дизельные ///М - Страница 3

Volnik · 27.02.2012, 21:42

Цитата:

если ///м станет дизельной , всё будет гуд.
пора рушить стереотипы.

непремиримые адепты еще в корне не приветствуют турбяку Эф10. Маркетологам на этот раз ума хватило не позиционировать дизель (пусть и хороший) как будущее ///М. Хороший баварский мотор еще не значит что он достоен стать сердцем породистой ///М, хотя, на взгляд староверцев породу слегка подпортили. Вобщем. Короче,вывели трактора их в отдельную строчку в прайсе.
Для тех кто хочет ездить быстрее стока, но на ///м сцыкотно

Ну да у дизеляки больше крутяжка, тока на этих моторах за счет тройного наддува

Все сказанное ИМХо

Всем мир

RuslanZ · 28.02.2012, 16:43

атмосфера она во все времена остаётся надежной атмосферой, а турбо двигателя не жильцы, это так на 2-3 года, а потом это наши любимые машины по ремонту....

Lost · 29.02.2012, 15:59

2 ///Maxim ещё как ездил , у меня есть ///м

все что нужно ощущения испытывал .
звук история отдельная , тут на вкус и цвет все фломастеры разные.

2 Volnik и RuslanZ турбонаддув на дизеле это немного другая история , не то что на бензине. турбина для дизеля менее технологична и дешевле. ибо работает в менее жёстких условиях. выхлоп то чуть тёплый ! и оборотов меньше.
соответственно и живут они дольше. так что я бы сказал что не жильцы это современные высокофорсированные бензиновые моторы. тут ещё ситуацию ухудшает применение долгоиграющих масел ( это уже для дизелей критичней )

Volnik · 29.02.2012, 19:00

Цитата:

Сообщение от Lost

2 ///Maxim ещё как ездил , у меня есть ///м

все что нужно ощущения испытывал .
звук история отдельная , тут на вкус и цвет все фломастеры разные.

2 Volnik и RuslanZ турбонаддув на дизеле это немного другая история , не то что на бензине. турбина для дизеля менее технологична и дешевле. ибо работает в менее жёстких условиях. выхлоп то чуть тёплый ! и оборотов меньше.
соответственно и живут они дольше. так что я бы сказал что не жильцы это современные высокофорсированные бензиновые моторы. тут ещё ситуацию ухудшает применение долгоиграющих масел ( это уже для дизелей критичней )

угу. Тока на этих протезах она турба тройная

Это уже самовар какой-то

Roma-GT · 20.04.2012, 01:03

http://www.youtube.com/watch?v=cqERH9fky2Q

SID_ · 20.04.2012, 10:00

Притяну сюда с Вашего позволения:

28.02.2012, 16:43	#22
RuslanZ На первой Регистрация: 20.04.2011 Адрес: Киев город Света Сообщений: 30	атмосфера она во все времена остаётся надежной атмосферой, а турбо двигателя не жильцы, это так на 2-3 года, а потом это наши любимые машины по ремонту....

29.02.2012, 15:59	#23
Lost На первой Регистрация: 28.04.2008 Сообщений: 41	2 ///Maxim ещё как ездил , у меня есть ///м все что нужно ощущения испытывал . звук история отдельная , тут на вкус и цвет все фломастеры разные. 2 Volnik и RuslanZ турбонаддув на дизеле это немного другая история , не то что на бензине. турбина для дизеля менее технологична и дешевле. ибо работает в менее жёстких условиях. выхлоп то чуть тёплый ! и оборотов меньше. соответственно и живут они дольше. так что я бы сказал что не жильцы это современные высокофорсированные бензиновые моторы. тут ещё ситуацию ухудшает применение долгоиграющих масел ( это уже для дизелей критичней )

20.04.2012, 01:03	#25
Roma-GT На второй Регистрация: 12.08.2007 Сообщений: 113	http://www.youtube.com/watch?v=cqERH9fky2Q

20.04.2012, 10:00	#26
SID_ На третей Регистрация: 29.06.2010 Адрес: Украина. г.Херсон Сообщений: 660	Притяну сюда с Вашего позволения: