гонки GT4 в России

vlp · 23.01.2010, 11:49

Не думаю, что древние корыта конкурентоспособны. Бюджет участия на конкурентной технике сравнимый... Конечно, есть сермяжная правда в том, что можно и попроще погоняться. Но кому-то просто приятнее гонять на Порше, а не Шкоде - как ее не заряжай, а в рамках регламента мощность не та. Дешевле же и в МПК в атмо-классе ездить, но есть народ и в Анлиме почему-то, странно, да?

Потом, если это нормальный бизнес-драйвер (а кому, в массе своей это еще в голову придет), то он, может быть, и по жизни на чем-то таком ездит - в случае с размещением этой темы на Порше-клубе это очевидно, такому пилоту этот класс просто ближе. Машин 5-7 в серию, может быть, и наберется.

RussianPilot · 23.01.2010, 23:22

Цитата:

Сообщение от vlp

Дешевле же и в МПК в атмо-классе ездить, но есть народ и в Анлиме почему-то, странно, да?

Участие в МПК не подразумевает контактную борьбу и аварии, о которых говорит Макс.
ИМХО, класс GT4 менее жизнеспособный, чем запланированный РАФом GT-Rus.

vlp · 23.01.2010, 23:46

Цитата:

Сообщение от RussianPilot

Участие в МПК не подразумевает контактную борьбу и аварии, о которых говорит Макс.
ИМХО, класс GT4 менее жизнеспособный, чем запланированный РАФом GT-Rus.

Я что-то пока никакого регламента этого GT-Rus не видел. Более либерального класса GТ, чем GТ-4 нет, в чем отличия-то? Что касается аварий - их и в наших любительских покатушках хватает. Меня в прошлом году тоже чаша сия не минула - открутившееся колесо в Мячково, вылет с уходом на 150 м в кусты в Эстонии, еще один вылет с загнутой стойкой в Мячково, был еще зимний вылет Насти на спринтах в сугроб с ущербом тыщ в 100 руб. Приключений много и без контакной борьбы...

RussianPilot · 24.01.2010, 00:05

Цитата:

Сообщение от vlp

Я что-то пока никакого регламента этого GT-Rus не видел. Более либерального класса GТ, чем GТ-4 нет, в чем отличия-то?

Да, РАФ как всегда в своем репертуаре.

Насчет GT4 - по первому прочтению решил, что там допускают только Порши. Сорри.

23.01.2010, 11:49	#1
vlp На третей Регистрация: 09.11.2009 Сообщений: 697	Не думаю, что древние корыта конкурентоспособны. Бюджет участия на конкурентной технике сравнимый... Конечно, есть сермяжная правда в том, что можно и попроще погоняться. Но кому-то просто приятнее гонять на Порше, а не Шкоде - как ее не заряжай, а в рамках регламента мощность не та. Дешевле же и в МПК в атмо-классе ездить, но есть народ и в Анлиме почему-то, странно, да? Потом, если это нормальный бизнес-драйвер (а кому, в массе своей это еще в голову придет), то он, может быть, и по жизни на чем-то таком ездит - в случае с размещением этой темы на Порше-клубе это очевидно, такому пилоту этот класс просто ближе. Машин 5-7 в серию, может быть, и наберется.