Два в одном

[crucis]

Ралли Туапсе определило победителей сразу двух главных национальных серий — чемпионата и Кубка страны
Андрей КЛЕЩЕВ, фото автора

Победители гонки и чемпионата — Дмитрий Тагиров и Анна Завершинская
Как и год назад, финальная гонка российского раллийного сезона прошла под проливным дождем. Но если в прошлом сезоне гравийные спецучастки в окрестностях Новороссийска местами не выдержали испытания стихией, то дороги под Туапсе оказались более стойкими к непогоде — экипажи без проблем преодолели всю положенную регламентом 125-километровую дистанцию ралли. При этом, финальные очки для многих оказались на вес золота вдвойне — ведь после отмены ралли Новороссийск-2011 гравийная гонка в Туапсе стала заключительным аккордом не только Кубка России, но и чемпионата страны.
Интрига в сражении за чемпионский титул в абсолютном зачете умерла уже на втором спецучастке, где не удержал свой мощный Mitsubishi Lancer на трассе екатеринбуржец Андрей Трухин. Разрушения задней подвески Evo VII оказались настолько серьезными, что уралец даже не вышел на старт второго дня по системе SupeRally. После схода Трухина лидеру чемпионата Дмитрию Тагирову оставалось только довести свой Lancer девятой эволюции до финиша в первой тройке. Однако екатеринбуржец и его штурман, москвичка Анна Завершинская, не стали играть в тактические игры, и поставили красивую «золотую» точку в российском сезоне. Жаль только, что на церемонии награждения свежеиспеченные чемпионы так и не появились — главным героям гонки надо было срочно улетать на очередной этап «серийного» чемпионата мира в Испанию.

Успех в Туапсе принес Геннадию Брославскому сразу две награды — москвич выиграл Кубок России и взял «серебро» в абсолютном зачете чемпионата страны
Единственный из остававшихся в строю соперников Тагирова по чемпионату, Геннадий Брославский, финишировал на Кавказе вторым. Однако это обстоятельство нисколько не разочаровало пилота новенького Evo X — да, чемпионом москвич не стал, зато «внепланово» завоевал Кубок России! И помогли ему в этом фавориты абсолютного зачета «первой лиги», которые дружно оступились в самом начале гонки. Петербуржец Станислав Травников приложил свой Evo VIII об ограждение трассы на втором спецучастке, после чего остался без турбонаддува. Ну а москвич Игорь Буланцев стал первооткрывателем грандиозной «кучи-малы» на СУ3 Калужская, когда в одном и том же повороте с дороги вылетело сразу пять Лансеров!

Андрус Лаур выступал в Туапсе с российским штурманом, Александром Горлановым, который читал ему стенограмму на английском языке
Замкнул тройку призеров абсолютного зачета ралли Туапсе быстрый эстонец Андрус Лаур на Evo X, привлеченный командой Freedrive для усиления позиций в зачете коллективов. «Джокер» из Таллина, хоть и не ездил в гоночном режиме уже пять лет, сработал как надо — совместными усилиями Брославский и Лаур завоевали командный Кубок страны. Ну а на четвертом месте финишировал столичный ветеран Вячеслав Прохоров, который только набирает форму после двухлетнего перерыва за рулем «заряженного» Лансера седьмой эволюции.
Сход целой группы фаворитов, в числе которых оказался и победитель предыдущего этапа чемпионата в Гуково Никита Филиппов, на хэтчбеке Skoda Fabia S2000 возникли проблемы с управляющей электроникой, позволили прорваться в первую шестерку абсолюта вчерашним новичкам — краснодарцу Петру Чепелю и москвичу Андрею Смирнову. А вот Травников, доминировавший в «первой лиге» по ходу сезона, финишировал только десятым. Эта позиция потянула лишь на утешительный приз — Стас оставил за собой Кубок России в национальном полноприводном зачете 4000Н.

Славные ярославские раллийные традиции в этом году были продолжены – Иван Воробьев (на фото) стал чемпионом России в зачете R2, а Алексей Петров выиграл Кубок страны в классе 1600Н
В «младших» кубковых классах по итогам сезона сенсаций не произошло — здесь отличились москвич Алексей Лукьянюк (Opel Astra GSi, зачет 2000Н), ярославец Алексей Петров (ВАЗ-21083, 1600Н) и петербуржец Игорь Кротов, выигравший на своей «восьмерке» в зачете 1400Н.

Василий Лавров значился в протоколах как первый пилот, но на самом деле большую часть сезона он провел в штурманском кресле, ассистируя куда более быстрому гуковчанину Михаилу Гирнику
Самой неожиданной развязка сезона получилась в самом массовом классе чемпионата страны — 1600-кубовом зачете R1. За доп до финиша в гонке уверенно лидировал Михаил Скрипников из подмосковных Мытищ на Renault Sandero, и это гарантировало титул державшемуся третьим новороссийцу Герману Форманюку. Но на финальном спецучастке на машине Скрипникова затроил мотор, и он пропустил к победе в ралли и чемпионате другого гонщика Лады-Калины — Василия Лаврова из ростовского городка Зверево!
Судьбу чемпионства в «заряженном» моноприводном классе R2 решили проблемы со здоровьем у одного из соискателей наград — москвич Сергей Геращенко так и не вышел на старт в Туапсе. Это автоматически выводило ярославца Ивана Воробьева, выступавшего на 1600-кубовом хэтчбеке Ford Fiesta R2, к «золоту» в этом зачете. Тем не менее, воспитанник легендарного Тимофея Воробьева ехал в финале «на все деньги», чтобы помочь команде СТК Мотор завоевать золото чемпионата в зачете коллективов. Однако сделать дубль у ярославцев не получилось: Воробьев финишировал в R2 только третьим, позади краснодарца Владимира Иванова (Honda Civic) и москвича Сергея Нарышкина (Citroen C2), которые и принесли итоговое золото чемпионата команде с труднопроизносимым названием Cordiant—Next Motorsport—Русский экстрим.

Ралли Туапсе
Открытый чемпионат России, 6-й этап
Финал Кубка России
Туапсе, 15-16 октября
Стартовало 77 экипажей, финишировало 55