Тема "НОВОСТИ BMW" не относящихся к отделению ///M - Страница 36

bmw3s · 14.08.2008, 02:43

BMW «оспортивила» купе 6-ой серии

Компания BMW подготовила специальный пакет опций, получивший название Edition Sport, для купе 6-й серии. Новый пакет включает в себя систему стабилизации устойчивости, применяющуюся в «заряженных» машинах М-серии, и более жесткую конструкцию мостов.
Внешне отличить купе BMW 6 Edition Sport от собратьев можно за счет новых 19-дюймовых ажурных дисков, "граненого" капота и двух новых цветов кузова – черного и красного. В салоне появились накладки из матового алюминия.
У европейских дилеров пакет доработок Edition Sport будет стоить от 3 000 до 4 000 долларов.

bmw3s · 19.08.2008, 22:01

BMW 7-й серии: Естественная представительность, уверенная спортивность и отточенная элегантность18.08.2008
Стильный дизайн и неординарное инженерное искусство определили неповторимый характер нового BMW 7-й серии. Вдохновляющая роскошь сочетается с восхитительной динамикой движения и с внешней представительностью, которая импонирует поклонникам марки. Новый BMW 7-й серии воплощает в себе все самое лучшее, что сегодня может быть создано с помощью неординарного инженерного искусства в седане класса «люкс».

При этом дизайн кузова и салона очаровывают, делая поездку на автомобиле настоящим событием. В экстерьере седана гармонично соединяются элегантность и спортивность, что свидетельствует о неординарном комфорте и превосходной динамике ездовых качеств этого автомобиля. Интерьер притягивает своей оригинальностью и новизной, которая визуально подчеркивает функциональность элементов управления, салон отделан высококачественными материалами с применением самых современных технологий.

Гармоничное сочетание технологических «ноу-хау» и дизайнерского искусства усиливает впечатление от нового BMW 7-й серии. Примененные инновации позволяют водителю ощутить максимальную уверенность за рулем, новую модель отличают естественная представительность и безупречный дизайнерский вкус. Согласованность между сущностью автомобиля и его визуальным воплощением, между впечатлением от поездки и дизайнерским стилем делает новый BMW 7-й серии наиболее привлекательным представителем своего сегмента – и одновременно ярким представителем марки BMW.

Гармоничное соединение элегантности и спортивности – определяющая тема в дизайне кузова нового BMW 7-й серии. Наряду с длинной базой, длинным вытянутым капотом и коротким передним свесом, динамичные пропорции нового BMW 7-й серии подчеркивают смещенный назад салон и плоская линия крыши. Уравновешенная гармония этих двух характерных признаков проявляется, прежде всего, в линии боковин. Динамичные пропорции отражают спортивность седана, его вытянутый и отточенный силуэт олицетворяет утонченную элегантность.

В дизайне интерьера нового BMW 7-й серии воплощен неповторимый стиль роскоши в современной форме. Инновационная концепция салона характеризуется четко структурированным расположением функций управления автомобилем и функций, ориентированных на комфорт, его атмосфера производит впечатление эксклюзивности, высокого качества, а главное – притягательности. Со слегка развернутой в сторону водителя центральной консолью кокпит имеет типичную для BMW ориентацию на водителя. Уверенный контроль над автомобилем достигается благодаря новому многофункциональному рулевому колесу с расширенным объемом функций управления, комбинации приборов с дисплеем в новой технологии Black Panel, а также контроллеру BMW iDrive и панели управления системы контроля динамичности движения (FDC), которые расположены на центральной консоли рядом с электронным селектором для серийной автоматической коробки передач. Кроме того, четко структурированный кокпит в комбинации с горизонтальными линиями и плавно изгибающимися формами подчеркивает ширину седана, салон которого стал еще более просторным. Притягательную новизну салону придают стильные цветовые гаммы, высококачественные материалы и эксклюзивное, с отточенной ручной работой, качество отделки.

Реализовать аутентичный дизайн, как в целом, так и в отдельных проработанных деталях, стало возможно благодаря особой технологии, которая была разработана специально для создания новых автомобилей BMW Group. Кроме того, во внешнем облике нового BMW 7-й серии проявляются страсть и творческая деликатность дизайнеров, а также их постоянный поиск самых лучших решений.

Дизайн как выражение характера нового BMW 7-й серии

Процесс создания дизайна делится на три фазы. С самого начала он несет на себе отпечаток тесного сотрудничества дизайнеров со всеми другими участвующими в создании и изготовлении новой модели специалистами. Исходный пункт – определение основополагающих свойств автомобиля. Они определяют характер новой модели, на них ориентируется вся техническая и межотраслевая проектно-конструкторская работа. Наряду с основными «фирменными» чертами новый BMW 7-й серии имеет такие характерные признаки, как естественная представительность, уверенная спортивность и отточенная элегантность для экстерьера, а также притягательная новизна и очаровывающая функциональность, создающие характер автомобиля. Исходя из этой установки, были намечены основные пути создания дизайна и разработки технологии.

Первая фаза процесса создания дизайна из-за большого количества влияющих факторов требует больших усилий по интеграции. Все имеющиеся технические новинки нужно реализовать таким образом, чтобы водитель смог оценить сочетание функциональности и стиля. Кроме того, необходимо учитывать требования других отраслей, участвующих в разработке новой модели, таких как маркетинг, сбыт и производство.

