Клуб владельцев BMW M Power Клуб владельцев BMW M Power

Вернуться   Клуб владельцев BMW M Power > BMW M GmbH > Ремонт и обслуживание

Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М.


Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 23.11.2011, 15:55   #1
tinik
На третей
 
Регистрация: 05.01.2011
Адрес: Люберцы
Сообщений: 619
tinik
По умолчанию

ну нада все подключить,залить и вперед!!!как произойдет пуск-сообщу!!!сам с нетерпением спешу
tinik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2011, 05:51   #2
Генри
На первой
 
Аватар для Генри
 
Регистрация: 16.03.2011
Сообщений: 90
Генри
По умолчанию

Я свой планирую в эту субботу пускать)))) Почти полтора года прошло, как зажигание выключил...
Генри вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2011, 10:31   #3
RostM5
На четвертой
 
Аватар для RostM5
 
Регистрация: 09.02.2006
Сообщений: 2,364
RostM5 has a spectacular aura about
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Генри Посмотреть сообщение
Я свой планирую в эту субботу пускать)))) Почти полтора года прошло, как зажигание выключил...
Удачи!
RostM5 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.11.2011, 11:37   #4
tinik
На третей
 
Регистрация: 05.01.2011
Адрес: Люберцы
Сообщений: 619
tinik
По умолчанию

у меня скоро год будет как встала на ремонт
tinik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2011, 04:06   #5
Генри
На первой
 
Аватар для Генри
 
Регистрация: 16.03.2011
Сообщений: 90
Генри
По умолчанию

Завести не проблема. Думаю танцев с бубнами не будет. А вот потом отстроить правильно..... мне после пуска синхронизацию дросселей осваивать)))
Генри вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2011, 13:42   #6
tobish
На третей
 
Регистрация: 13.02.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,457
tobish has a spectacular aura about
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Генри Посмотреть сообщение
Завести не проблема. Думаю танцев с бубнами не будет. А вот потом отстроить правильно..... мне после пуска синхронизацию дросселей осваивать)))
Дим, про меня не забудь! Я свой тоже со дня на день запускать планирую
Вот только с вакуумными шлангами разберусь. Чет я совсем запутался, что и куда втыкать. Схемы в ЕТК какие то кривые
Вроде все везде воткнул но пара шлангов болтается и я не могу найти для них штуцера, куда они впендюриваются
tobish вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2011, 10:44   #7
tinik
На третей
 
Регистрация: 05.01.2011
Адрес: Люберцы
Сообщений: 619
tinik
По умолчанию

ага есть такая тема =))
tinik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2011, 19:18   #8
tinik
На третей
 
Регистрация: 05.01.2011
Адрес: Люберцы
Сообщений: 619
tinik
По умолчанию

фото покажи какие остались,может подскажем =))
tinik вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.11.2011, 20:28   #9
tobish
На третей
 
Регистрация: 13.02.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,457
tobish has a spectacular aura about
По умолчанию


Итак по порядку.
1. №12 как я понимаю клапан стоит рядом с бубнилкой. От него идет вакуумная трубка к клапану №9. Здесь все в норме.

2. От датчика давления на топливной рампе идет шланг №20 к дросселям. На рисунке отклонение т.к. штуцер на дросселе я обнаружил в районе 1-го цилиндра. Это верно?

3. От вакуумника, который стоит на рессивере идет трубка №15,17 к клапану №8 и далее от него к тройнику №6. Здесь у меня так же порядок.

4. От клапана №9 трубка №14 идет через тройник №6 к какому то бачку №4. Здесь у меня все так же только этот бачек у меня стоит в том же месте что и сам клапан №9. Это верно? Судя по фоткам из инета на моторе 3,6 этот бачек №4 стоит так же как показано на рис. выше. Но у меня подозрение, что на моторе 3,8 он должен стоять именно слева, рядом с клапаном №9.

5. Еще от бачка №4 идет шланг к фильтру №2. А вот куда идет шланг дальше от этого фильтра, я уже два дня не могу найти На рисунке показано, что к дросселям, но я хоть убей не могу обнаружить штуцер

6. Еще одна проблемка. От дросселей через какой то тройник в районе моторного щита отходит шланг диаметром около 2см. На рисунке ниже он показан. Куда его пихать я тоже ни как не пойму


ОФФ пока рисовал, сам допер, что скорее всего этот шланг идет к вакуумнику тормозов Просто у меня этот шланг без уголка на конце, а тут увидел на фото уголок и сразу допер Так что вопрос №6 думаю можно снять с повестки дня
tobish вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.12.2011, 02:28   #10
tobish
На третей
 
Регистрация: 13.02.2007
Адрес: Москва
Сообщений: 1,457
tobish has a spectacular aura about
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от tobish Посмотреть сообщение

Итак по порядку.
1. №12 как я понимаю клапан стоит рядом с бубнилкой. От него идет вакуумная трубка к клапану №9. Здесь все в норме.

2. От датчика давления на топливной рампе идет шланг №20 к дросселям. На рисунке отклонение т.к. штуцер на дросселе я обнаружил в районе 1-го цилиндра. Это верно?

3. От вакуумника, который стоит на рессивере идет трубка №15,17 к клапану №8 и далее от него к тройнику №6. Здесь у меня так же порядок.

4. От клапана №9 трубка №14 идет через тройник №6 к какому то бачку №4. Здесь у меня все так же только этот бачек у меня стоит в том же месте что и сам клапан №9. Это верно? Судя по фоткам из инета на моторе 3,6 этот бачек №4 стоит так же как показано на рис. выше. Но у меня подозрение, что на моторе 3,8 он должен стоять именно слева, рядом с клапаном №9.

5. Еще от бачка №4 идет шланг к фильтру №2. А вот куда идет шланг дальше от этого фильтра, я уже два дня не могу найти На рисунке показано, что к дросселям, но я хоть убей не могу обнаружить штуцер

6. Еще одна проблемка. От дросселей через какой то тройник в районе моторного щита отходит шланг диаметром около 2см. На рисунке ниже он показан. Куда его пихать я тоже ни как не пойму


ОФФ пока рисовал, сам допер, что скорее всего этот шланг идет к вакуумнику тормозов Просто у меня этот шланг без уголка на конце, а тут увидел на фото уголок и сразу допер Так что вопрос №6 думаю можно снять с повестки дня
Снова обнаружилась проблема
На впускном рессивере стоит клапан в нижней его части. На рисунке клапан под №8. Опять не стыковка какая то. На рисунке показано, что к этому клапану подходит 2 трубки и все. Их я подсоединил, как и показано на рисунке.
У меня же на этом клапане есть еще один выход Он расположен как раз слева (по ходу движения) т.е. если стоять у левого крыла то этот штуцер на клапане будет смотреть прямо на тебя.
Вопрос в том, что подсоединяется к этому штуцеру т.е. понятно что подсоединять шланг, но куда он ведет?
tobish вне форума   Ответить с цитированием
Ответ


Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


autodealer.ru - Рейтинг АвтоРесурсов

Текущее время: 01:16. Часовой пояс GMT +3.


Powered by vBulletin® Version 3.8.4
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot
2005-2013 © M-Power.ru