давайте коротко и в фак, а то говорим об этом бесконечно. Главное - смг - это хорошо - на е36 чуть медленнее, но все равно хорошо - мне нравилось. Но. Смг хорошо до тех пор, пока исправно. Дальше -обычно на существенном пробеге(не обольщайтесь мелкими пробегами - не скручивают только ленивые, ибо дешево, и отследить при грамотном подходе невозможно)- основная причина избавления от смг - это отвратительная диагностика(в силу наличия кучи аспектов, не отражаемых электроникой и общей редкостью для электриков), которая влечет за собой развод хозяина на бабки в поиске неисправности с заменой по кругу всех систем и агрегатов -весьма дорогостоящих при этом. Обычно на некоторой сумме(превышающей стоимость механической коробки) терпение хозяина лопается и он покупает механику.
Теперь общий рецепт. Коробки обычная и Смг отличаются крайне незначительно - в колоколе отсутствуют два отверстия и не хватает подшипника, трех пружинок, еще 5 фиговинок мелких, отвечающих за удержание штока в среднем положении и обеспечиающих щелчки задней передачи - у смг за это все отвечает гидропривод. При переходе на механику коротко надо добавить педаль сцепления с потрохами, кулису, заглушить электронику смг. перепрошить мозги двигателя - прошивки разные, на штатной прошивке будет падать в ошибку.
Вроде ничего не забыл
|
15.12.2012, 00:14
Комбинированный вид
