Монокубок BMW E36 в зимнем сезоне в Тушино - Страница 2

ivan711 · 15.12.2010, 23:04

Цитата:

Сообщение от ///Maxim

огласите даты мероприятий в тушино

Каждые выходные, оба дня - и суббота и воскресенье.

deeamon · 15.12.2010, 22:13

rallysprint.ru
там все написано.

Заур · 15.12.2010, 22:24

надо ехать, а то совсем скучно. Я меня пустят на ралли-спринты?

matik · 15.12.2010, 22:34

Цитата:

Сообщение от Заур

надо ехать, а то совсем скучно. Я меня пустят на ралли-спринты?

а тебе права дали?
я вот вчера получил права гоночные

ivan711 · 15.12.2010, 23:05

Цитата:

Сообщение от Заур

надо ехать, а то совсем скучно. Я меня пустят на ралли-спринты?

Гм. Пустят.

vlp · 15.12.2010, 23:38

На десятерых любая аренда будет дорого.

На трассе 38 поворотов. Самые медленные в расчете по DTM: 79 км/ч,85 км/ч, 89, 94,97,97,97,99. Остальные 30 - быстрее 100 км/ч. Из них 16, где скорость в апексе >170, из них 5, где скорость в апексе >200 км/ч. Про прямики говорить даже не буду. На 320-й или 325-й БМВ там можно в пол ехать больше половины дистанции. Конечно, если не страшно.

Demonf · 15.12.2010, 23:46

Цитата:

Сообщение от vlp

На десятерых любая аренда будет дорого.

На трассе 38 поворотов. Самые медленные в расчете по DTM: 79 км/ч,85 км/ч, 89, 94,97,97,97,99. Остальные 30 - быстрее 100 км/ч. Из них 16, где скорость в апексе >170, из них 5, где скорость в апексе >200 км/ч. Про прямики говорить даже не буду. На 320-й или 325-й БМВ там можно в пол ехать больше половины дистанции. Конечно, если не страшно.

Это в калужской области такая бесовская трасса будет?

На основе уже существующих дорог чтоли? Прям НШ какое-то...
И длина какая тогда должна быть? Явно больше 10 км...

vlp · 16.12.2010, 00:34

Цитата:

Сообщение от Demonf

Это в калужской области такая бесовская трасса будет?

На основе уже существующих дорог чтоли? Прям НШ какое-то...
И длина какая тогда должна быть? Явно больше 10 км...

Новый автодром, чуть за 90 км от МКАД по Киевке, рядом с Обнинском. Общая длина 11 км, сейчас проектирование заканчивается.

ivan711 · 15.12.2010, 23:59

Цитата:

Сообщение от vlp

На десятерых любая аренда будет дорого.

На трассе 38 поворотов. Самые медленные в расчете по DTM: 79 км/ч,85 км/ч, 89, 94,97,97,97,99. Остальные 30 - быстрее 100 км/ч. Из них 16, где скорость в апексе >170, из них 5, где скорость в апексе >200 км/ч. Про прямики говорить даже не буду. На 320-й или 325-й БМВ там можно в пол ехать больше половины дистанции. Конечно, если не страшно.

Согласен. По приведенным цифрам в пол придется ехать дофига (.