К факторам, которые влияют на любой проект дизайна, относятся среди прочего требования к конструктивности материалов, технологии производства, безопасности, эргономики и аэродинамики. Они могут ограничить дизайнеров, но в то же время могут открыть для них новые горизонты. Кроме того, необходимо оперативно учитывать желания и потребности клиентов. Постоянное согласование со всеми заинтересованными сторонами обеспечивает взаимный обмен идеями и импульсами. Связующим звеном между дизайнерами и техниками является Design-Engineering. Специалисты этого отдела в значительной степени способствуют тому, чтобы в ходе первой фазы процесса сформировалась коллективная точка зрения специалистов всех участвующих отраслей относительно требований к новому автомобилю.

Параллельно с этим во время первой фазы процесса создания дизайна определяются основные пропорции автомобиля. Грациозность автомобиля, особенно отчетливо проявляющаяся при виде сбоку, отражает принципиальные свойства характера новой модели. У нового BMW 7-й серии классическая форма седана интерпретируется в типичной для марки спортивной манере. Гармонично сочетаются такие характерные признаки, как элегантность и спортивность. Напряженные поверхности в области колесных арок и дверей, а также узкая плечевая зона сверху тянущейся от передних фар до задних фонарей выштамповки подчеркивают элегантный характер седана. И, напротив, спортивность автомобиля проявляется в салоне, кажущемся особенно легким из-за узких оконных рам и дверных стоек. Его контур придает седану аналогичную купе грациозность, которая последовательно поддерживается плоским переходом капота в сильно наклоненные стойки, и далее, через низкую линию крыши до плавного подъема в задней части кузова.

Дизайн нового BMW 7-й серии:
Результат творческой конкуренции

Характерный отличительный признак процесса создания формы в BMW Group Disign – внутренняя конкуренция. При разработке каждой новой модели во взаимную творческую конкуренцию вступают сразу несколько команд дизайнеров, представляющих свои проекты оформления экстерьера и интерьера. Во время второй фазы процесса создания дизайна команды дизайнеров и моделистов изготавливают модели в оригинальную величину, что дает представление о пропорциях и общих контурах автомобиля. Для изготовления модели используется специальный дизайнерский материал, так называемая глина. Очень немногие автопроизводители уделяют такое большое внимание детальному совершенствованию своих разработок.

В заключение этой фазы глиняные модели обтягиваются специальной пленкой, которая похожа на лакокрасочное покрытие будущего автомобиля. Благодаря этому можно реально оценить при различных условиях освещения не только пропорции и отдельные линии, но и внешние поверхности вылепленных моделей, чтобы затем из всех моделей выбрать одну, которая наиболее соответствует всем предъявляемым требованиям. После того, как все технические требования к разработке дизайна выполнены, решающую роль начинает играть эстетический и эмоциональный аспекты.

В новом BMW 7-й серии идеально сочетаются представления о естественной представительности, уверенной спортивности и отточенной элегантности. Наиболее явное выражение представительности – крупные, вертикально стоящие и размещенные очень низко «ноздри», доминирующие в передней части автомобиля и расположенные вертикально в самом переднем месте кузова. При виде сбоку элегантный характер седана подчеркивает плечевая линия кузова, которая тянется от передних фар через дверные ручки до задних фонарей. Сзади автомобиль излучает силу, спортивность и уверенность, линии крыши здесь динамично перетекают через боковые стороны кузова до бампера, а горизонтально расположенные кромки фонарей подчеркивают ширину автомобиля.

Кроме того, в проекте дизайна интерьера были отчетливо реализованы представления об оптимальном сочетании притягательной новизны и очаровывающей функциональности. Структура кокпита, выбор материала, силуэт и цветовая гамма соединяются с характерной общей грациозностью нового BMW 7-й серии. Результатом методичного следования разработанной концепции дизайна стала особая эстетика автомобиля, сочетающая уверенное управление автомобилем и современную роскошь.

Финальная фаза дизайна: Оптимизация на высочайшем уровне

Довести выбранный проект автомобиля до серийного производства – шаг не менее важный. Сначала в компьютерном процессе конструирования (CAD) глиняная модель сканируется лазером и преобразуется в трехмерную реалистичную модель, которая отныне служит техническим образцом для дальнейшей разработки. После этого финальная фаза процесса создания дизайна оптимизируется на самом высоком уровне. Для того чтобы гарантировать безупречную проработку деталей новой модели, дизайнеры, инженеры, моделисты и технологи вымеряют и согласовывают каждый миллиметр поверхности нового автомобиля.

Во время этой проработки экстерьера и интерьера дизайнеры и моделисты в полной мере проявляют свою творческую страсть, стремление к совершенству и деликатность. Совершенствование проекта ведет не только к уточнению отдельных элементов, но и к гармоничной завершенности общего впечатления, которое существенно влияет на эмоциональное воздействие дизайна. Именно этому процессу постепенного «созревания» новый BMW 7-й серии обязан своим неповторимым характером, выделяющим его среди всех других автомобилей.

Передняя часть автомобиля: Ясные структуры и широкие поверхности
создают естественную представительность

bmw3s · 19.08.2008, 22:01

Благодаря широкому капоту спереди новый BMW 7-й серии производит ясное и спокойное впечатление. Линии контура капота сходятся спереди и так же, как и остро сходящиеся к центру блок-фары, акцентируют внимание на выдающихся далеко вперед «ноздрях» BMW. В свою очередь «ноздри» благодаря своим вертикальным планкам подчеркивают вертикальную переднюю часть автомобиля – важный элемент солидности и представительности седана.

