|
|
|
|
30.03.2010, 14:06
|
#1 |
|
На четвертой
Регистрация: 09.08.2008
Сообщений: 1,782
 |
насчет поворота это точно.У друга 5 литровый ток.
|
|
|
|
30.03.2010, 18:03
|
#2 |
|
На третей
Регистрация: 24.02.2008
Сообщений: 581
|
Интересно стало, А вообще ML55 и G55 сильно похожи/различны???
Руление/ускорение/конструкция ???? Это два аппарата с похожими характеристиками или как ?? |
|
|
|
|
30.03.2010, 21:21
|
#3 |
|
На третей
Регистрация: 26.07.2008
Сообщений: 1,133
 |
две совершенно разные машины... хотя бы даже то что ныне ML55 уже не выпускают.. ML55 более легковой см. паркетный.
|
|
|
|
|
30.03.2010, 23:03
|
#4 |
|
На третей
Регистрация: 24.02.2008
Сообщений: 581
|
А что касается управление/валилово/ощущения ????
|
|
|
|
|
30.03.2010, 23:44
|
#5 |
|
На третей
Регистрация: 26.07.2008
Сообщений: 1,133
|
Ml55 шлак... на счет валилова.. рулится как обычный полупаркетный псевдо жып.
FAQ: ML55 в базе оснащен атмосферным мотором M113. 5.5 V8. 354, а позже 364 силы. Такой же мотор как и на W210 E55, C203 (C55) AMG. Даже более легкий C55 не отличается динамикой... увы.. G55.. ставили тот же M113. Но после рестайла вкорячили M113k. 5.5 V8 476 сил. Уже пободрее. На счет динамики сильно проигрывает стоковому GC SRT8. Но легко тюнится до 550 сил. И до 650 на штатном компрессоре. Рулится G55... несколько хуже чем Ml55. Но вопрос с рулежкой вполне решаем. Я бы не заморачивался... а смотрел бы б\у ML63.. т.к цены на них уже приемлемы.. |
|
|
|
|
31.03.2010, 02:36
|
#6 |
|
На третей
Регистрация: 24.02.2008
Сообщений: 581
|
Стрелок, как всегда спасибо за подробный ответ
 rink:
|
|
|
|
Комбинированный вид
