Помогите с тюнингом 850 (м70) - Страница 2

Draiver · 23.09.2011, 14:18

и кстати этот компрессор как раз с нее.

bmw3s · 23.09.2011, 14:22

описанно все в соседней теме про компрессор.

Draiver · 23.09.2011, 15:39

Цитата:

Сообщение от bmw3s

описанно все в соседней теме про компрессор.

дороговато.....и на м 70 нету...

Gunoevskiy · 23.09.2011, 21:05

Шить обязательно! Иначе смесь пробеднится, не поедет!
П.с. Одного компрессора не достаточно, понадобятся масляные шланги, патрубки, байпасный клапан, и с расходемером что-то делать!

Вадим · 24.09.2011, 02:16

Цитата:

Одного компрессора не достаточно, понадобятся масляные шланги, патрубки, байпасный клапан, и с расходемером что-то делать!

Именно для М70 все гораздо сложнее.По сути это два м20 2.5

Расходмеров 2шт
DME 2шт
Насосы 2шт

Возьмите хотя бы м73 там хотя бы этот огород управляется одним насосом и одним DME

А так по хорошему счету в алюминевый SOHC блок много ненадуешь...

Gunoevskiy · 24.09.2011, 13:59

+ фрсунки...
два DME?
P.s. По насосам можно и один мощный поставить, например Бош 040!

Вадим · 24.09.2011, 20:09

Цитата:

два DME?

именно

Константин318 · 27.09.2011, 08:13

Цитата:

Сообщение от bmw3s

Этот мотор слабо поддается тюнингу, каждая сила стоит очень дорого. Если устанавливать наддув движек может переварить максимум 650 сил.

п.с. Если честно мудрить с ним тупиковое занятие, затрат много эфект слабый и машина очень очень тяжелая. Может даже будет эфектнее зарядить программу облегчения чем форсировать движек.

Плюсанусь,да собственно все тебе уже рассказали на e31 club,но по ходу там нет для тебя авторитетов

Draiver · 28.09.2011, 08:57

Цитата:

Сообщение от Константин318

Плюсанусь,да собственно все тебе уже рассказали на e31 club,но по ходу там нет для тебя авторитетов

Там не чего толком сказать не могут по этому вопросу по одной причине - ТАКОГО НЕ КТО НЕ ДЕЛАЛ ТАМ. и как ты уже знаешь такие темы воспринимают в штыки.

bmw3s · 28.09.2011, 10:48

Резюме по восьмерке приблизительно такое. К ней нужно подходить с очень солидным бюджетом, что бы сделать машину более менее интересной с кардинальными изменениями. (Не во внешности конечно) А из разряда прикрутить что нибудь за пару сотен тысяч чтоб объехать какое нибудь полумертвое авто, это не интересно не мастеру, как и не должно быть самому владельцу.

23.09.2011, 14:22	#12
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	описанно все в соседней теме про компрессор. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

23.09.2011, 21:05	#14
Gunoevskiy На третей Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 901	Шить обязательно! Иначе смесь пробеднится, не поедет! П.с. Одного компрессора не достаточно, понадобятся масляные шланги, патрубки, байпасный клапан, и с расходемером что-то делать! Последний раз редактировалось Gunoevskiy; 23.09.2011 в 21:08.

28.09.2011, 10:48	#20
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Резюме по восьмерке приблизительно такое. К ней нужно подходить с очень солидным бюджетом, что бы сделать машину более менее интересной с кардинальными изменениями. (Не во внешности конечно) А из разряда прикрутить что нибудь за пару сотен тысяч чтоб объехать какое нибудь полумертвое авто, это не интересно не мастеру, как и не должно быть самому владельцу. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

23.09.2011, 14:18	#11
Draiver На первой Регистрация: 25.08.2010 Сообщений: 48	и кстати этот компрессор как раз с нее.

24.09.2011, 13:59	#16
Gunoevskiy На третей Регистрация: 12.12.2007 Сообщений: 901	+ фрсунки... два DME? P.s. По насосам можно и один мощный поставить, например Бош 040!