Регулировка клапанов s38b38 - Страница 2

Генри · 09.08.2011, 00:01

Открою секрет. Размер регулировочных шайб на S38 один в один как на моторах WV AUDI середины 80-х годов. А так же на моторах семейства ВАЗ (прошу не пинать ногами) 2108-2109 (8- клапанных). Диаметры шайб совпадают до 0,01 мм. Так что магазины, торгующие запчастями для автоваза Вам в подмогу. Твердость родных тольятинских шайб не проверяли, но полагаю, что должна быть не ниже. Проверить можно прямо у прилавка. Взять оcтрый твердый предмет (например острое зубило или сверло) и процарапать им шайбу. Хороший результат это либо едва заметный, либо отсутствующий след от предмета. Ну на крайний случай можно отнести на какой-нибудь завод, промерить твердость.

На фото шайба от VW мотора, стакан под нее от М88 (тот же S38)

tinik · 09.08.2011, 10:12

наводит на опасение что от ТазОВ проходят!!!!!нагрузки,режимы оборотов другие!!!!

Gunoevskiy · 09.08.2011, 10:17

От других бмв не подойдут? например от того же м30?

tinik · 09.08.2011, 10:19

у М30 их нет!!!!там как на нашей классике!!!!

Gunoevskiy · 09.08.2011, 10:24

Цитата:

Сообщение от tinik

у М30 их нет!!!!там как на нашей классике!!!!

т.е. эти тарелки идут только на s38?

tinik · 09.08.2011, 10:26

не ну на многих моторах они стоят,вот только размеры разные!
вплане конструктивности применяются много где!

Генри · 09.08.2011, 11:48

Цитата:

Сообщение от tinik

наводит на опасение что от ТазОВ проходят!!!!!нагрузки,режимы оборотов другие!!!!

Ну не знаю.....на тазовых моторах для драга всё работает. А нагрузки там намного больше, чем на М-моторах. Мощности с 1,5л снимают до 300-350 лошадей.

Roma_M5 · 09.08.2011, 12:50

Цитата:

Сообщение от Gunoevskiy

Мцентр далеко, примерно 2000 Км.))
Сам это как, у тебя есть комплект рег. пластин?

Нет коплекта у меня нету есть щупы для измерения зазоров и хороший мастер кто мне отшлифовал пяточки, так что тебе также советую

tobish · 09.08.2011, 12:59

Цитата:

Сообщение от vladM5

Через пару дней , самим предстоит играться с шайбами

+1

мне в ближайшие дни та же процедура предстоит.
В прошлый раз так наигрался, что в итоге только 3 шайбы пришлось немного шлифануть.
Может на этот раз повезет

vladM5 · 09.08.2011, 15:04

Уже как 60 тыс км откатал на фиатовских шайбах. Проблем с твердостью никаких.

09.08.2011, 00:01	#11
Генри На первой Регистрация: 16.03.2011 Сообщений: 90	Открою секрет. Размер регулировочных шайб на S38 один в один как на моторах WV AUDI середины 80-х годов. А так же на моторах семейства ВАЗ (прошу не пинать ногами) 2108-2109 (8- клапанных). Диаметры шайб совпадают до 0,01 мм. Так что магазины, торгующие запчастями для автоваза Вам в подмогу. Твердость родных тольятинских шайб не проверяли, но полагаю, что должна быть не ниже. Проверить можно прямо у прилавка. Взять оcтрый твердый предмет (например острое зубило или сверло) и процарапать им шайбу. Хороший результат это либо едва заметный, либо отсутствующий след от предмета. Ну на крайний случай можно отнести на какой-нибудь завод, промерить твердость. На фото шайба от VW мотора, стакан под нее от М88 (тот же S38) Последний раз редактировалось Генри; 09.08.2011 в 00:04.

09.08.2011, 10:12	#12
tinik На третей Регистрация: 05.01.2011 Адрес: Люберцы Сообщений: 619	наводит на опасение что от ТазОВ проходят!!!!!нагрузки,режимы оборотов другие!!!!

09.08.2011, 10:17	#13
Gunoevskiy На третей Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 901	От других бмв не подойдут? например от того же м30?

09.08.2011, 10:19	#14
tinik На третей Регистрация: 05.01.2011 Адрес: Люберцы Сообщений: 619	у М30 их нет!!!!там как на нашей классике!!!!

09.08.2011, 10:26	#16
tinik На третей Регистрация: 05.01.2011 Адрес: Люберцы Сообщений: 619	не ну на многих моторах они стоят,вот только размеры разные! вплане конструктивности применяются много где!

09.08.2011, 15:04	#20
vladM5 На четвертой Регистрация: 09.12.2006 Адрес: Киев Сообщений: 1,629	Уже как 60 тыс км откатал на фиатовских шайбах. Проблем с твердостью никаких.