|
Ремонт и обслуживание Вопросы, советы, обмен опытом по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW ///М. |
|
Опции темы | Опции просмотра |
12.02.2014, 13:58 | #1 |
На второй
|
Проблема с S62
Машина М5 2001 года. Подскажите кто знает или уже сталкивался, при длительной нагрузке свыше 4-х тыс и газ в полу, на мкаде например пропадает тяга т.е. мотор переходит в аварийный режим и не крутит мотор выше 3-х тыс в то время как при езде в городе при кратковременной нагрузке даже если давить газ в пол то никаких проблем, но если нагрузка постоянная и длиться больше 5-10 секунд то вот такая херь, при этом на табло никаких ошибок нет! Если заглушить мотор и снова завести то он опять едет как надо. В сервисе сделали диагностику в ошибке была богатая смесь и один лямбда зонд, после чего я их заменил но проблема не решилась... Машина перепрошита на евро 2, вырезаны каталики 2 года назад, а проблема возникла этой зимой. Заводиться с пол оборота, даже в морозы неделю стояла на улице и завелась сразу, работает мотор идеально ровно, не вибраций не перебоев нет! Если ездить сопкойноо то хоть целый день катайся никаких проблем. В чем может быть дело у кого какие предположения ? В сервисе говорят надо смотреть дальше и уже 4 раз плачу за диагностику а толку 0...
Последний раз редактировалось Георгий; 12.02.2014 в 14:07. |
12.02.2014, 14:49 | #2 |
На второй
Регистрация: 08.06.2011
Адрес: Калининград
Сообщений: 271
|
Расходомеры на замену))) Это по моему личному опыту - может конечно и что-то другое...
|
12.02.2014, 20:50 | #3 |
На второй
|
|
12.02.2014, 22:06 | #4 |
На второй
Регистрация: 08.06.2011
Адрес: Калининград
Сообщений: 271
|
Я ставил оригинал, езжу на них уже 6 лет... А вот когда лямбды менял - решил поставить beru - в итоге по кругу менял 2 раза все 4, потом вырезал каты, поставил 2 передних оригинал и всё ок) может и совпадение
|
12.02.2014, 22:52 | #5 |
Партнер клуба
Регистрация: 04.04.2012
Сообщений: 253
|
Чтобы не терять в динамике, нужно на S62 и S85 менять расходомеры раз в год.
Лямбды нужно ставить ТОЛЬКО оригинал так как на новых не оригинальных уже через месяц вылетает обогрев который ведет за собой опять ошибку. п.с. Мы кстати держим бошовские расходомеры Последний раз редактировалось Raceport; 12.02.2014 в 23:24. |
12.02.2014, 23:02 | #6 |
На второй
|
|
15.02.2014, 07:03 | #7 |
На первой
Регистрация: 02.09.2013
Сообщений: 35
|
|
15.02.2014, 20:25 | #8 |
На второй
Регистрация: 08.06.2011
Адрес: Калининград
Сообщений: 271
|
|
15.02.2014, 20:28 | #9 |
На второй
Регистрация: 08.06.2011
Адрес: Калининград
Сообщений: 271
|
[QUOTE=Raceport;199478]Чтобы не терять в динамике, нужно на S62 и S85 менять расходомеры раз в год.
В чём причина? Если нормально всё работает - зачем менять? |
03.04.2014, 01:47 | #10 |
На холостых
Регистрация: 03.04.2014
Сообщений: 21
|
Из личного опыта,ставили несколько раз на s62 передние универсальные зонды denso dox-0117,все работает отлично,даже там где оригинал не справлялся(перегревался),речь идет о дрифтовом корче.
Расходомеры бери bosch 0 280 217 533,нет смысла переплачивать за упаковку bmw. Был недавно случай,машина матюкалась на передний зонд левой головы(богатая смесь),как выяснилось порвался шланг регулятора холостого хода(от регулятора к левому ряду дросселей)(в месте где он стыкуется с дроссельной планкой),это давало подсос воздуха,а машина видела только отклонение по левой лямбде. А вообще для начала надо машину почитать,может и механизм ванос подводит... Может и датчик коленвала на высоких оборотах при нагреве давать не правильный сигнал(и такое встречал) Последний раз редактировалось index_balu; 03.04.2014 в 01:58. |