Широкий воздухозаборник тянется через весь передний фартук до боковин. Расположенные далеко снаружи по краям воздухозаборника противотуманные фары, выполненные из прозрачного стекла, дополнительно выделяют широкую колею автомобиля. Это впечатление подчеркивается и хромированной полосой, которая ограничивает воздухозаборник сверху. Крупные сдвоенные круглые фары имеют типичный для BMW интенсивный, сфокусированный вид, который подчеркивается кольцами дневного света вокруг фар и дополнительной светлой световой полоской, которая – подобно веку – прикрывает круглую фару сверху и таким образом визуально ее «подрезает». Другой новый элемент дизайна – указатели поворота, выполненные в форме восьми светодиодных блоков и расположенные в два вертикальных ряда снаружи рядом с цилиндрическими фонарями.

Скульптурные поверхности и отточенные линии определяют вид сбоку

К типичным фирменным признакам нового BMW 7-й серии относится также современная форма поверхностей, которая придает седану его неповторимый характер. Мастерство ручной обработки, точное применение техники и безошибочное чутье – вот из чего складывается неповторимое обаяние BMW. Типичная для BMW форма поверхностей, попеременно то выпуклая, то вогнутая, создает эффектные переходы от света к тени, благодаря чему особенно выгодно оттеняется как мощная динамичность, так и изысканная элегантность автомобиля. Так, например, создается впечатление, что поверхность боковины плавно переходит в заднее колесо автомобиля, без явно видного крыла. Этот утонченный переход поверхности возник во время работы над глиняной моделью, и таким образом он является результатом практикуемого только у BMW Group сотрудничества между дизайнерами и моделистами. Подобные элементы дизайна требуют многолетнего опыта и максимальной компетенции в дизайне и в кузовостроении.

Длинная плечевая линия кузова усиливает впечатление элегантности боковины. Непосредственно под этой точно проработанной линией поверхность боковины имеет выпуклую форму. В нижней области дверей эта поверхность имеет вогнутый изгиб. Снизу она ограничена высоко расположенной линией дверных порогов. Плечевая линия кузова и линия дверных порогов вместе кажутся особенно вытянутыми. Кроме того, сильно смещенная вверх линия дверных порогов усиливает впечатление особой «стройности» автомобиля.

Дополнительный эффект обеспечивает хромированный элемент «жабр» с интегрированными боковыми указателями поворота на переходе между передней боковиной и дверью водителя и переднего пассажира. От передней кромки этих «жабр» начинается характерная линия колесной арки, которая затем, плавно поднимаясь, переходит в линию дверных порогов. Хромированный элемент «жабр» подчеркивает длинное расстояние между передней осью и приборной панелью – характерный признак спортивных пропорций автомобиля.

Исключительную отточенность форм и отдельные характерные элементов автомобиля дизайнеры продемонстрировали также и в других деталях. Блок-фары и задние фонари нового BMW 7-й серии, равно как и рисунок боковых окон, обрамляются вмонтированной в поверхность кузова рамкой, что также свидетельствуют о высоком уровне ручной работы дизайнеров и владении комплексным процессом изготовления у BMW. Эффект проявляется в первую очередь на изгибе у основания стойки С, известном как «изгиб Хофмайстера». Благодаря использованию хромированной полосы в качестве обрамления поверхности остекления, которая изготавливается в виде единой детали, рисунок окон создает впечатление исключительного качества и одновременно вытянутости.

Все характерные признаки дизайна обнаруживаются при взгляде сбоку на модели BMW 750Li и BMW740Li . С удлиненной на 140 мм базой они имеют еще более акцент на комфорте задней части салона. Удлинение кузова в области задних дверей позволяет комфортабельно садиться в автомобиль. Кроме того, обе модели имеют своеобразную форму линии крыши и контур стоек С, благодаря чему сбоку эти модели выглядят так же, как седан с обычной базой (при том что внутренняя высота кузова в задней части их салона увеличена).

Горизонтальные линии в задней части кузова передают мощь и уверенность

Скульптурное моделирование поверхностей обеспечивает также плавный переход боковых частей в заднюю часть кузова. Так, характерная выштамповка продолжается в рассеивателях задних фонарей и «подхватывается» их графической структурой. Линии крыши «стекают» через боковые стороны кузова автомобиля вниз до бампера. Таким образом, задняя часть кузова обрамляется динамичными линиями, что придает ей спортивный облик. Общее впечатление мощности и уверенности задней части кузова создается благодаря горизонтально расположенным линиям и световым контурам. Особенно выразительна при этом расположенная поверх кронштейна для крепления номерного знака хромированная полоса, которая через всю ширину крышки багажника объединяет задние фонари. Параллельно этой хромированной полосе, в которую также встроены фонари заднего хода, проходят световые контуры крышки багажника и бампера. Благодаря дополнительной структуризации бампера, а также двум широко отстоящим наружу отражателям, подчеркивается ширина задней части кузова.

