Гран-При автодрома "Лидер" от WRCars

[WRCars]

Отчёт о четвёртом этапе Осеннего Кубка WRCars. Party Started.

Ещё одна суббота. Ещё один гоночный уикэнд. Нестандартное начало и прекрасное завершение.
Не смейтесь, но мы начали вовремя впервые за долгое время! Старт гонки в 21:00 и первые неожиданные и дорогие гости. А именно Кирилл Качнов – главный редактор журнала ФОРСАЖ. Тут я вспомнил его статью http://www.f1news.ru/memuar/tour_monza2003.shtml, поскольку сам являюсь фанатом F1. А вспомнил, потому что по прошествии стольких лет, - человек не изменяет себе и предпочитает изнутри быть знакомым со всеми автоспортивными событиями. Ещё раз хочу поблагодарить их за поддержку в течении сезона и очень надеюсь, что с нашей стороны были интересные материалы.

Четвертый, завершающий этап был отложен на неделю. Это было рискованно, но целесообразно, по соображениям условий для проведения гонки. Спасибо тем, кто дождался этого дня и нашёл возможность приехать. А приехали такие люди, такие люди..Татьяна, ты не представляешь какие здесь люди!(с) Немного грустно, что это последний «летний» этап 2010, но заканчиваем мы его с лёгкой душой, поскольку в этот день были настоящие гонки, увлеченные люди и острое соперничество за лучший результат!

Начинаем заезды.
В классе «Б» начало было положено фактическим новичком «Лидера», - Сергеем Церт на Citroen C2 и сразу же стал самым быстрым Ситроеном, принимавшем участие в соревнованиях. За что и получил заслуженную бронзу на этапе. Серебро уходит, - практически новичку Александру Кожарину на Skoda Octavia RS. Александр был одним из самых активных на треке и хорошо запомнился, не только вылетом за пределы трассы и ударом о покрышки безопасности, но и тем что применял совершенно разные стили пилотирования и прохождения трассы в поисках оптимального соотношения скорости и риска. Плавно наращивая скорость и работая над временем на круге, он в свою очередь добился лучших секунд для Skoda на этой трассе! А победил, - Максим Белоцкий на Renault Clio RS, в четвёртый раз подряд! Правда, в этот день он был как не в своей тарелке, что-то не то было со скоростью и рулёжкой. Хотя, может нам и показалось, потому что мы ждём всегда каких-то чудес от него. Так или иначе, победил он со значительным отрывом, лучшие секунды 1.01.795.

Про «Анлим», которому уже не так просто держать «королевскую марку». В этом ему помогли Владислав Аллахвердов и Александр Гюрджиди, оба на Evo 9, - пилоты высочайшего уровня! Владислав имел только один шанс выиграть в этот раз в своём любимом классе, это безусловная победа на 4 этапе при нуле очков для Андрея Иллензеера. Так всё и произошло: Андрей не приехал и можно сказать, упустил верную победу, а Владислав выиграл этап с лучшими секундами 58.807 сек и одержал общую победу при равенстве очков за лучшее среднее время. Александр Гюрджиди успел восстановить автомобиль после очень неприятного общения с покрышками на втором этапе, где он вышел из минуты, и занёс в свой актив ещё 9 очков. Александр составил триумвират чёрных Evo 9, рассекавших наш трек в тот вечер. Ещё два это Олег Кубарев и Денис Савиных.

