21.01.2013, 01:53 | #51 | |
На второй
Регистрация: 08.06.2008
Адрес: Москва
Сообщений: 452
|
Цитата:
|
|
10.04.2013, 12:30 | #52 |
На первой
Регистрация: 25.03.2013
Сообщений: 30
|
всем привет. Облегчаю немного BMW E46 M3 Cabrio
- R19 OZ Superleggero - 8.8 кг - маховик 5 кг Active - Sparco Pro 2000 - 7.7 кг - выхлоп SS, кроме последней банки. Последняя тоже не сток - впуск CSL карбон под Alpha N - куплен Hardtop - 27 кг. Брезент с конструкцией весит 85 кг - снят кандер Последний раз редактировалось NED; 10.04.2013 в 15:13. |
10.04.2013, 17:41 | #53 |
На третей
|
NED
есть ли смысл так над кабриком издеваться? он ведь пластелиновый |
10.04.2013, 19:03 | #54 | |
На третей
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Украина. г.Херсон
Сообщений: 660
|
Цитата:
|
|
10.04.2013, 21:44 | #55 |
На первой
Регистрация: 25.03.2013
Сообщений: 30
|
|
10.04.2013, 22:55 | #56 | |
На первой
Регистрация: 26.05.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 86
|
Цитата:
И кондей сколько весит? |
|
11.04.2013, 10:18 | #57 |
На первой
Регистрация: 25.03.2013
Сообщений: 30
|
|
11.04.2013, 10:36 | #58 |
Administrator
Регистрация: 05.01.2007
Сообщений: 3,030
|
после всех облегчений, вес получится +\- как у купе сток. Зачем заморачиваться?
|
11.04.2013, 11:28 | #59 |
На первой
Регистрация: 25.03.2013
Сообщений: 30
|
|
11.04.2013, 11:29 | #60 |
На третей
|
NED
кабрик имеет жесткость кузова почти как тазы. поэтому и возникает вопрос, "нафига казе баян"? |