Обсуждение целесообразности корчевания раритета и раритета ли?

[///Maxim]

Сообщение от Ninja

Ведь это нифига не легкий тюнинг а реальное начало гоночной машины.

этот тюнинг "не легкий" разве что в плане бюджета.

На винтах, опорах, сайлент-блоках машина остается пригодной для городской езды. Легкий маховик несколько усложняет езду по пробкам, но м3 не для этого создавалась.

Начало гоночной машины - это ковши, 4-х точечные ремни, выкинутый салон, каркас, и серьезная подвеска - типа MOTON или KW Competition.