Так мы переходим к событиям в классе «В». Где происходила настоящая рубка за победу, лучшие времена, личные рекорды и итоговые позиции по итогам месяца, а состав участников вызывал трепет и уважение. Глупо говорить про человека, что он был «самым медленным» в классе, там где «спокойной ездой» никто не увлекается, про человека который в итоге занял третье общее место и улучшал секунды от этапа к этапу. Но так вышло, что Олег Кубарев занял пятую строчку в своём классе, они первыми вместе с Денисом Савиных выехали на трассу и положили начало круговерти 4-го этапа. Денис первым выполнил задачу, установил время из 1.02 сек и наблюдал за развитием событий. В итоге четвёртое место, которое вывело его в победители Осеннего Кубка WRCars в классе «В». Олег поставил свой лучший круг, буквально на финишном флажке, после нескольких выездов на трассу, когда этого никто уже не ждал, получился убойный круг. Ближе к экватору приехал Дмитрий Милицын на VW Scirocco, претендующий на общую победу. Вот кто действительно удивил! Сначала показал 1.02, т.е. в районе личного рекорда, а завершил свою сессию заездов блестящим временем за гранью 1.01.770, опередив своих прямых конкурентов в очном противостоянии! Это правда, уже похоже на фантастику. Если бы не выступление двух победителей. Итак, Дмитрий занял третье место, а кто же тогда поделили первое и второе? Представляем вашему вниманию Максима Кривобокова на 911 Porsche 415 л.с. Максим не то чтобы новичок, но на Порше до того он приезжал только на тренировки и вот, долгожданный выезд на соревнования. Наблюдать за его заездами, конечно же было большим удовольствием, да и времена соответствовали статусу авто. Как самый активный участник сначала он разменял 1.02, затем и из неё вышел, ещё заезд и 1.01 как не бывало, шутка не шутка, может и из минуты уже попробовать выйти, вот так сходу? Но тут прогресс останавливается, то ли пилот устал, то ли резина, но куда то пропала былая прыть. И тут на первый план выходит Павел Васищев на Toyota Levin, вот на кого тоже любо дорого смотреть, он также выходит из 1.01 и бьёт результат Максима. Но борьба не завершена, Максим отвечает и возвращает себе лучшее время дня 1.00.584! Следующий ход снова за Павлом, попытка в которой он отрабатывал настройки и разные стили пилотирования на каждом круге, оказывается невероятно быстрой, один круг лучше другого и новое недосягаемое время 1.00.220 сек.

И переходим, к неувядающему классу «А». И неувядающей BMW 325 E30 Кирилла Качнова, к сожалению он повредил свой авто на трассе в кузнечиках и подвеске на Лидере было совсем не просто, поэтому он ограничился одной попыткой, зато открыл наши заезды как таковые. По-моему впервые две Honda Integra Дениса Верте и Александра Гонсалеза приехали вместе на один этап. Денис, что-то был не в лучших кондициях и занял четвёртое место. А вот новый винил на бортах снял секунду с результатов Александра и поздравляем его с серебром на этапе! Третье место долго не хотела брать Анастасия Алексеева на BMW 325i, пока не приехал Максим Белоцкий и именно в одном заезде с ним, Настя поставила лучшие секунда 1.04.346, прекрасная результативность на всех этапах, ведь весь прогресс достигнут исключительно работой пилота. А победу одержал Андрей Аристархов за рулём Renault Clio RS, буквально на глазах за пару месяцев он стал лидером в своём классе!

Наши мысли уже устремлены (теперь мы спим, едим и отдыхаем, чтоб лучше думалось)) в следующий сезон. Поэтому тем, кто потратил своё время на заполнение анкеты, отдельное спасибо, так мы меньше будем спорить, что же лучше именно вам!

Результаты 4 этапа и лучшие круги: http://wrcars.ru/races/r11-66-0-0-0

Победители:
4 этап Класс «А»
1 место – Андрей Аристархов [Renault Clio RS] 10 очков
2 место – Александр Гонсалез [Honda Integra] 9 очков
3 место – Анастасия Алексеева [BMW 325i] 8 очков

4 этап Класс «Б»
1 место – Максим Белоцкий [Renault Clio Sport] 10 очков
2 место – Александр Кожарин [Skoda Octavia RS] 9 очков
3 место – Сергей Церт [Citroen C2] 8 очков

4 этап Класс «В»
1 место – Павел Васищев [Toyota Levin] 10 очков
2 место – Максим Кривобоков [Porsche 911] 9 очков
3 место – Дмитрий Милицын [VW Scirocco] 8 очков

4 этап Класс «Анлимитед»
1 место – Владислав Аллахвердов [MMC Lancer Evo 9] 10 очков
2 место – Александр Гюрджиди [MMC Lancer Evo 9] 9 очков

[WRCars]

Официальные итоги Осеннего Кубка WRCars.