Разделенные на две части задние фонари нового BMW 7-й серии имеют типичный фирменный L-образный контур. Внутри фонарей доминируют широкие, горизонтально расположенные световые полосы трехмерного вида, линия которых поднимается к наружным краям и таким образом следует контуру группированных фонарей. Световые полосы работают на светодиодных элементах и излучают теплый, равномерный свет. Сигнал указателя поворота выполнен в светодиодной технике. Источником света третьего стоп-сигнала, расположенного у верхней кромки заднего стекла, и фонаря освещения номерного знака также служат светодиоды.

Современно, роскошно, привлекательно: Интерьер

Внутренний дизайн салона нового BMW 7-й серии объединяет все характерные признаки, которые приятно удивят как водителя, так и пассажиров. Мягкие изогнутые формы, высококачественные материалы и стильные цветовые гаммы создают атмосферу, которую можно охарактеризовать как широкое пространство и привлекательная новизна. Ясная и ориентированная на водителя структура кокпита создает идеальные предпосылки для уверенного управления автомобилем в любых дорожных условиях. Интуитивно понятное расположение элементов управления обеспечивает водителю легкий доступ ко всем функциям. Индивидуальный характер нового BMW 7-й серии проявляется также в современной интерпретации роскоши. Целенаправленное использование высококачественных материалов в сочетании с уникальным качеством отделки в равной степени повышают эксклюзивную грациозность и очаровывающую функциональность интерьера.

Увеличенное пространство для колен и локтей передних и задних пассажиров соответствует самым максимальным требованиям. Высокий уровень комфорта, а также оформление интерьера в новом BMW 7-й серии создают впечатление роскоши в ее современной форме. Атмосфера автомобиля отличается эксклюзивностью, благородством и, прежде всего, привлекательностью для водителя и пассажиров. Благодаря очевидному структурному расположению всех указателей и элементов управления, а также благодаря оптимальной ориентации на водителя, стало возможно интегрировать в автомобиль комплексную технику и огромное множество функций. Элементы управления, имеющие непосредственное отношение к процессу вождения, выглядят знакомо, а управление основными функциями комфорта, например вентиляцией, системой кондиционирования или аудиосистемой, осуществляются интуитивно. И формы, и сочетание цветов и выбор материалов символизируют изысканность и гармонию.

BMW 7-й серии сразу создает у водителя ощущение уверенного владения самой современной и мощной техникой. Передняя панель состоит из трех расположенных друг над другом плоскостей, которые разделены проходящими через всю ширину салона параллельно друг другу горизонтальными линиями. Комбинация приборов и контрольный дисплей расположены на одной высоте, в плоскости ниже, под декоративной панелью, также проходящей через всю ширину передней панели, находятся регуляторы и кнопки управления всеми важными функциями. Снизу эта плоскость ограничена хромированной планкой – еще один акцент, который дополнительно подчеркивает горизонтальную ориентацию кокпита. Благодаря инновационной технике изображения и уникальной поверхности контрольный дисплей не оснащается защищающим от солнечных лучей козырьком. Это также способствует ясности структуры кокпита.

Дизайн кокпита способствует уверенности водителя

Горизонтальное деление в значительной степени способствует более простому и надежному управлению автомобилем. Этот эффект еще более усиливается благодаря рациональному и поэтому легко запоминающемуся вертикальному расположению указателей и элементов управления.
Относящиеся непосредственно к вождению информация и элементы управления находятся на развернутой к водителю стороне кокпита. Все указатели, регуляторы и кнопки, которые предназначены для функций комфорта, смещены к центру автомобиля. Этой логике следует также расположение элементов управления на многофункциональном рулевом колесе. Водитель, таким образом, получает максимальный уровень безопасности управления. Чтобы получить информацию или активировать какую-либо функцию, он должен только на короткое время оторвать взгляд от дороги – а иногда даже этого не требуется. Редко используемые кнопки не нужно долго искать, поскольку они размещены очень рационально. Так, например, элементы управления систем-ассистентов, которые помогают водителю в наблюдении за развитием дорожной ситуации и поддерживают его внимание, расположены на общей клавишной панели в непосредственной близости от центрального выключателя освещения.

Благодаря ясной структуризации кокпита даже при использовании дополнительных функций, которые не требуются в ежедневной эксплуатации, у водителя в течение короткого времени вырабатывается привычка к интуитивному управлению. Поэтому широкие технические возможности автомобиля воспринимаются как обогащение водительского опыта. С новым BMW 7-й серии водитель без труда приобретает уверенность за рулем.

Эргономика и эстетика в идеальной комбинации

Типичный характерный признак BMW - ориентированное на водителя оформление центральной консоли. На слегка развернутой к водителю центральной консоли находятся в том числе элементы управления системой кондиционирования, регулятор громкости аудиосистемы, а также часто используемые кнопки системы iDrive. Стильный дизайн контроллера и его кнопок прямого выбора оптимально сочетает эстетические и эргономические преимущества и отвечает всем самым высоким требованиям. Рука водителя при использовании контроллера находится в том же положении, что и при управлении селектором автоматической коробки передач, а подлокотник обеспечивает руке положение покоя, что повышает комфорт и точность управления. Уменьшенный по сравнению с первым поколением диаметр контроллера iDrive и группировка кнопок прямого выбора в непосредственной близости от него позволяют водителю нового BMW 7-й серии управлять нужными функциями с минимальными движениями.

