E36 5.0 - Страница 2

bmw3s · 17.09.2006, 15:27

Сил и торки

не знаю но торкает

знакомые ездил перегонял ее на ремонт грит ехать не возможно.

Keshi · 18.09.2006, 08:45

Цитата:

Сообщение от Turrokk

да.. я вообще не любитель черных дисков (имхо, напоминают штамповку), но на этой тачке классно смотрятся.. интересно какие там тормоза, чтобы всю эту дурь останавливать?

и сколько сил/торки в конце концов?

тормоза от 850 тоже помоему

Максим · 18.09.2006, 14:06

Задняя резина это БФ Гудрич Драг Рэдиал. Дорожна резина основное назначение которой это продольные ускорения.

bmw3s · 01.10.2006, 21:53

Видео попалось, походу когда она еще в гермашке была...

http://video.google.co.uk/videoplay?...730872902&q=m3

m3e30turbo · 26.10.2006, 00:20

Свежие фото

Изначально на ней стоял компрессор ZF, захотели надуть больше и поставили VORTECH V-2. С этой улиткой давление не поднялось более
0.6 бар. Это было мало, и тогда поставили драговый компрессор
VORTECH V-4Z-TRIM. Зимой показали графики 612л.с и 700+ момент.
Машина ураган, катали прошлым летом еще на ZF.
Фотки недельной давности:

m3e30turbo · 26.10.2006, 00:54

Для сравнения мой VORTECH V-1-T-TRIM

29a · 26.10.2006, 07:54

Цитата:

Сообщение от m3e30turbo

Свежие фото

Изначально на ней стоял компрессор ZF, захотели надуть больше и поставили VORTECH V-2. С этой улиткой давление не поднялось более
0.6 бар. Это было мало, и тогда поставили драговый компрессор
VORTECH V-4Z-TRIM. Зимой показали графики 612л.с и 700+ момент.
Машина ураган, катали прошлым летом еще на ZF.
Фотки недельной давности:

А видео есть? свежие?

YURECZ · 26.10.2006, 10:07

Выглядит как-то - аляповато :| , но труд парней -уважаю..

m3e30turbo · 26.10.2006, 10:17

Видео нет. Такой огромный компрессор очень трудно было вживить,
внешний вид конечно пострадал, но у этого проекта другая цель.
Зато получилась очень прочная конструкция. Обратите внимание на
зубчатые шкивы.

bmw3s · 26.10.2006, 16:12

Забирал недавно свою из Зелика, там ей тоже обычно кузовщину делали

. Так мне сказали что ее в конец убрали

17.09.2006, 15:27	#11
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Сил и торки не знаю но торкает знакомые ездил перегонял ее на ремонт грит ехать не возможно. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

01.10.2006, 21:53	#14
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Видео попалось, походу когда она еще в гермашке была... http://video.google.co.uk/videoplay?...730872902&q=m3 __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

26.10.2006, 16:12	#20
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Забирал недавно свою из Зелика, там ей тоже обычно кузовщину делали . Так мне сказали что ее в конец убрали __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

18.09.2006, 14:06	#13
Максим На третей Регистрация: 23.12.2005 Сообщений: 783	Задняя резина это БФ Гудрич Драг Рэдиал. Дорожна резина основное назначение которой это продольные ускорения.

26.10.2006, 00:20	#15
m3e30turbo На второй Регистрация: 22.10.2006 Сообщений: 250	Свежие фото Изначально на ней стоял компрессор ZF, захотели надуть больше и поставили VORTECH V-2. С этой улиткой давление не поднялось более 0.6 бар. Это было мало, и тогда поставили драговый компрессор VORTECH V-4Z-TRIM. Зимой показали графики 612л.с и 700+ момент. Машина ураган, катали прошлым летом еще на ZF. Фотки недельной давности:

26.10.2006, 00:54	#16
m3e30turbo На второй Регистрация: 22.10.2006 Сообщений: 250	Для сравнения мой VORTECH V-1-T-TRIM

26.10.2006, 10:07	#18
YURECZ На первой Регистрация: 05.05.2006 Сообщений: 52	Выглядит как-то - аляповато :\| , но труд парней -уважаю..

26.10.2006, 10:17	#19
m3e30turbo На второй Регистрация: 22.10.2006 Сообщений: 250	Видео нет. Такой огромный компрессор очень трудно было вживить, внешний вид конечно пострадал, но у этого проекта другая цель. Зато получилась очень прочная конструкция. Обратите внимание на зубчатые шкивы.