|
|
31.03.2010, 03:10
|
#21 | |
|
На второй
Регистрация: 14.07.2008
Сообщений: 434
 |
Мотивы ясны и понятны !
 oc: Цитата:
Звони!!! |
|
|
|
|
31.03.2010, 10:19
|
#22 |
|
На четвертой
Регистрация: 24.07.2007
Сообщений: 1,530
  |
Теперь я понимаю как до сих пор живы "тюнинг ателье": главное сервис почище, наполировать хромированные ключи, да в уши понассать покрасивше. Там то его уж точно не стали бы отговаривать от таких идей.
|
|
|
|
|
31.03.2010, 12:17
|
#23 |
|
На третей
Регистрация: 24.02.2008
Сообщений: 581
|
Если по фану то почему не м62в44 он современней и мощнее а гемор с устанокой абсолютно тот же...
|
|
|
|
|
31.03.2010, 18:27
|
#24 | |
|
На второй
Регистрация: 14.07.2008
Сообщений: 434
|
Цитата:
И нефиг на полированные ключи тратиться!
|
|
|
|
|
|
31.03.2010, 23:26
|
#25 |
|
На холостых
Регистрация: 15.07.2007
Сообщений: 24
|
разница в весе 4.4 очень тяжелый.
|
|
|
|
|
01.04.2010, 00:24
|
#26 |
|
Организатор
Регистрация: 07.12.2005
Адрес: Москва
Сообщений: 22,688
 |
Если и заниматься свапом, то предпочтительней ставить топовые версии моторов, смысл ставить движек который изначально не едет.
__________________
Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает... |
|
|
|
|
01.04.2010, 01:22
|
#27 | |
|
На третей
Регистрация: 17.04.2008
Сообщений: 689
|
Цитата:
 Не знал как лучше и корректнее объяснить  :
|
|
|
|
|
|
01.04.2010, 07:41
|
#28 | |
|
На второй
Регистрация: 30.08.2006
Сообщений: 136
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
01.04.2010, 11:49
|
#29 |
|
На четвертой
Регистрация: 13.07.2007
Сообщений: 1,784
|
sry za of: когда меняешь поршня на больше диаметром, клапана тоже менять надо или нет?
__________________
///M |
|
|
|
|
01.04.2010, 22:34
|
#30 |
|
На третей
Регистрация: 26.07.2008
Сообщений: 1,133
|
Хочется геморра ? тогда S85 inside
Хочется офигенного геморра тогда 1JZ-GTE )))) А если хочется чтобы этот геммор из штанины висел... тогда 13b-rew.... а еще лучше 20b-rew... Удачи :D |
|
|
|
Линейный вид