Прекрасный чемпионат, который, несмотря на скромное количество участников, подарил настоящую интригу. И главная его заслуга, в том что он подарил нам новых чемпионов, много новых личных рекордов и позволил достойно закончить сезон начатый ещё в апреле.

В «Анлиме» сенсационную победу мог одержать Evo 4 с Андреем Иллензеер, в то же время совсем не вовремя выбыл на один этап Александр Гюрджиди и вовремя включился Владислав Аллахвердов. В «А» классе был настойчив Игорь Леушин, по ходу соревнований ему никак не получалось подняться на подиум, но за счёт стабильности он до последнего претендовал на призовые места по итогам всего месяца. Сергей Афров встретил серьезного соперника в лице Андрея Аристархова и если бы не серьёзная поломка у Сергея, быть рубке за победу до последнего круга! И какое неожиданное второе место Александра Гонсалеза, эти Redliners с GTeXtreme, чуть ли не для развлечения приезжавшие покататься, могут занести прошедший месяц себе в серьезный актив! Кто-кто, а они радовали нас не переставая. Но всё это меркнет на фоне успеха, настолько долгожданного и закономерного, а главное очень своевременного, - Анастасии Алексеевой! Третье место!
И каков наглец Максим Белоцкий! Самым непостижимым образом обставил безоговорочного чемпиона прошедшего кубка – Алексея Курилкина. Алексей при случае ещё отыграется, начало положено, пилоты друг друга стоят. Противостояние закончилось четырьмя подряд победами Максима, тремя вторыми местами Алексея, а бронза второй раз подряд ушла Татьяне Шаталиной. Которая легко и непринуждённо успевала делать фото заездов и обгонять мужчин на треке!
Заруба в классе «В», в которой в большей степени преуспел Денис Савиных, всего на очко опередив Дмитрия Милицына, который превзошёл в этом месяце сам себя! Снова на подиум вернулся Олег Кубарев, до последнего шедший ноздря в ноздрю с лидерами.

Если кто запутался: у нас три новых чемпиона в трёх классах. «А» Андрей Аристархов и его Renault Clio RS, первое серебро у Александра Гонсалеза с Honda Integra, первая бронза Анастасии Алексеевой BMW 325i. «Б» тоже новый чемпион – Максим Белоцкий на Renault Clio Sport II. В «Д» всё таки серебро, зато первое получил Андрей Иллензеер Evo 4. И класс «В» Денис Савиных на Evo 9 – первый по итогам месяца.

Спасибо вам за полную отдачу, каждый раз, как вы оказываетесь на трассе.

Класс «А»
1. Андрей Аристархов [Renault Clio RS] 30 очков
2. Александр Гонсалез [Honda Integra] 26 очков
3. Анастасия Алексеева [BMW 325i] 24 очко

Класс «Б»
1. Максим Белоцкий [Renault Clio Sport] 30 очков
2. Алексей Курилкин [VW Golf R32] 27 очков
3. Татьяна Шаталина [MMC Lancer RalliArt] 24 очков

Класс «В»
1. Денис Савиных [MMC Lancer Evo 9] 27 очков
2. Дмитрий Милицын [VW Scirocco] 26 очков
3. Олег Кубарев [MMC Lancer Evo 9] 24 очков

Класс «Анлимитед»
1. Владислав Аллахвердов [MMC Lancer Evo 9] 20 очков
2. Андрей Иллензеер [MMC Lancer Evo 4] 20 очков
3. Александр Гюрджиди [MMC Lancer Evo 9] 18 очков

[WRCars]

Гонка эндуранс по картингу на автодроме «Лидер».
Межклубное первенство: Mazda3 vs. RX-8 vs. STI vs. Forester




