Взял давнюю лубовЪ

[///Maxim]

поздравляю

откуда такие катки сзади?
не думал что резина 335/35 17 вообще существует в природе)

я бы после реставрации попробовал бы замутить какой-нибудь обвес в стиле Koenig specials.

[bmw3s]

Сообщение от ///Maxim

поздравляю

откуда такие катки сзади?
не думал что резина 335/35 17 вообще существует в природе)

я бы после реставрации попробовал бы замутить какой-нибудь обвес в стиле Koenig specials.

Не помню чтоб мне понравилась хоть одна шестерка тюнячая более стока.
Разве что передняя губа Альпина.

П.с. Над резиной сам офигел, но мне такого размера не надо, арки будут возвращены скорее в заводской вид либо сделаются скромнее. Они кривые у них слабый радиус весь в углах, видимо Церетели приглашали.

П.с.2 Диски кстати тоже будут скорее продаваться.

[Volnik]

Содеди наверно безумно рады такому колличеству ржавого железа во дворе
Такую вот еще ненадо?
http://www.autoforum.nnov.ru/forum/s...d.php?t=124693
http://nn.en.cx/PhotoGallery.aspx?gl...f+P9250137.JPG

[bmw3s]

Нашел салон как у меня в первозданном состоянии.

[Вадим]

интересно что же там такого не совместимого в подвеске ???

Рычаги для е34 и е24 конструктивно одинаковые

Поворотный кулак со стойкой ("сапог" в простонародье) одинаков для е28 и е24

С небольшими изменениями встает и от е34


Задний подрамник одинаков для е28/24

Задние рычаги одинаковые для е24/28/34


ИМХО Собрать на компонентак подвески м5 3.6 будет очень интересно.

Спереди стабилизатор и сайлентблоки а сзади ШС

[zaza635]

Сообщение от Вадим

интересно что же там такого не совместимого в подвеске ???

Рычаги для е34 и е24 конструктивно одинаковые

Поворотный кулак со стойкой ("сапог" в простонародье) одинаков для е28 и е24

С небольшими изменениями встает и от е34


Задний подрамник одинаков для е28/24

Задние рычаги одинаковые для е24/28/34


ИМХО Собрать на компонентак подвески м5 3.6 будет очень интересно.

Спереди стабилизатор и сайлентблоки а сзади ШС

Именно в этой машине практически все несовместимо. Подвеска е12,а именно на ее базе и была создана е-24,совсем иная,нежели подвеска е-28.
На базе е-12 шестерки делали до (емнип) мая 1982 года,после-на базе е-28.
Без кардинальной переделки лонжеронов,кмк,не обойтись никак.
Наглядное различие подвесок до 82 года и после видно тут:
http://res.bmwcats.com/etk/b0005769.png
http://res.bmwcats.com/etk/b0005785.png

[L.A.]

Безумец!

ЗЫ. Если доведешь до ума, с меня борщ с помпушкой сам знаешь хде) Респект!

[Вадим]

Да, действительно посмотрел ЕТК, в 1982 году силовая конструкция сильно изменилась....

To 3s:

Какого года авто (хотя бы по докам) ????

Почему именно 2.5 м54 , а не 3.0 или ///М

[bmw3s]

Сообщение от Вадим

Да, действительно посмотрел ЕТК, в 1982 году силовая конструкция сильно изменилась....

To 3s:

Какого года авто (хотя бы по докам) ????

Почему именно 2.5 м54 , а не 3.0 или ///М

Зачем мне М сколько можно их делать, я хочу машину под жопу на каждый день, поэтому свежий мотор и такая же кпп с умереным расходом топлива.

Тоесть они после перехода кузов изменили? Тогда работы будет больше.

[evgeniy]

Кузов вряд ли меняли. Другая балка. Все подойдет. Есть Игорь и болгарка - чего еще? Остальное возьми со склада - не пропадать же добру - там у вас можно черта лысого собрать...