Регламент Туринга 2011

[matik]

9го все надо еще раз обсудить...правда чего обсуждать не знаю.
гонку бюджетов мы можем остановить только:

1) поставить одну резину в идеале advan 08 (двух комплектов даже мне хватит на сезон) + мне не надо будет покупать еще одни диски и резину для дождевых гонок.
p.s не знаю как вы ездите но мне двух комплектов 08 хватит на сезон это около 80тыс руб...если же все будем ездить на advan 050 это минимум 4 комплекта чтобы резина была в лучшем состоянии тк я ездил на двух комплектах advan 050 и у него лучшие показатели только когда он новый (чуть прикатать)!!! это даже хуже чем RE11S который держит до конца. 4x60=240тыс руб! + 40 дождевая резина итого 280тыс!
разница для меня составит 200тыс руб...а это 3 полных этапа на арендованной легенде! + еще останется на лишнее тренировки.

2) Ограничение мощности двигателя...
если останется ограничение в 305лс то мне нужно на двигатель чтобы у него было 304лс без установки турбины/компресора минимум еще 300тыс.... можно конечно сказать ставь и езди в GT но что то мне подсказывает что S2000 сложнее будет заставить (по деньгам) ехать быстрее чем M3, GT3 у которых тоже нет ограничений.

и это помимо того что уже сделано и будет еще установка того что и так нужно каркас, кресло, аэродинамика и превращение машины в полный корч на котором ездить будет нельзя....

итого в зависимости от регламента я буду думать стоит ли мне ехать на результат или просто кататься на нормальных трассах (все кроме мячика тк долбить лишний раз машину там не хочется) на той машине которой я хочу....в анлиме или куда меня там запихнут...

p.s если хочется быстро ехать есть анлим.

3) Ограничение бензина (и так есть)

4) Только штатная коробка (и так есть)

у нас же не анлим...надо ограничивать все что можно.