Альтернативные тормозные системы на М3е36

[floydm]

привет Артём напиши в личку tobish он тебе думаю конкретней ответит какие у меня тормозилки

[arte]

Сообщение от floydm

привет Артём напиши в личку tobish он тебе думаю конкретней ответит какие у меня тормозилки

Да я что то склоняюсь больше к новому комплекту. от е38 не лучший вариант как я понял, от каенов - из 17 радиуса вылезу(((.

[tobish]

Сообщение от floydm

привет Артём напиши в личку tobish он тебе думаю конкретней ответит какие у меня тормозилки

А чего в личку, тута я
Глеб у тебя стоят суппорта от Е38 с переходниками от небезызвестного человека и торм.диски стандартные 315х28.
Это самый бюджетный вариант по апргрейду тормозов.
Из плюсов: суппорта стоят копейки (б/у), переходники примерно столько же, установка элементарная, с минимумом подгонок, диски стандарт, поэтому здесь ничего мудрить не приходится. Эффективность торможений на мой взгляд более стабильная и меньше склонность к перегреву, в отличие от стоковых однопоршневых.

Из минусов: немного увеличивается ход педали тормоза, существенно снижается кол-во применимых колесных дисков. Например все варианты оригинальных дисков от М3 Е36 не подходят т.к. суппорт слишком широкий, а вылет дисков на БМВ 3 серии меньше в отличие от 5-7 серий, поэтому приходится ставить проставки, увеличивающие вылет, но это на мой взгляд неприемлемый вариант. Лучше поискать диски с увеличенной конструкцией спиц диска. Диски (по крайней мере передние) должны быть без полки, если диск с полкой, то 99% что он без проставки не подойдет. Правда есть несколько моделей колес, у которых конструкция спиц выпуклая, специально для использования увеличенных суппортов.
Из производителей к этому варианту суппортов подходят многие модели BBS, OZ ultraleggera. В принципе по фото и параметрам я смогу в 95% случаях определить, подойдет ли диск на эти суппорта.
Радиус я имел ввиду 17-й, но сюда налезут и некоторые 16-е диски, если интересно и в 18-19 радиусе, причем радиус к применимости (подойдут или нет) существенного значения не имеет, все заключается в конструкции диска.

ПС если вкорячивать каеновские машинки, то там видимо без проставок вообще ни как не обойтись, слишком суппорта широкие.

ПСС тут кто то писал про биения и т.п. Все это туфта, при наличии нормально изготовленных переходников