Maxpowercars 2010 - Страница 7

vlp · 13.11.2009, 18:21

Цитата:

Сообщение от sb_330xi

тема расширения географии плавно замазана...

Надо, видимо, список писать, кто хочет поехать в Нюрбургринг, в каком формате (на своей/на арендной) и в какие даты. Потом попробуем это свести к какому-то знаменателю. Ну и по Финке тоже - только еще и с указанием желательного трека (Ахвенисто или Аластаро, либо что-то еще).

1. Кривобоков Максим: по возможности поеду и в Смоленск, и в НН, и в Финляндию.
В СПА и в Нордшляйфе тоже бы съездил, но тащить туда свое авто небюджетно, а арендовать нормальную машину мне там не позволят из-за возраста.
2. Павлов Владимир: в Нюрбургринг еду, на своей, желательно начиная со второй половины августа. В Финку еду, на своей, желательно начиная со второй половины августа, желательно на Аластаро. По России в Смоленск, Нижний - еду.

bmw3s · 14.11.2009, 01:27

Цитата:

Сообщение от sb_330xi

тема расширения географии плавно замазана...

Почему замяли, Серег только причем тут МПК? Надо ехать когда удобно ездить отдыхать. Поеду в след году причем скорее спецом без компании. По музеям пройти оперативно всем хочу BMW MB Audi NR

sb_330xi · 14.11.2009, 10:36

Цитата:

Сообщение от bmw3s

Почему замяли, Серег только причем тут МПК? Надо ехать когда удобно ездить отдыхать. Поеду в след году причем скорее спецом без компании. По музеям пройти оперативно всем хочу BMW MB Audi NR

грустно в музеях тех.
одному там тебе делать нечего, особенно первые пару раз... убьешься.

L.A. · 14.11.2009, 14:20

Цитата:

Сообщение от sb_330xi

тема расширения географии плавно замазана...

ну так тема то про МПК, а не просто про покатушки, а география уже определена

AlexM · 14.11.2009, 17:04

Цитата:

Сообщение от sb_330xi

тема расширения географии плавно замазана...

Ну МПК не МПК на следующий сезон планируем и в Казань и НН сгонять, если будет Смоленск то обязательно. Что касаемо Финки и НР, то НР не на своей точно, а Финка все завист от дат и закрузки по бизнесу на тот момент.

L.A. · 14.11.2009, 21:54

Цитата:

Сообщение от AlexM

Ну МПК не МПК на следующий сезон планируем и в Казань и НН сгонять, если будет Смоленск то обязательно. Что касаемо Финки и НР, то НР не на своей точно, а Финка все завист от дат и закрузки по бизнесу на тот момент.

емае, ну речь то об МПК

///Maxim · 13.11.2009, 18:31

идею с балластом, получаемым за подиумы - не поддержу, никчему это. У нас простые любительские покатушки, а не серьезный автоспорт.

to bmw3s: Kumho V710 это чистый слик, две канавки на нем нарезали "для галочки", чтобы формально подвести под нормативы DOT.
Индекс износоустойчивости treadwear - 30, то есть состав в три раза мягче чем у тех же Nitto NT01.

На сайте кумхо про них пишут однозначно:
http://www.kumhousa.com/Tire.aspx?id...6b9e6b2&cat=18

Цитата:

Sample Vehicles

Competition Race Vehicles Only

Comparable Competitor Products (аналогичные шины):

Goodyear GS-CS, Hoosier A6

использовать их в атмосферном про - абсурд. Если нужны слики - бери Хузиер, и катайся на Open Race, как раз на 1-2 трек-дня хватит.

///Maxim · 13.11.2009, 20:44

с пунктами 1-6 полностью согласен
7-й не надо

по поводу веса - я не против радикального облегчения, но имхо было бы честнее, если бы корчи без салона во время квалификационных заездов брали некоторый доп. вес в багажник.
Не каждый готов выковырять все до последнего винтика из авто, а шансы должны быть равные. На тренировках же - можно показывать рекордное время.

AlexM · 14.11.2009, 11:36

Цитата:

Сообщение от ///Maxim

идею с балластом, получаемым за подиумы - не поддержу, никчему это. У нас простые любительские покатушки, а не серьезный автоспорт.

Цитата:

Сообщение от ///Maxim

по поводу веса - я не против радикального облегчения, но имхо было бы честнее, если бы корчи без салона во время квалификационных заездов брали некоторый доп. вес в багажник.

Макс, ну ты уж определись ты за баласт или против.

///Maxim · 14.11.2009, 13:39

Цитата:

Сообщение от AlexM

Макс, ну ты уж определись ты за баласт или против.

Я против системы, аналогичной WTCC (за первое место +25 кг, за второе +15, и.т.п).

Но добавлять вес серьезно облегченным авто перед квалификационными заездами было бы справедливо.

Но могут возникнуть проблемы - где найти подходящий балласт, как его прочно закрепить. И дополнительный вес в багажнике ухудшает развесовку, а кроме как в багажник его класть некуда.
В общем, это сомнительная затея, если все будут против - то не надо этим заморачиваться.
Просто мне очень не хочется разбирать салон, а приезжать регулярно на подиумы я уже привык.

13.11.2009, 20:44	#8
///Maxim Administrator Регистрация: 05.01.2007 Сообщений: 3,030	с пунктами 1-6 полностью согласен 7-й не надо по поводу веса - я не против радикального облегчения, но имхо было бы честнее, если бы корчи без салона во время квалификационных заездов брали некоторый доп. вес в багажник. Не каждый готов выковырять все до последнего винтика из авто, а шансы должны быть равные. На тренировках же - можно показывать рекордное время.