Арабская победа Хэмилтона

[crucis]

Cхватка между Феттелем и Хэмилтоном в Абу-Даби не состоялась. Петров снова без очков
Сергей ИВАНОВ
Проиграв и чемпионат, и Кубок конструкторов, McLaren все равно не сдается, пытаясь сохранить лицо. На всех тренировках в Абу-Даби парни из Уокинга демонстрировали отличную форму. В качестве гостя команды на квалификации присутствовал сам Пол Маккартни. Знаменитый музыкант приехал на Гран При отыграть концерт и побывать в боксах Макларена. Однако порадовать экс-битла поул-позицией маклареновцы не сумели, хотя боролись до последнего. Хэмилтону удалось перекрыть результат Баттона. Время квалификации закончилось и шанс перехватить поул-позицию оставался только у чемпиона мира, который уже был на быстром круге. И Феттель сделал это! После окончания квалификации Себастьян объяснил, что трудности на свободных заездах вызывал слишком высокая температура асфальта, в то время как к моменту начала финального квалификационного заезда над Абу-Даби спустились сумерки и дорожное полотно остыло.
Обладатель поул-позиции стартовал, как всегда, уверенно. Но потом все пошло сценарию, необычному для нынешнего сезона. Ведь Феттель до сих пор оставался единственным пилотом, финишировавшим в каждой гонке — причем всякий раз в очковой зоне! Наезд на поребрик, прокол заднего колеса, занос… Red Bull, вылетев на обочину, задел задней частью какую-то неровность – и это оказалось роковым для перспектив Себастьяна в гонке. До боксов немец на трех колесах добрался, но после осмотра поврежденной машины инженеры решили обратно на трассу его не выпускать.

Чемпион мира сумел вырвать победу в квалификации, но выбыл на первом же круге гонки
Таким образом, лидерство в гонке автоматически перешло к Льюису Хэмилтону. Британец оказался неплохим исполнителем роли выбывшего Феттеля и быстро создал себе довольно значительный отрыв. В дальнейшем он проблем не испытывал и победил, посвятив успех своей матери, отмечавшей день рождения и приехавшей на гонку.
Отлично начал гонку Алонсо, обогнав на старте Баттона и Уэббера. Второе место испанец удержал до финиша. Но против лидера у испанца шансов не было: как выяснилось, Ferrari отвратительно чувствовала себя на шинах medium, а их рано или поздно надо было использовать.

Да и остальные пилоты старались минимизировать применение более жестких покрышек. Наиболее последовательным в этом вопросе оказался Марк Уэббер. Red Bull выбрал для него на гонку сверхагрессивную тактику – на свой третий пит-стоп за шинами другого типа он заехал на последнем круге! Таким образом, проведя практически всю дистанцию на мягких шинах, австралиец имел возможность активно атаковать соперников. Так он и делал – правда, это не всегда получалось удачно. Пропустив на старте Алонсо, Уэббер затем попытался обойти Баттона, и ему это даже удалось. Однако против Марка сыграло то, что на автодроме Яс-Марина были предусмотрены две зоны использования системы DRS. Оказавшись за спиной австралийца, Баттон получил право на использование подвижного антикрыла и тут же отыграл свою вторую позицию. А Уэббер, потеряв время во время заминки на первом пит-стопе, пропустил вперед еще и Массу.

Попытка сражаться с бразильцем была предпринята ровно с тем же успехом – проигранную позицию Фелипе тут же отыграл. Зато на второй половине дистанции Уэббер был на трассе королем – свежие мягкие шины позволяли ему обгонять соперников на более жестких покрышках. Казалось, что Марк приедет на подиум… но туда все-таки попал Баттон – Уэббер пропустил его, когда менял шины на последнем круге.
Победитель гонки Хэмилтон, несмотря на завоеванные 25 очков, потерял все шансы на вице-чемпионский титул. Судьбу второго места в чемпионате решат в последней гонке на Интерлагосе Баттон, Алонсо и Уэббер.
Для Виталия Петрова Гран При Абу-Даби сложился не лучшим образом. Машины команды Lotus Renault GP, за которую выступает Виталий, не очень подходят к суперсовременной арабской трассе с ее медленными поворотами. Поэтому уже в пятницу стало ясно, что высоких результатов от Петрова и его партнера Бруно Сенны ожидать не стоит. В итоге они оба не попали в финальный квалификационный сегмент. Виталий мог быть доволен разве что тем, что опередил Сенну и получил право стартовать с двенадцатого места против четырнадцатого у бразильца.
Было запланировано, что на первом пит-стопе Петров поменяет мягкие шины на мягкие и большую часть дистанции будет конкурентоспособен. Однако быстро выяснилось, что во время гонки у Петрова не работает система DRS — а без нее на Яс-Марине ни о каких обгонах мечтать не приходится. В итоге, даже сменив тактику на более консервативную, со средним отрезком на покрышках medium, команда не смогла помочь своему пилоту. Вроде бы Виталий ненамного отстал от занявшего десятое место Кобаяси — но финишировал только тринадцатым. А вот его прямой конкурент в чемпионате Адриан Сутил (Force India) приехал восьмым — и теперь отстает от Виталия всего лишь на пару очков. Чтобы удержаться на своем нынешнем девятом месте, Петрову придется постараться выступить как можно лучше на непростой бразильской трассе.

Гран При Абу-Даби
Место проведения – Абу-Даби, автодром Яс-Марина
Дата проведения — 13 ноября
Дистанция гонки — 305,355 км (55 кругов по 5554 м)
Лучший круг: 1.42,612 (194,854 км/ч) – Уэббер

[olgamaster]

Опасная гонка