Z4 V10 507 л.с. - Страница 3

opavelo · 29.11.2009, 19:27

В любом случае развесовка сильно нарушится. Что будет в итоге, думаю что гадать бесполезно.

671noname · 29.11.2009, 21:08

вайд-боди будет?

Demonf · 29.11.2009, 21:15

Цитата:

Сообщение от 671noname

вайд-боди будет?

нужен

671noname · 30.11.2009, 08:47

канеш нужен!
корчевать так по полной!

Derun · 30.11.2009, 10:49

кайфный проект /// :ura

боди :rupr: точно нужен !

bmw3s · 30.11.2009, 11:43

Вайдбоди не будет, владелец желает его оставить в меру комфортным, хотя будут установлены винты, но в основном для баланса веса а не для управляемости. Мотор будет в базе

практически, так что по управляемости сами интересно

.

Вес различается на 90 кг между моторами.

Demonf · 30.11.2009, 12:27

Вы его (мотор) еще дальше в салон засунете чтоли? Блок V10 короче чем шестерка?

Вадим · 30.11.2009, 21:08

Интересно а если к этому хозяйству еще какой нибудь кит прикрутить скажем G-Power c двумя компрессорами.Как она на четверть лететь будет.

PS Сколько вообще весит родстер Z4 ????

evgeniy · 30.11.2009, 21:24

s85 в сборе с навесным и коробкой весит 330 кг. Взвешивал лично, второй раз в М-центре(в смысле два разных мотора взвешивали.). s54 в той же конфигурации(с навесным и коробкой) тянет 290 кг. Так что в е46 м3 разница - 40 кг. То что выдернули из зетки - 2.5л с автоматом потянуло на 260 кг. Насчет v10 в базе - Леша немного загнул - тогда бы крутилки от климата пришлось бы налепить на коробас, а выпускные коллектора пустить между ног(с термоизоляцией, конечно)...

L.A. · 30.11.2009, 22:34

Цитата:

Сообщение от Demonf

Вы его (мотор) еще дальше в салон засунете чтоли? Блок V10 короче чем шестерка?

сам двиг д.б. короче - на один цилиндр меньше в длину ведь

30.11.2009, 11:43	#26
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Вайдбоди не будет, владелец желает его оставить в меру комфортным, хотя будут установлены винты, но в основном для баланса веса а не для управляемости. Мотор будет в базе практически, так что по управляемости сами интересно . Вес различается на 90 кг между моторами. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

29.11.2009, 19:27	#21
opavelo На третей Регистрация: 09.09.2006 Сообщений: 913	В любом случае развесовка сильно нарушится. Что будет в итоге, думаю что гадать бесполезно.

29.11.2009, 21:08	#22
671noname На первой Регистрация: 14.10.2009 Сообщений: 62	вайд-боди будет?

30.11.2009, 08:47	#24
671noname На первой Регистрация: 14.10.2009 Сообщений: 62	канеш нужен! корчевать так по полной!

30.11.2009, 10:49	#25
Derun На третей Регистрация: 04.03.2009 Адрес: Москва Сообщений: 1,002	кайфный проект /// :ura боди :rupr: точно нужен !

30.11.2009, 12:27	#27
Demonf На третей Регистрация: 20.12.2007 Адрес: МоскоуСити Сообщений: 582	Вы его (мотор) еще дальше в салон засунете чтоли? Блок V10 короче чем шестерка?

30.11.2009, 21:08	#28
Вадим На третей Регистрация: 24.02.2008 Сообщений: 581	Интересно а если к этому хозяйству еще какой нибудь кит прикрутить скажем G-Power c двумя компрессорами.Как она на четверть лететь будет. PS Сколько вообще весит родстер Z4 ????

30.11.2009, 21:24	#29
evgeniy На третей Регистрация: 31.01.2006 Сообщений: 786	s85 в сборе с навесным и коробкой весит 330 кг. Взвешивал лично, второй раз в М-центре(в смысле два разных мотора взвешивали.). s54 в той же конфигурации(с навесным и коробкой) тянет 290 кг. Так что в е46 м3 разница - 40 кг. То что выдернули из зетки - 2.5л с автоматом потянуло на 260 кг. Насчет v10 в базе - Леша немного загнул - тогда бы крутилки от климата пришлось бы налепить на коробас, а выпускные коллектора пустить между ног(с термоизоляцией, конечно)...