Новая BMW M3 F80

[Volnik]

Синий чума

[Вадим]

как они интересно тестируют с кулерами залеплеными, если она турбо))

Скорее всего опять повесят жидкостные кулеры.

[SID_]

Новые шпионские...



Ну и догадки по поводу будущего облика в соседней теме...

[Oleg_GT]

[SID_]

[SID_]

Вот любопытная инфа которая якобы опять шпионская, либо BMW просто готовит публику таким образом... не важно. В руки попал VIN код будущей ///M3 F82 которые компания регистрирует для тестовых моделей. Список опций можно долго изучать, поражаться, и он не окончателен... Что интереснее, так это заявленный мотор и мощность новой M3/M4, составляющая 415 л.с. (310kW) в 3 литровом рядном 6 цилиндровом мульти-турбо двигателе. Мотор, якобы построенный на базе N55 теперь имеет индекс S55. То есть споры о том что это мог бы быть V6, сделанный из двух новых 3-х цилиндровых 1.5 литровых моторов BMW или отпиленный S63TU, как предполагалось ранее, можно прекратить.
Но что же не так, почему так мало мощности??? Успокоительными пилюлями служит информация о том что во первых в новой ///M будет больше момента (+ около 150 Ньютонов) , а во вторых компания стремится не жиреть а худеть - новая икона по весу будет легче свой предшественницы ///M3 E92 (1680кг) и эквивалента еще более ранней модели ///M3 E46 (1550кг). То есть разница в весе не менее 130 кг, а это для драйверского авто гораздо важнее прибавочной мощности! Что же будет в итоге покажет время, осталось немного потерпеть. Но то что BMW не разочарует это факт!

///M3 F80 ожидается в конце 2013 года. Ранее покажут его концепт. ///M4 F82 будет немного позже...

[Gerik]

Сообщение от SID_

Но что же не так, почему так мало мощности??? Успокоительными пилюлями служит информация о том что во первых в новой ///M будет больше момента (+ около 150 Ньютонов) , а во вторых компания стремится не жиреть а худеть - новая икона по весу будет легче свой предшественницы ///M3 E92 (1680кг) и эквивалента еще более ранней модели ///M3 E46 (1550кг). То есть разница в весе не менее 130 кг, а это для драйверского авто гораздо важнее прибавочной мощности! Что же будет в итоге покажет время, осталось немного потерпеть. Но то что BMW не разочарует это факт!

следовательно момент у новой м3 400+150=550 ньютонов

прикола ради момент у Alpina B3 e92 500 ньютонов , а масса такая же как у будущей м3, а именно 1560кг ....двигатели n54 и модифицированный n55
разница получается только в 50 сил, которая после чипа улетучиться полагаю...БМВ дурят своих клиентов...****маркетинг
http://www.autowe.ru/car/alpina/bmw_...i-turbo_coupe/

[OlegD]

Что за радиатор над мотором? Интуркулер с водяным охлаждением?Может там турбинка на выхлопе висит?..На это же намекает корпус воздушного фильтра и патрубок с расходомером, расположенные со стороны выхлопа..
-----------------
перечитал, и правда турбовая шестерка.

[SID_]

Дык никто и не скрывал что ///M3 теперь станет турбированой...

[bmw3s]

Сообщение от OlegD

Что за радиатор над мотором? Интуркулер с водяным охлаждением?Может там турбинка на выхлопе висит?..На это же намекает корпус воздушного фильтра и патрубок с расходомером, расположенные со стороны выхлопа..
-----------------
перечитал, и правда турбовая шестерка.

Как будто вчера проснулся, эра крутых тачек померла, они все теперь турбО. Эмок больше нет, это все 335 в разных мутациях