|
|
|
|||||||
| Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
 |
|
|
Опции темы | Опции просмотра |
|
|
18.11.2009, 00:17
|
#1 |
|
Организатор
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,688
  |
М3ДТМ банально
 , нужно придумать чтонибудь не свое...Что делал с коленом и почему валы всего 272 под подобное кол-во оборотов и мощи можно смело уходить за 300 градусов.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|
|
|
18.11.2009, 02:02
|
#2 |
|
На холостых
Регистрация: 14.11.2009
Сообщений: 8
 |
2Mad Racer я вроди ж уже написал про поршня,шатуны, колено)))
может сленг мой непонятен - поршни кованые индивидуального изготовления - американская фирма СР такое делает (1000нр+) шатуны Игл аналогичная ковка (1000нр+) колено стоковое, отцентрованное до идеала. 2bmw3s - изначально мотор делался под драг,потому перешли на тяжолое,стоковое, инерционное колено, на легком колене нето пальто...по валам хватало этих,к томуже больше 9000 никто мотор крутить не собирался - у меня первая была 105 на 8500, а на 3 я финишировал...вложиться в 2 передачи было архисложно, потому крутить выше небыло смысла ну и компенсаторы по тойже причине не менялись... ДТМ банально,согласен...но с другой стороны это класика...придумывать свое хорошо на чомто современном, а класику портить можна только класически)) имхо... ну и класичнее дтм я ничего ненашел...еще нада учесть,что машина посещает бмв слеты и всякие покатухи, соответственно в пафоснобелом виде она на пестром современном дрифто-драговом фоне будет слишком скромной...ну и 3 аргумент что в киеве m3дтм пока нет...а в четвертых...при расколбасе на холостых в 1500 и нетихом выпуске пушисто белая машина будет както негармонично выглядеть..опять же имхо...потому внимательно прислушиваюсь к вашим мнениям и советам - не стесняйтесь в эпитетах!  rink:
|
|
|
|
|
21.11.2009, 07:36
|
#3 | |
|
На второй
Регистрация: 30.08.2006
Сообщений: 136
 |
Цитата:
валы эти как я понял дбилас 272 впуск 264 выпуск,весьма специфичные,у меня какое то время стояли такие,очень плохой холостой из за большого перекрытия на стандартном ресивере,на дросселях нормально,пик мощности в районе 8500об,но и крутить мотор с 90мм коленом и 135 шатунами сверх этих оборотов толку мало(очень большая нагрузка на юбку поршня,а следовательно мех. потери) |
|
|
|
|
Комбинированный вид