Воскресный вечер, 24 октября, автодром «Лидер» и встречаем уже знакомые лица в новом амплуа! Не успели отгреметь события автомобильного межклубного противостояния, как мы переносимся на ещё более масштабное и экстремальное первенство. Межклубный эндуранс на картах!
Спасибо главнокомандующим клубов, проявивших активность и поддержавших нашу затею на «флажке» сезона. Так получилось, что противостояние вышло чисто японским, Subaru против Mazda, а если быть ещё точнее Mazda3, RX-8, STI и Forester. Команды появлялись и новобразовывались прямо на ходу. И даже с учётом недоехавших или «угнанных» прямо с поля боя, состав внушал уважение и предвещал красивую гонку. RX-8 находятся в осеннем отрыве и не отказывают себе ни в одном клубном мероприятии. Их активность особенно похвальна, да и гонщиков там оказывается не два человека. Удивил и произвёл наилучшие впечатление клуб Mazda3, с которыми мы первый раз познакомились на этой гонке. Они выставили сразу две команды и единственную команду, в которой ехали девушки. К слову, по скорости девушки ни чуть не уступали и на их счету же лучший командный круг. Команда Forester же была самой малочисленной, всего два человека, которым предстояла настоящая гонка на «выживание» без права на ошибку.

Время пришло и все на месте. Никто не бросил клуб, не забил на гонку, не переживал по поводу холода-малоопыта-темно-и страшно. В целом, каждый переживал больше за то чтобы показать хороший личный отрезок, не подвести команду, лёгкий мандраж перед гонкой есть у каждого, даже опытного пилота. Проводим жеребьёвку, определяем стартовые позиции и карты на первый отрезок. Эндуранс проходит на двух типах картов Subaru и Rimo по 13 л.с., у участников по 4 обязательный пит-стопа на команду, во время которого происходит смена пилота и карта. А старт «ле мановский», небольшой забег поперёк стартовой прямой, завод карта и в бой!



И вот они на старте. Лидерство сразу же захватывают три команды: Mazda 3 (первая команда), STI и Forester. Борьба идёт в каждом повороте, пилоты попеременно атакуют друг друга, лидерство захватывает то одна то друга команда, ни у кого нет ни секунды передохнуть, постоянная атака и оборона собственных позиций. Так продолжалось до первого пит-стопа, после которого началась тактическая гонка. Важно было не только атаковать, но и грамотно продумать время пит-стопов, смену пилотов и картов. Рискованную тактику выбрали Forester с оттянутыми первыми остановками, в первый час они пытались создать задел и отрыв от конкурентов, для двух пилотов это была настоящая гонка на выдержку. Отлично смотрелась первая команда Mazda 3, до конца участвовавшая в распределении призовых мест, но, пожалуй, лишний пит-стоп, не дал им побороться за второе место. Вторая команда Mazda 3, ехала очень быстро, но берегла своих участников и часто сменялась. Немного не повезло клубу RX-8, чтобы зацепиться за призы, они хорошо ехали, использовали грамотную тактику и получили очередную порцию удовольствия. Команда STI преждевременно заехала на пит-стоп и чтобы сохранить шансы на победу, оставшийся отрезок в 40 минут нужно было ехать без остановки, постоянно атакуя. На счастье команды, на последнем этапе ехал Илья Каменский, который блестяще справился с задачей и не оставил конкурентам ни шанса.



Отличное выступление и красивое противостояние, в двух часовом эндурансе на картах.
Поздравляем участников!

1 место – команда STI
Дистанция: 101 круг
Лучший круг: 1.06.020
Пилоты: Илья Каменский, Владимир Бурцев, Виталий Фейлер, Егор, Владимир Даниленко

2 место – команда Forester
Дистанция: 100 кругов
Лучший круг: 1.05.609
Пилоты: Сергей Хвостов, Сергей Хоточкин

3 место – команда Mazda3 (1 команда)
Дистанция: 98 кругов
Лучший круг: 1.05.721
Пилоты: Давид, Юрий Чебыкин, Никита Шубин, Роман

4 место – команда RX-8
Дистанция: 95 кругов
Лучший круг: 1.07.757
Пилоты: Алексей, Дмитрий Каминский, Сергей Кудин, Игорь

5 место – команда Mazda3 (2 команда)
Дистанция: 93 круга
Лучший круг: 1.08.860
Пилоты: Константин, Елена Гральная, Антон, Елена

[WRCars]

Гонка чемпионов WRCars 2010. Автодром «Лидер» 30 октября.



