Купе BMW M4 вышло на первые тесты

[bmw3s]

Сзади насадки унылые как на 335. М серии больше нет. Теперь просто быстрые БМВ. Ее и в гараж уже зимой не поставишь ценности душевной в ней нет можно жечь и долбить даже зимой. Резонно после этого поднять все цены на БУ атмосферу. Не даром сейчас идет скупка Е92 и М5 Е60 в хор. состоянии.

[Pavel_RB]

Сообщение от bmw3s

Сзади насадки унылые как на 335. М серии больше нет. Теперь просто быстрые БМВ. Ее и в гараж уже зимой не поставишь ценности душевной в ней нет можно жечь и долбить даже зимой. Резонно после этого поднять все цены на БУ атмосферу. Не даром сейчас идет скупка Е92 и М5 Е60 в хор. состоянии.

Не только М5 е60. Прикупил М5 е39 в цвете Ле Манс Блау год назад. В 39 кузове их вообще мало осталось. А М3 е92 атмо - последняя из Могикана.

[GEko_///M5]

Сообщение от Pavel_RB

Не только М5 е60. Прикупил М5 е39 в цвете Ле Манс Блау год назад. В 39 кузове их вообще мало осталось. А М3 е92 атмо - последняя из Могикана.

Да, в последнее время пару машин висит в продаже на auto.ru с ценником за 1,2-1,3 млн. Я даже подумал, а не продать ли свою конфетку

[Pavel_RB]

Сообщение от GEko_///M5

Да, в последнее время пару машин висит в продаже на auto.ru с ценником за 1,2-1,3 млн. Я даже подумал, а не продать ли свою конфетку

Такие машины желательно оставлять себе. У меня долгая история, как я вернулся снова к М5 е39. Если кратко - владея М3 е92 подумывал уйти в сторону комфорта с низким клиренсом (Неперевариваю Х и прочие аналоги). Оптимально решил, что М5 ф10 подойдет, пока не покатался на треке, автобанах и городе. Не то! М5 е60 -это прогресс, но никогда не нравилась СМГ и дизайном. После такого опыта вернулся к М5 е39. Катаюсь уже два сезона и мне все больше она нравится. Вообще не вижу смысла продавать такой лайнер