ADAC GT: Маргаритис и Лунарди выиграли в первом заезде

[crucis]

Неудачный уик-энд для Франца Энгштлера, угодившего в аварию на этапе WTCC в Бельгии, оказался скрашен для пилота сильным выступлением его команды в первенстве ADAC GT. Дебютировавший в серии коллектив Team Engstler с первой же попытки привел свое зеленое купе Alpina B6 к уверенной победе.

Трасса в Ошерслебене подходит машине, отличающейся внушительными размерами. Лишь на самом старте обладатель поула Алекс Маргаритис был вынужден пресекать атаки соперников, выступавших на автомобиле Audi R8 LMS. В этом году «баланс сил» вернул ингольштадтской технике ее былую прыть, и на выходах из поворотов Кристер Йонс подбирался к лидеру совсем близко.

Однако Маргаритис сумел не только отразить все атаки, но и избежать излишнего износа протектора шин. Стоит отметить, что гонщик оставался на трассе до последнего момента, так как быстро адаптировался и решил использовать свое преимущество по максимуму. Дино Лунарди, сменившему Алекса, оставалось лишь удерживать комфортный отрыв от преследователей – на финише первое и второе места разделили девять секунд.

Интересно, что ударный экипаж команды Team Engstler был сформирован буквально накануне, а первые тренировки смены пилотов были проведены лишь утром. Однако профессионалы смогли быстро сработаться и добыли максимальный результат.

Не повезло во время остановок еще одному сильному экипажу. Доминик Фарнбахер и Николас Кентенич (Ferrari F458) провели пит-стоп слишком быстро. В национальных первенствах GT3 действует ограничение на минимальную продолжительность обслуживания машины и смены пилотов. Обычно участникам приходится задерживаться у гаража на 70 секунд. Фарнбахер и Кентенич поторопились, и Николасу пришлось отбывать штрафную остановку продолжительностью всего три секунды. Это отбросило спортсменов с четвертого места во вторую десятку пелотона.

Жарким выдался спор за вторую позицию. Развязка дуэли наступила за несколько поворотов до финиша, когда чемпион FIA GT3 Даниэль Кайльвитц (Callaway Corvette) смог обогнать Йенса Клингмана (Audi R8 LMS).

Неудачным получился дебют команды Stuck3. Стартовавший с шестой позиции Фердинанд Штук потерял контроль над машиной, слишком широко заехав на поребрик на первом круге. Купе Lamborghini Gallardo развернуло, и пилоту пришлось пропускать весь пелотон. Йоханнес Штук принял вахту после еще одного пируэта в исполнении своего младшего брата и привел машину на финиш на 24 месте.

Менее насыщенной на события выдалась гонка для экипажа команды MS, за которую выступает российский пилот Давид Сигачев. Наш спортсмен и его коллега Флориан Штоль оказались в плотной группе, сражавшейся за четвертое место. На финише Штоль оказался шестым, уступив четвертой строчке (чемпиону Немецкого GT Луке Людвигу и чемпиону Европы 2009 года Кристоферу Мису) всего семь десятых секунды.