Технология Black Panel: Знакомое впечатление, новые возможности

Новые и несравнимо более разнообразные функции для отображения информации предлагает инновационное оформление комбинации приборов. Впервые вся комбинация приборов выведена на цветной дисплей с высокой разрешающей способностью, использующий технологию Black Panel. На дисплее изображаются четыре круглых прибора, расположенных в традиционном стиле спортивного автомобиля, а также относящиеся к вождению индикаторы состояния автомобиля и работы его различных функций, указания навигационной системы, сообщения системы самодиагностики Check Control, ответные сообщения систем управления и указания сервисных интервалов.

В состоянии покоя дисплей представляет собой однородную черную слабо светящуюся поверхность, на которой неподвижно нанесены и поэтому постоянно видны только открытые вниз серебристые окантовки, стрелки и разметка шкал круглых приборов, а также красное сигнальное поле тахометра. Цифры круглых приборов, как и интегрированные указатели расхода топлива и пробега, видны только после активизации дисплея. На разработку этого уникального для автомобильной отрасли конструктивного решения дизайнеров вдохновили продукты «хай-тека» из бытовой электроники.

Так идеальным образом оптимально комбинируются преимущества механической и электронной передачи данных. Индикаторы скорости движения и частоты вращения двигателя, а также количества топлива в баке и температуры моторного масла, соответствуют классическому представлению о кокпите, к тому же они имеют круглую форму и элементы дизайна, аналогичные с типичными у BMW кольцами вокруг фар. Вертикальная структура шкал облегчает считывание соответствующей информации, к тому же подвижные стрелки тахометра и спидометра обеспечивают непосредственную ответную реакцию на действия водителя. Их окантовка и стрелки нанесены на поверхность дисплея в трехмерном виде, что подчеркивает их значимость для дизайна кокпита.

Технология Black Panel, которая применяется также в дисплее системы кондиционирования на центральной консоли, позволяет представлять особо большое количество информации в хорошо читаемом виде и, кроме того, повышает визуальную привлекательность дисплею. Функциональность комбинации приборов повышается также за счет полифункционального использования различных зон дисплея. В поле зрения водителя, таким образом, всегда находится только та информация, которая в наибольшей степени относится к конкретной дорожной ситуации. Благодаря этому повышается концентрация внимания водителя.

Цвета и материалы: Гармонично, строго, с совершенной ручной отделкой

Деление области кокпита дополнительно поддерживается формой, цветовой гаммой и выбором материала. Горизонтально расположенные переходы цвета и материала передней панели продолжаются в линиях дверей и охватывают весь салон. В отделке дверей использованы декоративные панели, которые снизу ограничены хромированными планками. Верхняя часть обивки дверей своим нижним краем очерчивает изогнутую линию, которая на стойке В достигает своей самой низкой точки и в задней части салона опять плавно поднимается. Сочетание этих линий прекрасно гармонирует с проходящими в противоположном направлении подлокотниками на обивке дверей.

Высококачественные материалы сочетаются в салоне нового BMW 7-й серии с отличным качеством отделки. Видные швы на панели приборов, подоконных планках, а также на двойном обрамлении центрального дефлектора свидетельствуют о чрезвычайной любви дизайнеров BMW к деталям. Панель приборов серийно обтянута новым материалом – мягкой кожей с легкой рельефной фактурой, напоминающей натуральную высококачественную кожу с тиснением. Черное цветовое решение и использование двойных запошивочных швов дополнительно подчеркивают элегантность салона. По желанию покупателя, панель приборов может быть обтянута лайковой кожей.

Интеграция ручек открывания двери в хромированную планку обшивки, а также органичное включение поручня в декоративную панель демонстрируют неразрывную связь формы и функциональности, что обеспечивает солидный и элегантный вид двери.

Единственные в своем роде: элементы управления из материала «хай-тека» – керамики

Большое количество цветовых решений салона, разнообразие декоративных панелей и вариантов обивки сидений помогают индивидуализировать автомобиль в зависимости от персонального стиля. Благодаря различным комбинациям цветов и материалов владелец может подчеркнуть классический, спортивный, элегантный или представительский характер седана. Независимо от выбранного материала хромированная полоса как акцент на нижнем краю декоративных панелей придает благородный глянец.

BMW стал первым в мире автопроизводителем, который использует для отдельных элементов управления керамику. По желанию владельца, из керамики, вместо серийного металла с гальваническим покрытием, могут быть выполнены контроллер iDrive, электронный селектор, а также поворотный регулятор системы кондиционирования и аудиосистемы. Материал, который до сих пор применялся только для особо эксклюзивных мобильных телефонов или других приборов «хай-тека», очень массивный, необычно прохладный и одновременно эластичный. Для наружного лакокрасочного покрытия BMW 7-й серии на выбор предлагаются двенадцать цветов, четыре из которых были разработаны специально для нового седана класса «люкс»: «Белый минерал», «Бежевый Милан», а также «Серый Софисто» с бриллиантовым эффектом и «Синий имперский» с бриллиантовым эффектом, которые при прямом попадании света очаровательно переливаются разными цветами.

