Поездка в Нижний на автовозе!

[RussianPilot]

Сообщение от bmw3s

Максу на сливе нужно тоже видео выложить, мы раз 10 смотрели, не понималю что к чему. Сначало, позже оказалось что срезало болты.

Давайте выкладывайте! Крэш-дэй какой-то...

[matik]

Сообщение от RussianPilot

Давайте выкладывайте! Крэш-дэй какой-то...

надо было просто заниматься...и сделать безопастную трассу.
хотя бы подготовить почистить зоны вылета тк в пятницу был дождь...все что в не зоны траектории 100% вылет...

право на ошибку не было тк исправить ее нельзя...машина просто скользит в отбойник или шины....зачем в том повороте так близко отбойник? а забор к трассе через 100метров.

я вообще не знаю что будет в Смоленске там такой же поворот только после отбойника 5 метров вниз на другой участок трассы.

[MaxS15]

http://www.youtube.com/user/lamos2222

[RussianPilot]

Сообщение от MaxS15

http://www.youtube.com/user/lamos2222

ух, йопт...
много повреждений, Макс?

[MaxS15]

Сообщение от RussianPilot

ух, йопт...
много повреждений, Макс?

самое страшное чашку менять и кузов пошел

[RussianPilot]

Сообщение от MaxS15

самое страшное чашку менять и кузов пошел

фак...

[vlp]

Сообщение от matik

....зачем в том повороте так близко отбойник? а забор к трассе через 100метров.

Есть методика установки этих железок... сохранность машины - даже не второй вопрос, главное снизить вероятность появления на трассе труповозки, поэтому их размещают с тем расчетом, чтобы кувыркаться машина не начала, чтобы исключить вылет на соседнюю петлю, чтобы защитить зрителей/маршалов/механиков и т.д. и т.п. Сами повороты проектируются так, чтобы провоцировать ошибки, но при ошибке машина не получала серьезных повреждений... слово "серьезных" означает прежде всего не способность продолжать гонку своим ходом, а низкий риск опасных травм водителя... Здесь гардрейл сработал так, как и спроектирован - никто не пострадал, а машина - железка... логика такая, так что катаясь на автодромах, сертифицированных FIA, эти особенности проектирования приходится учитывать.

Если в том же Мячково гардрейлы расставить согласно требованиям FIA, машины под списание оттуда будут увозить почти с каждого ивента. Собсно, в Мячике безопасность автомобиля обеспечивается за счет безопасности пилота - есть смертельно опасные места, в которых вылет приводит к пересечению соседней петли трассы - и вылеты на смежную петлю действительно происходят довольно регулярно, как минимум 2-3 раза за сезон. Плюс зоны вылета, не обеспечивающие безопасность от переворота. Т.е. можно сильно пострадать, зато большинство мелких ошибок не приводят ни к каким последствиям. FIA смещает акценты на противоположные, так что тут ничего не поделаешь.

[matik]

Сообщение от vlp

Есть методика установки этих железок...

там где вылетел Саша есть зона торможения асфальтовая...только вот из за грязи он просто проскользил в покрышки.

так то оно...но перед этими железками есть зона безопастности ...камушки как в некоторых поворотах в Смоленске...или зона асфальта.....а у нас был можно сказать лед.

[Заур]

Сообщение от matik

надо было просто заниматься...и сделать безопастную трассу.
хотя бы подготовить почистить зоны вылета тк в пятницу был дождь...все что в не зоны траектории 100% вылет...

право на ошибку не было тк исправить ее нельзя...машина просто скользит в отбойник или шины....зачем в том повороте так близко отбойник? а забор к трассе через 100метров.

я вообще не знаю что будет в Смоленске там такой же поворот только после отбойника 5 метров вниз на другой участок трассы.

Макс +100, там автотрек в чистом поле, можно было б увеличить во многих местах зоны вылета, особенно в местах где есть жесткие торможения. А так если честно все эти грядки по бокам трассы как раз и должны быть расчитаны на вылет неисправной машины, т.е. должны гасить ее скорость, судя по видео этого не произошло...