Увеличение степень блокировки дифференциала на е34 М5

[FFxk4]

Позиции №6 (упорный диск) и №8 (фрикционный диск) продавались под тремя разными номерами. Каждому номеру соответствовала своя толщина диска. В теории, поставив более толстый диск, можно было получить более высокую степень блокировки.
Осложняется все тем, что блокировка была самого большого типа (210 мм в диаметре), как на М3 3.2 Е36. Диски отдельно уже не доступны для заказа. Спрашивали у дилеров, писали офоциальный запрос в БМВ Россия. Везде отказ.

В продаже есть диски отдельно только под среднюю блокировку, как на Е36 М3 3.0, диаметр у них 180мм.

Итог, скорее всего надо искать афтермаркет/кастом детали...

[Khitrofff]

Сообщение от FFxk4

Позиции №6 (упорный диск) и №8 (фрикционный диск) продавались под тремя разными номерами. Каждому номеру соответствовала своя толщина диска. В теории, поставив более толстый диск, можно было получить более высокую степень блокировки.
Осложняется все тем, что блокировка была самого большого типа (210 мм в диаметре), как на М3 3.2 Е36. Диски отдельно уже не доступны для заказа. Спрашивали у дилеров, писали офоциальный запрос в БМВ Россия. Везде отказ.

В продаже есть диски отдельно только под среднюю блокировку, как на Е36 М3 3.0, диаметр у них 180мм.

Итог, скорее всего надо искать афтермаркет/кастом детали...

Вопрос чуть не по теме,но спрошу.При повороте на маленькой скорости(5-10км/ч) в редукторе слышен шум.Наелась блокировка????Сателиты??

[bmw3s]

Сообщение от Khitrofff

Вопрос чуть не по теме,но спрошу.При повороте на маленькой скорости(5-10км/ч) в редукторе слышен шум.Наелась блокировка????Сателиты??

Если все ок, у бмв для этих целей есть специальное масло погуще. На сайте м-повер оно представлено.