![]() |
|
|
|
|
|
#1 |
|
На третей
Регистрация: 30.08.2006
Сообщений: 846
![]() |
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
На первой
Регистрация: 16.01.2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 67
![]() |
|
|
|
|
|
|
#3 |
|
На третей
Регистрация: 31.01.2006
Сообщений: 786
![]() |
С50 живой в продаже крайне маловероятен,с54 - значительно сложнее в грамотном подключении,хотя все собаки давно поедены...
|
|
|
|
|
|
#4 | |
|
На третей
|
Цитата:
|
|
|
|
|
|
|
#5 |
|
На второй
|
|
|
|
|
|
|
#6 |
|
Партнер клуба
Регистрация: 04.04.2012
Сообщений: 253
![]() |
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
На второй
|
|
|
|
|
|
|
#8 |
|
На третей
Регистрация: 29.06.2010
Адрес: Украина. г.Херсон
Сообщений: 660
![]() |
Стоковый S54 грамотно установленный в Е36 объезжает стоковый S50 это факт.
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
На второй
|
А зачем низ от с54 ? Выигрыш в объёме мизерный, какие ещё причины ?
|
|
|
|
|
|
#10 |
|
На третей
Регистрация: 30.08.2006
Сообщений: 846
![]() |
Колено S54 ставят из-за веса, речь как бы и идёт о том как с S50 столько сил выжимают
|
|
|
|