BMW 750Li и BMW 740Li:
Новый масштаб для комфортной поездки на задних сиденьях

В салоне моделей BMW 750Li и BMW 740Li созданы все условия для еще более комфортной поездки. Благодаря удлинению базы автомобиля увеличено пространство в задней части салона, а своеобразно очерченная линия крыши обеспечивает сзади дополнительную высоту, что обеспечивает пассажирам задних сидений дополнительное удобство и улучшенную обзорность. Таким образом, типичное для BMW удовольствие за рулем дополнилось особым удовольствием на заднем сидении, которое еще более усиливается благодаря возможности оснастить заднюю часть салона двумя отдельными сиденьями и консолью. Отдельные сиденья можно сдвинуть в продольном направлении на расстояние до 70 миллиметров, возможна также индивидуальная настройка наклона сиденья, спинки, а также подголовников. Кроме того, в потолке удлиненных версий нового BMW 7-й серии крепятся два зеркала для макияжа.

По желанию покупателя, автомобиль может быть также оснащен системой кондиционирования задней части салона с отдельной регулировкой, дополнительными дефлекторами в потолке с собственными элементами управления, вентиляцией сидений и массажными сиденьями. Кроме того, в задней части салона могут быть установлены высококачественная мультимедийная система с проигрывателем DVD и два интегрированных в спинках передних сидений монитора. Для управления мультимедийными функциями используются пульт дистанционного управления или дополнительный контроллер iDrive на центральной консоли в задней части салона. Таким образом, пассажирам задних сидений будет обеспечена приятная, комфортная и интересная поездка.

bmw3s · 19.08.2008, 22:02

Новый BMW 3-й серии18.08.2008
Содержание.

1. Краткая информация.
2. Первый в своем классе развивает преимущество: новый BMW
3-й серии. (Краткое изложение)
3. Дизайн: в лучшей форме.
4. Стратегия BMW EfficientDynamics в новом BMW 3-й серии:
благодаря технологии BluePerformance уже сегодня
выполняются требования стандарта токсичности ОГ Евро-6.
5. Привод:
разнообразные двигатели с наилучшими показателями
мощности и эффективности.
6. Новое поколение концепции управления BMW iDrive:
чистый восторг.
7. BMW ConnectedDrive:
сеть повышает безопасность и комфорт.
8. Интеллектуальная система полного привода BMW xDrive:
гибкость, динамика, уверенность – теперь и в
BMW 320d xDrive.
9. История:
от новатора до образца динамики в среднем классе.
10. Новая спортивная автоматическая коробка передач с двумя
сцеплениями в купе и кабриолете BMW 3-й серии:
постоянное тяговое усилие для максимальной динамики.
11. Технические характеристики.
12. Наружные и внутренние размеры.
13. Диаграмма мощности и крутящего момента.
Краткая информация.

• Новые BMW 3-й серии в версиях седан и универсал продолжают развивать свои преимущества: динамику, качество и инновационные технологии.

• Новые седан и универсал BMW 3-й серии отличаются от конкурентов сочетанием элегантности и высокой динамики движения.

• Расширение линейки двигателей и реализация стратегии BMW EfficientDynamics сделали BMW 3 серии эталоном «удовольствия за рулем», которое достигается за счет экономичных показателей расхода топлива и предельного уровня токсичности ОГ.

• Благодаря тщательной проработке деталей, новые боковины, передняя часть и обводы задней части кузова стали визуально шире. В дизайне нового BMW 3-й серии используются новые фары, задние фонари с характерным для марки контуром, а также инновационная светотехника с объемным эффектом.

• В оснащении салона используется новое оформление отдельных элементов управления и отличное от предыдущих серий сочетание цветов и материалов.

Характерный для кузова рельеф находит свое продолжение в дизайне салона. Оптимизированная панель управления стеклоподъемниками расположена со стороны водителя, что позволяет использовать поверхность для размещения вещей.

• Система интеллектуального управления BMW iDrive нового поколения совмещена с навигационными системами: контроллер iDrive с оптимизированной эргономикой позволяет интуитивно пользоваться более чем 700 функциями, Избранные функции можно программировать и выставлять по умолчанию, что дополнительно упрощает управление. BMW 3-й серии оснащен навигационной системой Professional с расширенными функциями ввода пункта назначения, планирования маршрута и отображения карт.

• На новой модели установлен рядный шестицилиндровый дизельный двигатель BMW 330d мощностью 180 кВт/245 л.с. и с максимальным крутящим моментом 520 Нм, оснащенный алюминиевым блоком цилиндров, системой впрыска топлива Common Rail третьего поколения с пьезофорсунками и максимальным давлением впрыска 1800 бар, а также турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины, сажевый фильтр и каталитический нейтрализатор окисления в стандартной комплектации (стандарт токсичности ОГ Евро-5). В новой серии также использована технология BMW BluePerformance с накопительным нейтрализатором NOX для снижения выбросов окислов азота , что обеспечивает соблюдение норм токсичности по планируемому стандарту Евро 6.

• Модель предусматривает разнообразие двигателей, не имеющее аналогов в данном сегменте: на выбор предлагаются пять бензиновых и пять дизельных силовых агрегатов. Диапазон мощности составляет от 105 кВт/143 л.с. у BMW 318i и BMW 318d до 225 кВт/306 л.с. у BMW 335i. Во всех вариантах двигателей реализована концепция BMW EfficientDynamics: специфическое для каждой модели использование рекуперации энергии торможения, функция автоматического выключения и запуска двигателя, индикация моментов переключения передач, также, в случае необходимости, возможно управление вспомогательными агрегатами. Активная аэродинамика обесечивается за счет управления воздушными заслонками. Все варианты двигателей по расходу топлива и уровню токсичности ОГ не имеют конкурентов в соответствующих классах. BMW 318d, BMW 320d и BMW 330d, а также BMW 330xd по уровню токсичности укладываются в предельные нормы стандарта Евро-5.

