компрессор на м3 е-46 - Страница 3

fantom · 07.02.2010, 00:38

впечатления ужасные. заводская была лучше, возможно.приезжал перец с москвы. сливали с германии, возможно там другое топливо

Вадим · 07.02.2010, 01:23

Никакой рекламы, просто делюсь опытом. Мне попадались два "места" где люди грамотно могут делать прошивки.

1.Ск-Сервис
2.Турбоштейн

ЗЫ: Дядьку штейна я думаю многие знают...

Unnamed · 07.02.2010, 20:56

Цитата:

Сообщение от fantom

впечатления ужасные. заводская была лучше, возможно.приезжал перец с москвы. сливали с германии, возможно там другое топливо

я думаю что все это ерунда,машину нужно шить по месту,с конкретным конфигом и компрессором,а не заливать чтото не известное из германии. В общем будем работать.

goncharovroman · 07.02.2010, 22:04

Цитата:

Сообщение от Вадим

Никакой рекламы, просто делюсь опытом. Мне попадались два "места" где люди грамотно могут делать прошивки.

1.Ск-Сервис
2.Турбоштейн

ЗЫ: Дядьку штейна я думаю многие знают...

А у них стенд есть? сколько у них прошивка стоит?

fantom · 07.02.2010, 23:08

цена в среднем рублей 15т, но все это ерунда слишком малый прирост мощи, она этого не стоит. компрессор куда более серьезнее

fantom · 08.02.2010, 17:11

Народ,у кого стоит компрессор вортеч или ротрекс?

OlegD · 08.02.2010, 17:59

Цитата:

Сообщение от Unnamed

Цитата:

Сообщение от OlegD

Unnamed, а есть фотки внутренностей компрессора? Интересует редуктор...Или коммерческая тайна?

Зачем Вам это?

У меня есть интерес установить компрессор на свою Е36 М3 3.2, но покупать за бешенные деньги то, что можно сделать самому, нет никакого желания. У меня есть выход на производства и сам я конструктор по профессии. Конечно же, есть интерес посмотреть, кто и как делает..;)

fantom · 08.02.2010, 20:06

Для этого желательно найти оригинал от проверенных производителей,а дальше сделать копию.это будет верное решение.неужеле в москве нет такого девайса?

Unnamed · 09.02.2010, 08:15

Вот оригинальный девайс

OlegD · 09.02.2010, 10:43

Unnamed, спасибо за фото!

Я думал, есть какие-то особенности для высокоскоростных зубчатых передач с точки зрения формы зуба и формы колес (думаю, аэродинамические свойства надо учитывать, т.к. обороты свыше 50 тыс) и думал, как организована система смазки!

ИМХО, есть смысл организовывать смазку зацепления разбрызгиванием капель масла, чтобы вязкость льющейся струи не создавала такого сопротивления качению...

09.02.2010, 10:43	#30
OlegD На второй Регистрация: 24.09.2007 Сообщений: 200	Unnamed, спасибо за фото!Я думал, есть какие-то особенности для высокоскоростных зубчатых передач с точки зрения формы зуба и формы колес (думаю, аэродинамические свойства надо учитывать, т.к. обороты свыше 50 тыс) и думал, как организована система смазки! ИМХО, есть смысл организовывать смазку зацепления разбрызгиванием капель масла, чтобы вязкость льющейся струи не создавала такого сопротивления качению...

07.02.2010, 00:38	#21
fantom На третей Регистрация: 26.01.2010 Сообщений: 500	впечатления ужасные. заводская была лучше, возможно.приезжал перец с москвы. сливали с германии, возможно там другое топливо

07.02.2010, 01:23	#22
Вадим На третей Регистрация: 24.02.2008 Сообщений: 581	Никакой рекламы, просто делюсь опытом. Мне попадались два "места" где люди грамотно могут делать прошивки. 1.Ск-Сервис 2.Турбоштейн ЗЫ: Дядьку штейна я думаю многие знают...

07.02.2010, 23:08	#25
fantom На третей Регистрация: 26.01.2010 Сообщений: 500	цена в среднем рублей 15т, но все это ерунда слишком малый прирост мощи, она этого не стоит. компрессор куда более серьезнее

08.02.2010, 17:11	#26
fantom На третей Регистрация: 26.01.2010 Сообщений: 500	Народ,у кого стоит компрессор вортеч или ротрекс?

08.02.2010, 20:06	#28
fantom На третей Регистрация: 26.01.2010 Сообщений: 500	Для этого желательно найти оригинал от проверенных производителей,а дальше сделать копию.это будет верное решение.неужеле в москве нет такого девайса?