Регламент Туринга 2011

[Rossii]

Сообщение от matik

ну у меня есть s2000

m3 просто значительно дешевле в доводке можешь почитать сколько Степан потратил на свою M3 и сколько уже я в хонду или ты в свою мазду (:

сейчас я бы взял m3 по этой причине или порш кайман 2,9L

Степан?.....и не думаю что м3 в доводке дешевле японских тазов.

[matik]

Сообщение от Rossii

Степан?.....и не думаю что м3 в доводке дешевле японских тазов.

я тоже так думал

[AlexM]

Сообщение от Rossii

Да это уже вес с максимально разобранным кузовом, максимум еще 50 кг можно убрать. Мощность можно конечно еще накрутить.
На счет вложений, поверь я вкладываюсь не мало ;)

сильно сомниваюсь, более крупные авто, как Е36 и Е46, доводят до такого веса с учетом каркаса.

[Заур]

Сообщение от Rossii

Ну нихрена себе

И как тогда бороться то к примеру мне???

Мазда 3 1200 кг 196 сил. 204 момент.

Смех

все нормуль я боролся 190 сил 1380 кг

[vlp]

Сообщение от Rossii

Ну нихрена себе

И как тогда бороться то к примеру мне???

Мазда 3 1200 кг 196 сил. 204 момент.

Смех

В заводском исполнении (а у меня полный сток) Лотус - прогулочная тачка, высокий клиренс (125мм), узкие колеса (спереди 195, сзади 225), комфортная в городе подвеска. Кондей еще стоит опционный, и туринг-пакет (сиденья кожаные) так что реальный вес от паспортного, наверное, отличается... килограмм на 20-30, думаю, больше в нем. Как будут на МПК весы - взвешу. Лучшее время в Мяче 1.568 на А048 в самом жестком исполнении Lts, предназначенном специально для ежедневной городской эксплуатации на Лотусах (заводская комплектация) и на сегодня это самый быстрый там Лотус. Хотя в Москве довольно много машин более мощной модификации - 240 сил + самоблок (у меня дифф свободный). На широких мягких полусликах, наверное, можно будет 1.55 проехать, а на AD08 и 1.56 вызывает большие сомнения. Готовить это авто дополнительно я не буду - это машина жены, а ее всё устраивает. Чтобы она поехала как трековые Лотусы требуется куча переделок - менять весь впуск с нагнетателем, выпуск, подвеску, снимать кондей, ставить ремни... при этом каркас в него вкрячить сложно... ну его в пень. А в стоке это далеко не самая быстрая в туринге тачка, на подиум приехать на ней очень сложно. В кубке Open Race раза 2 или 3 я на нем проехал во втором снизу классе - на 1 место ни разу не приехал, а там с хот-хэтчами переднеприводными заруба была, не более того. В 2009-м Маша Лотусы пускала в класс Спорт - жена 2 раза приехала на 4 место... да и врядли я вообще на нем буду ездить в этом сезоне - жена собирается.

[Заур]

Сообщение от matik

я тоже так думал

+100

[lektor]

Сообщение от Заур

все нормуль я боролся 190 сил 1380 кг

Он написал силы с маховика ,а ты всегда всем указываешь с колес
К примеру у меня с колес 209сил. Это чтоб ты не говорил ,что у тебя совсем не едет

[Степан200]

Построить авто который будет ехать на подиум для кольца, как и для дрифта в среднем стоит 1.2-1.5млн.рублей. И пох что это, японское ведро либо эМка...
Бмв мне обошлась где-то в 2.2-2.4 млн

Но................вес у неё))) ХХХ90кг))) и 320 сил))

[Заур]

Сообщение от lektor

Он написал силы с маховика ,а ты всегда всем указываешь с колес
К примеру у меня с колес 209сил. Это чтоб ты не говорил ,что у тебя совсем не едет

Как наши машины едут было видно когда ты на Матиковской машине в нижнем ехал... на прямой ушел от меня на 2-3 корпуса хотя выход был у меня на порядок лучше... это про мощность

Не думаю что у переднего привода большая потеря с колес, это не задний где мост, кардан, редуктор.

[ayk]

Кстати, все называют "сухой" вес, с жижами?

У меня на Клио полтора года назад (на тот момент: раздет салон, 2 ковша, снят кондей, карбон. капот) с полбака бензина - был вес 998 кг. С тех пор немного скинул, но вряд ли больше 30 кг. 190 лс 230 Нм