитаза с грацией одноногой кантуженной балерины. В городе я думаю претензий к нему не будет.

P.S над S85 и SMG трудились лучшие инженеры bmw ag. Настоящие шедевры. И в итоге М5\6 стали легендами. А станет ли ''легендой'' жоповоз на серийном двигателе - коробке - и тюненой подвеске ? ах да там же супер технологичный выпускной коллектор... за него я лично не готов отдавать <150к =\

[///Maxim]

Сообщение от CTPEJIOK

ээ как вас шпилит ))
Какой н-Ринг на иксе ? ))

это не нас шпилит, а маркетологов


СРТ-8 и Кайен едва ли смогут надругаться над м3, даже в мячково (где у ПП огромное преимущество) они едут 2.01-2.03.

По мне так такие авто должны не на треках понтоваться, а уметь хоть чуть-чуть по говну лазить. Кроме Кайена никто из супер-SUV-ов на это не способен.

А теперь посмотрите как дубасит РЭМ СРТ10 ))) огромная телега с грацией М3 (утрирую но тем не менее)

Я читал обзор RAM SRT10, там подвеска от обычного пикапа + укороченные амморты, и все)) без нагрузки "козлит" он на любой неровности, + зависимый задний мост.
Ни о какой управляемости там и речи нет (по словам тестировавших).