Регламент класса GT на МПК

olius · 12.07.2010, 20:22

Всем здрасьте

Кстати ни у кого не обнаружился совершенно случайно лишний пирометр после субботы?

Кому-то отдала замериться и потеряла.
Касательно давления, по отзывам западных дубасящих коллег +по моим ощущениям держака больше на более высоком давлении.
Вкатывалась на рыжем автомобиле и на капах.
По рекомендации мишлина 2.2 2.5 рабочее давление, но по факту +отзывам 2.3-2.4 2.8 лучше, даже с моими корявыми траекториями)

bmw3s · 12.07.2010, 20:32

Цитата:

Сообщение от olius

Всем здрасьте

Кстати ни у кого не обнаружился совершенно случайно лишний пирометр после субботы?

Кому-то отдала замериться и потеряла.
Касательно давления, по отзывам западных дубасящих коллег +по моим ощущениям держака больше на более высоком давлении.
Вкатывалась на рыжем автомобиле и на капах.
По рекомендации мишлина 2.2 2.5 рабочее давление, но по факту +отзывам 2.3-2.4 2.8 лучше, даже с моими корявыми траекториями)

Привет.

1.57 вроде время. Для девушки и с не частым посещением очень круто. Или часто приезжаешь на поршекап?

olius · 12.07.2010, 23:21

Цитата:

Сообщение от bmw3s

Привет.

1.57 вроде время. Для девушки и с не частым посещением очень круто. Или часто приезжаешь на поршекап?

Спасибо, нет, один раз, 1.56.++ лучшее время пока.
Привыкаю к машине, изучаю повадки))

12.07.2010, 20:22	#1
olius На первой Регистрация: 16.06.2008 Адрес: Москва Сообщений: 33	Всем здрасьте Кстати ни у кого не обнаружился совершенно случайно лишний пирометр после субботы? Кому-то отдала замериться и потеряла. Касательно давления, по отзывам западных дубасящих коллег +по моим ощущениям держака больше на более высоком давлении. Вкатывалась на рыжем автомобиле и на капах. По рекомендации мишлина 2.2 2.5 рабочее давление, но по факту +отзывам 2.3-2.4 2.8 лучше, даже с моими корявыми траекториями)