vlp · 16.12.2010, 13:05

Есть идея несколько приблизить регламент VLN к суровым российским реалиям и проводить гонки в формате 2 часа, 4 часа, 6 часов, 1000 км, 24 часа. Деление на классы с очень частой градацией. Будет 20 классов или 30 не суть важно. Для борьбы в чемпионате, а не только в классе, нужно будет ездить в конкурентном классе. Система подсчета очков будет привязана к посещаемости класса. Регламент уже готовлю. Вопрос в том, что сроки открытия трудно прогнозировать, т.к. строительные работы в РФ - всегда вещь в себе. Завершение строительства планируется на конец июля или август. Но вот будут ли к этому моменту завершены работы в зонах безопасности - сомневаюсь, там километры заграждений из шин и сотни тысяч квадратных метров зон безопасности. Скорее всего, первые трек-дни и тайматтак начнутся в состоянии трека, близком к сегодняшнему Смоленску, а вот гонки с борьбой на трассе придется отложить как минимум на осень. Т.е. пробную, может быть, и проведем, но полноценный кубок - только в сезоне 2012. В рамках длинных гонок вполне возможны 2-3 отдельных зачета по маркам и моделям машин. В том числе с отдельными призовыми от производителей. Но производители в таких случаях, как правило, поддерживают призами гонки на актуальных машинах (можно в этом классе ехать и на древних, но шансы на высокое место будут невелики). Так что скорее всего отдельный зачет по БМВ 36 может быть либо с борьбой за кубок, либо с призовыми от каких-то иных спонсоров. Впрочем, если класс в целом окажется посещаемым - можно будет и за победу в чемпионате бороться. Сложно сказать, сколько машин приедет. Если гоняться будут 40-50 машин, то десяток Е36 - первые кандидаты на победу в кубке. Если их ТАЗы числом не возьмут.

15.12.2010, 22:13	#2
deeamon На второй Регистрация: 28.11.2007 Сообщений: 175	rallysprint.ru там все написано.

15.12.2010, 22:24	#3
Заур На третей Регистрация: 27.12.2009 Сообщений: 604	надо ехать, а то совсем скучно. Я меня пустят на ралли-спринты?

15.12.2010, 23:38	#6
vlp На третей Регистрация: 09.11.2009 Сообщений: 697	На десятерых любая аренда будет дорого. На трассе 38 поворотов. Самые медленные в расчете по DTM: 79 км/ч,85 км/ч, 89, 94,97,97,97,99. Остальные 30 - быстрее 100 км/ч. Из них 16, где скорость в апексе >170, из них 5, где скорость в апексе >200 км/ч. Про прямики говорить даже не буду. На 320-й или 325-й БМВ там можно в пол ехать больше половины дистанции. Конечно, если не страшно.

16.12.2010, 13:05	#10
vlp На третей Регистрация: 09.11.2009 Сообщений: 697	Есть идея несколько приблизить регламент VLN к суровым российским реалиям и проводить гонки в формате 2 часа, 4 часа, 6 часов, 1000 км, 24 часа. Деление на классы с очень частой градацией. Будет 20 классов или 30 не суть важно. Для борьбы в чемпионате, а не только в классе, нужно будет ездить в конкурентном классе. Система подсчета очков будет привязана к посещаемости класса. Регламент уже готовлю. Вопрос в том, что сроки открытия трудно прогнозировать, т.к. строительные работы в РФ - всегда вещь в себе. Завершение строительства планируется на конец июля или август. Но вот будут ли к этому моменту завершены работы в зонах безопасности - сомневаюсь, там километры заграждений из шин и сотни тысяч квадратных метров зон безопасности. Скорее всего, первые трек-дни и тайматтак начнутся в состоянии трека, близком к сегодняшнему Смоленску, а вот гонки с борьбой на трассе придется отложить как минимум на осень. Т.е. пробную, может быть, и проведем, но полноценный кубок - только в сезоне 2012. В рамках длинных гонок вполне возможны 2-3 отдельных зачета по маркам и моделям машин. В том числе с отдельными призовыми от производителей. Но производители в таких случаях, как правило, поддерживают призами гонки на актуальных машинах (можно в этом классе ехать и на древних, но шансы на высокое место будут невелики). Так что скорее всего отдельный зачет по БМВ 36 может быть либо с борьбой за кубок, либо с призовыми от каких-то иных спонсоров. Впрочем, если класс в целом окажется посещаемым - можно будет и за победу в чемпионате бороться. Сложно сказать, сколько машин приедет. Если гоняться будут 40-50 машин, то десяток Е36 - первые кандидаты на победу в кубке. Если их ТАЗы числом не возьмут.