Регламент GT 2012 - Страница 3

bmw3s · 05.10.2011, 13:38

Цитата:

Сообщение от matik

у тебя хорошо с математикой?
на одном этапе МПК ты проезжаешь максимум 100км

В этом году проехал 1600 км более никуда не ездил. Раннее по 5000 км в год. Остальные катаются не только в мпк.

bmw3s · 27.09.2011, 21:20

Идея нормальная, только гт2 немного другого полета телега чем гт3 с турбо еще как то рядом если понимающие пилоты.

п.с. И что бы пользоваться преимуществами гт3 рс нужно очень тонко чувствовать авто как я понял а так это одинаковые машины, может даже на обычном гт3 ехать быстро по проще.

matik · 27.09.2011, 21:24

а хонда s2000 с турбой под 400лс куда?

bmw3s · 27.09.2011, 21:27

Цитата:

Сообщение от matik

а хонда s2000 с турбой под 400лс куда?

С пляжа!

Anton Fokin · 27.09.2011, 21:41

во-во.... и цивик турбо 300лс куда пихать будем?

matik · 27.09.2011, 23:01

слово сток как то не очень... будет тоже самое что в турбо-сток когда СТИ RAR имеет 6 поршей в стоке причем моноблок + облегчение ,а другие только 4 и весят больше

- BMW M3 E92 (сток),
- BMW M3 E46 (чего то надо разрешить модернизировать),
- BMW M3 E36 (разрешить корчевать, ну как сейчас),

в чем разница?

Avdeyenko · 27.09.2011, 23:44

Цитата:

Сообщение от matik

слово сток как то не очень... будет тоже самое что в турбо-сток когда СТИ RAR имеет 6 поршей в стоке причем моноблок + облегчение ,а другие только 4 и весят больше

- BMW M3 E92 (сток),
- BMW M3 E46 (чего то надо разрешить модернизировать),
- BMW M3 E36 (разрешить корчевать, ну как сейчас),

в чем разница?

Не знаю )))) Я вам идею подкинул ) Дальше, как люди разбирающиеся в BMW лучше меня, предлагайте как уровнять разные по мощности и подготовке машины.

bmw3s · 29.09.2011, 20:55

Хорошо копятся варианты и все логичные при встрече будем обсуждать каждую мысль.

flashdee · 05.10.2011, 13:55

Согласен, про класс околостоковых тачек. Более того, как бы это сказать. Если брать машину за 10 лямов, а это ГТ2, ферра, ламбо, и осатльные суепркары- то время показанное на треке в соновном формируется опасениями разложить авто. Поэтому к реальным вренменам , на кторые способна машина там еще идтии идти. Более того, мое мнение, что люди, купившие авто за 10 лямов и больше НЕ БУДУТ ехать за гранью весь сезон ради кубка водокачки, пусть и с призовыми в 100 штук. Поэтому корчи с корчами, пимп-мобили с пимп-мобилями. Фокус РС стоковый надо оставить в туринге, да и корчеванный на стоковой турбе. С нее не снимешь даже 360 сил на сток мозге и сток поршневой и валах. Поэтому туринг надо огранчить соотношением мощность/вес и усе. А вот если менять турбу и мозг- то моно-анлим. Хотя не думаю, что моно-анлим или полноприводной анлим сильно будет отличаться по временам. Тем более всегда можно плохую подвеску компенировать валиловым по прямой.

Заур · 10.10.2011, 19:35

Цитата:

Мы говорим про класс без сликов, я в Смоленске ехал 1.40.5 на обычной резине, мазда так же?

- не, быстрее намного

27.09.2011, 21:20	#2
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Идея нормальная, только гт2 немного другого полета телега чем гт3 с турбо еще как то рядом если понимающие пилоты. п.с. И что бы пользоваться преимуществами гт3 рс нужно очень тонко чувствовать авто как я понял а так это одинаковые машины, может даже на обычном гт3 ехать быстро по проще. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

29.09.2011, 20:55	#8
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Хорошо копятся варианты и все логичные при встрече будем обсуждать каждую мысль. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

05.10.2011, 13:55	#9
flashdee На первой Регистрация: 24.09.2010 Адрес: Kurkino Сообщений: 72	Согласен, про класс околостоковых тачек. Более того, как бы это сказать. Если брать машину за 10 лямов, а это ГТ2, ферра, ламбо, и осатльные суепркары- то время показанное на треке в соновном формируется опасениями разложить авто. Поэтому к реальным вренменам , на кторые способна машина там еще идтии идти. Более того, мое мнение, что люди, купившие авто за 10 лямов и больше НЕ БУДУТ ехать за гранью весь сезон ради кубка водокачки, пусть и с призовыми в 100 штук. Поэтому корчи с корчами, пимп-мобили с пимп-мобилями. Фокус РС стоковый надо оставить в туринге, да и корчеванный на стоковой турбе. С нее не снимешь даже 360 сил на сток мозге и сток поршневой и валах. Поэтому туринг надо огранчить соотношением мощность/вес и усе. А вот если менять турбу и мозг- то моно-анлим. Хотя не думаю, что моно-анлим или полноприводной анлим сильно будет отличаться по временам. Тем более всегда можно плохую подвеску компенировать валиловым по прямой. __________________ FF RS carbon blue

27.09.2011, 21:24	#3
matik На третей Регистрация: 22.12.2009 Сообщений: 1,162	а хонда s2000 с турбой под 400лс куда?

27.09.2011, 21:41	#5
Anton Fokin На второй Регистрация: 19.08.2011 Сообщений: 115	во-во.... и цивик турбо 300лс куда пихать будем?

27.09.2011, 23:01	#6
matik На третей Регистрация: 22.12.2009 Сообщений: 1,162	слово сток как то не очень... будет тоже самое что в турбо-сток когда СТИ RAR имеет 6 поршей в стоке причем моноблок + облегчение ,а другие только 4 и весят больше - BMW M3 E92 (сток), - BMW M3 E46 (чего то надо разрешить модернизировать), - BMW M3 E36 (разрешить корчевать, ну как сейчас), в чем разница?