E31 850 S62Turbo

Fred · 04.03.2011, 15:04

Turbo Garage & Culibeen Engineering шагает в будущее и строит проекты которые будут интересно развивать и совершенствовать. S38 легендарный атмо мотор прошлого века, да хороший ресурсу для турбы, но мозги доисторические. Временные затраты на настройку такого мотора без перспективны. В Украине S38 в живых машинах осталось на трех пальцах пересчитать и их владельцы с головой в восстановлении своих коней им не до надувов. Если человек хочет скорости, есть куда более интересные и менее затратные в финансовом и временном диапазоне моторы, от которых можно добиться максимальной отдачи.
Наши проекты говорят сами за себя, твое мнение Влад по поводу пафоса никому не интересно. Мы построили единственную в мире Е31 S62 турбо и Е39 M5 турбо.
BMW E46 M52TU 2800сс GT3076R/TiAL .82AR

BMW M5 E39 Turbo

Е28 M50 2950сс СЖ 8.5 Турбина GT35R-HTA

E30

E36 M3 Turbo

04.03.2011, 15:04	#17
Fred На холостых Регистрация: 10.01.2011 Сообщений: 16	Turbo Garage & Culibeen Engineering шагает в будущее и строит проекты которые будут интересно развивать и совершенствовать. S38 легендарный атмо мотор прошлого века, да хороший ресурсу для турбы, но мозги доисторические. Временные затраты на настройку такого мотора без перспективны. В Украине S38 в живых машинах осталось на трех пальцах пересчитать и их владельцы с головой в восстановлении своих коней им не до надувов. Если человек хочет скорости, есть куда более интересные и менее затратные в финансовом и временном диапазоне моторы, от которых можно добиться максимальной отдачи. Наши проекты говорят сами за себя, твое мнение Влад по поводу пафоса никому не интересно. Мы построили единственную в мире Е31 S62 турбо и Е39 M5 турбо. BMW E46 M52TU 2800сс GT3076R/TiAL .82AR BMW M5 E39 Turbo Е28 M50 2950сс СЖ 8.5 Турбина GT35R-HTA E30 E36 M3 Turbo Последний раз редактировалось Fred; 04.03.2011 в 15:18.