• В BMW 318d установлена шестиступенчатая автоматическая коробка передач с оптимизированной динамикой переключений скоростей и минимизированным проскальзыванием гидротрансформатора.

• Оптимизированный полный привод BMW xDrive повышает устойчивость, динамику и тягу. Новая дополнительная функция системы DSC с дозированным вмешательством в работу тормозов, повышает устойчивость в поворотах. Теперь BMW xDrive прилагается к каждому из пяти вариантов двигателей седана и универсала BMW 3-й серии, в том числе и к BMW 320xd – тем самым впервые BMW xDrive в BMW 3-й серии комбинируется с четырехцилиндровым двигателем.

• Для моделей купе BMW 335i и кабриолета BMW 335i предлагается первая в мире семиступенчатая спортивная автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями, рассчитанная на мощные двигатели. Недостижимая до сих пор динамика разгона обеспечивается также за счет переключений без прерывания тягового усилия. В этих моделях BMW сочетаются удобная автоматическая коробка передач и максимальная динамика.

• Безопасность водителя и пассажиров обеспечивается за счет прочной структуры кузова, определенных траекторий передачи нагрузки, целенаправленного использования высокопрочных сталей и специальных деформационных элементов. В стандартную комплектацию входят шесть подушек безопасности, трехточечные инерционные ремни и подголовники на всех сиденьях, а также активные подголовники на передних сиденьях для снижения риска получения травм при наезде сзади.

• Варианты двигателей:
BMW 335i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (High Precision Injection), рабочий объем: 2979 см3, мощность: 225 кВт/306 л.с. при 5800 об/мин, макс. крутящий момент: 400 Нм при 1300–5000 об/мин,
разгон [0–100 км/ч]: 5,6 секунды (универсал: 5,7 секунды),
максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по стандарту ЕС: 9,1 литра/100 километров (9,3 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 218 г/км (222 г/км).

BMW 330i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском, рабочий объем: 2996 см3, мощность: 200 кВт/272 л.с. при 6700 об/мин, макс. крутящий момент: 320 Нм при 2750–3000 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 6,1 секунды (универсал: 6,2 секунды),
максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по стандарту ЕС: 7,2 литра/100 километров (7,3 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 173 г/км (175 г/км).

BMW 325i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском, рабочий объем: 2996 см3, мощность: 160 кВт/218 л.с. при 6100 об/мин, макс. крутящий момент: 270 Нм при 2400–4200 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 6,7 секунды (универсал: 6,9 секунды),
максимальная скорость: 250 км/ч (248 км/ч), средний расход топлива по стандарту ЕС: 7,1 литра/100 километров (7,2 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 170 г/км (173 г/км).

BMW 320i: рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском, рабочий объем: 1995 см3, мощность: 125 кВт/170 л.с. при 6700 об/мин, макс. крутящий момент: 210 Нм при 4250 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 8,2 секунды (универсал: 8,4 секунды),
максимальная скорость: 228 км/ч (226 км/ч), средний расход топлива по стандарту ЕС: 6,1 литра/100 километров (6,2 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 146 г/км (148 г/км).

BMW 318i: рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском, рабочий объем: 1995 см3, мощность: 105 кВт/143 л.с. при 6000 об/мин, макс. крутящий момент: 190 Нм при 4250 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 9,1 секунд (универсал: 9,5 секунды),
максимальная скорость: 210 км/ч (210 км/ч), средний расход топлива по стандарту ЕС: 5,9 литра/100 километров (6,0 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 142 г/км (144 г/км).

BMW 335d: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения и двойным регулируемым турбонаддувом, рабочий объем: 2993 см3, мощность: 210 кВт/286 л.с при 4400 об/мин, макс. крутящий момент: 580 Нм при 1750–2250 об/мин,
разгон [0–100 км/ч]: 6,0 секунд (универсал: 6,1 секунды), максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по стандарту ЕС: 6,7 литра/100 километров (6,8 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 177 г/км (178 г/км).

BMW 330d: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения и турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины, рабочий объем: 2993 см3, мощность: 180 кВт/245 л.с. при 4000 об/мин, макс. крутящий момент: 520 Нм при 1750–3000 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 6,1 секунды (универсал: 6,2 секунды),
максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по стандарту ЕС: 5,7 литра/100 километров (5,9 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 152 г/км (155 г/км).

BMW 325d: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения и турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины, рабочий объем: 2993 см3, мощность: 145 кВт/197 л.с. при 4000 об/мин, макс. крутящий момент: 400 Нм при 1300–3250 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 7,4 секунды (универсал: 7,6 секунды),
максимальная скорость: 235 км/ч (233 км/ч), средний расход топлива по стандарту ЕС: 5,7 литра/100 километров (5,9 Liter), выброс CO2 по стандарту ЕС: 153 г/км (155 г/км).