Уважаемые пилоты, чемпионы, да что уж там – звёзды сезона 2010, имеем честь пригласить вас на главный старт сезона!
Гонка чемпионов WRCars 2010 - Автодром «Лидер» 30 октября.
Встречаем вас в субботу с 18:00.

В гонке будут участвовать только призёры ежемесячных первенств.
Приглашены и Вы в качестве зрителя этого уникального мероприятия!
Целый день лучшие гонщики на ваших глазах будут бороться за абсолютное чемпионство в каждом из четырёх классов.

Стартовый взнос: 2000р.

Формат:
Квалификация 1 час для всех. Лучший круг по схеме 1-2-1.

Параллельная гонка:
Полуфинальные заезды.

Победители выходят в финал:
Финальные заезды за третье и первое место.


Участники гонки чемпионов: сезон 2010
Те кто побеждал в нескольких классах, имеют право выбора и участия в нескольких классах, в зависимости от того какие автомобили (и их комплектация) будут у вас для гонки.

Класс «А»: Атмосферный до 2,5 литров
1. Анастасия Алексеева
2. Андрей Аристархов
3. Сергей Афров
4. Александр Гонсалез
5. Павел Климовицкий
6. Станислав Кутузов
7. Владимир Мануйлов
8. Валерий Мишаков
9. Константин Савенко
10. Евгений Тибанов
11. Антон Щербаков
12. Максим Карнаухов
13. Павел Васищев

Класс «Б»: Атмосферный более 2,5 литров, а также турбо и роторные
1. Михаил Белкин
2. Максим Белоцкий
3. Сергей Герасимов
4. Дмитрий Гревцев
5. Даниил Деркач
6. Виталий Колей
7. Алексей Курилкин
8. Артур Кушнир
9. Пётр Леонов
10. Татьяна Шаталина
11. Максим Карнаухов
12. Дмитрий Лихачёв
13. Дмитрий Милицын
14. Павел Васищев

Класс «В»: STI и Evo
1. Ольга Баклунова
2. Павел Васищев
3. Кирилл Зейликман
4. Максим Карнаухов
5. Олег Кубарев
6. Виталий Курдовер
7. Винсент Лабедан
8. Андрей Лета
9. Дмитрий Лихачев
10. Дмитрий Милицын
11. Андрей Подборный
12. Денис Савиных
13. Заур Шугушев
14. Виталий Колей
15. Александр Гюрджиди

Класс «Д»: Анлим
1. Владислав Аллахвердов
2. Александр Гюрджиди
3. Андрей Иллензеер
4. Илья Каменский
5. Кирилл Овчаренко
6. Давид Рамишвили
7. Евгений Альпинский
8. Андрей Черковец
9. Кирилл Зейликман

[lektor]

В этой теме кроме вас,еще кто нибудь отписывается?
Где отзывы участников?

[///Maxim]

я был участником 23-го, и до этого на тренировки ездил)

прикольная трасса, хорошая организация.

не отписывался, т.к стыдно, меня там Тойота Левин объехала)))
для м3 там тесновато, на гт3 тем более. На 1-й передаче ехать невозможно, на второй не тянет. Но в паре быстрых поворотов очень весело.

сегодня тоже хотел съездить, но гонка только для победителей предыдущих этапов.

[bmw3s]

Катался давно там без соревнований. Узко, медленно не интересно на М3. Ненужный износ дорогих девайсов.


Да и понтов нет ))))))))))))))))

[olius3]

А мне лидер нравится больше, чем мячково)

[bmw3s]

Сообщение от olius3

А мне лидер нравится больше, чем мячково)

Серега на РС даже в мытищах гонзает, там еще меньше места. Когда на треки ездит не всегда. Не понять мне молодежь

[ivan711]

Сообщение от bmw3s

Не понять мне молодежь

В Лидере экшн постоянный, причем на любой афте, в отличии от "треков".
Про Мутищи и так понятно - Мировой Автоспортивный Центр, фиг ли.