BMW 320d: рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения и турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины, рабочий объем: 1995 см3, мощность: 130 кВт/177 л.с. при 4000 об/мин, макс. крутящий момент: 350 Нм при 1750–3000 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 7,9 секунды (универсал: 8,1 секунды),
максимальная скорость: 230 км/ч (228 км/ч), средний расход топлива по стандарту ЕС: 4,8 литра/100 километров (4,9 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 128 г/км (130 г/км).

BMW 318d: рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения и турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины, рабочий объем: 1995 см3, мощность: 105 кВт/143 л.с. при 4000 об/мин, макс. крутящий момент: 300 Нм при 1750–2500 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 9,3 секунды (универсал: 9,6 секунды),
максимальная скорость: 210 км/ч (210 км/ч), средний расход топлива по стандарту ЕС: 4,7 литра/100 километров (4,8 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 123 г/км (125 г/км).

bmw3s · 19.08.2008, 22:02

Новый BMW X5 Security: В любой ситуации на любой дороге18.08.2008
Мюнхен. Компания BMW представляет идеальное сочетание новейшей техники безопасности с многосторонностью спортивного полноприводного автомобиля. Новый BMW X5 Security обеспечивает эффективную индивидуальную защиту от угрозы нападения и прочих опасных ситуаций. При этом в автомобиле, разработанном на базе успешной модели сегмента Sports Activity Vehicle BMW X5, могут разместиться пять пассажиров. Продуманная техника привода и ходовой части позволяет водителю уверенно справляться со сложной дорожной ситуацией и тяжелыми условиями местности. Такое сочетание делает новый BMW X5 Security исключительным явлением в сегменте бронированных автомобилей. С обычными требованиями дорожного движения он справляется также хорошо, как и в ситуациях, требующих особой защиты и гибкой реакции.

Новый BMW X5 Security приводится в движение двигателем V8 мощностью 261 кВт/355 л.с, развивает максимальный крутящий момент 475 Ньютон-метров уже на частоте вращения вала двигателя 3400 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает у BMW X5 Security всего лишь 7,5 секунды, его максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 210 км/час. Заметное повышение динамики и тяги обеспечивает также интеллектуальная система полного привода BMW xDrive. Благодаря постоянной связи электронного управления постоянного полного привода с системой динамического контроля курсовой устойчивости DSC (Dynamiс Stability Control) тяговое усилие выборочно распределяется между передними и задними колесами. Таким образом система xDrive обеспечивает как динамику движения и курсовую устойчивость на твердом покрытии, так и отличное сцепление на бездорожье.

Новый BMW X5 Security – единственный автомобиль в своем сегменте, имеющий класс защиты VR4. Элементы защиты, включающие, в том числе, бронированные салон и багажное отделение, а также безосколочные стекла, были разработаны специально для этой модели и многократно тестировались. В процессе разработки BMW X5 учитывалась также интеграция всех защитных компонентов. Таким образом, уже в процессе производства были созданы идеальные условия для оснащения модели BMW X5 Security эффективнейшей системой защиты.

Концепция BMW Security: опыт 30-летней работы

Лишь немногие автопроизводители имеют собственную традицию строительства бронированных автомобилей. Компания BMW уже более 30 лет выпускает подобные модели и обладает уникальным опытом, служащим гарантом надежных, технически зрелых решений в области безопасности пассажиров. Все аспекты активной и пассивной безопасности разумно объединяются в единое целое. Базой при этом является система безопасности F.I.R.S.T. (Fully Integrated Road Safety Technology), разработанная для всех автомобилей BMW. Элементы защиты, созданные для автомобилей BMW Security на основе этой системы, позволяют оптимизировать уровень безопасности применительно к индивидуальным потребностям заказчиков.

Профессиональная система защиты для нового BMW X5 Security рассчитана, в том числе, на криминальные угрозы – разбойные нападения, похищения, угон автомобиля. Эти преступления совершаются в основном по принципу случайного выбора. Как правило, нападения имеют целью хищение ценных вещей из салона или угон самого автомобиля. BMW X5 Security обеспечивает всеобъемлющую защиту от подобных нападений.

Официальная сертификация после специальных испытаний

Основной составной частью концепции безопасности является бронированный салон, противодействующий пробивному действию пуль и надежно выдерживающий нападения с использованием ручного огнестрельного оружия вплоть до пистолетов Magnum .44 калибра, включая Magnum .357 калибра и 9-миллиметровый Luger. Таким образом, BMW X5 Security отвечает требованиям класса защиты VR4. Испытания и сертификация автомобиля в соответствии со всемирно признанными европейскими стандартами DIN EN 1063 и DIN EN 1522/23 1 проводятся государственной инспекцией в городе Мельрихштадт. При этом баллистические испытания по желанию компании BMW выходят далеко за пределы обычных требований. Наряду с предусмотренной по правилам испытаний стрельбой под углом 90 и 45 градусов сценарий испытаний дополняется – как в реальной жизни – разными дополнительными углами обстрела, по результатам которых выдается соответствующий сертификат.

Первоклассная защита обеспечивается, в частности, формованными изделиями и панелями из специального высокопрочного волокнистого композита. Эти детали используются в боковых зонах, на крыше, в пространстве для ног водителя и пассажира переднего сиденья, в задней части кузова. Система защиты во многих точках дополняется баллистически стойкой сталью. Круговое безосколочное остекление толщиной примерно 22 мм выдерживает нападения с применением ударного оружия, а также противодействует пробивному действию пуль в соответствии с классом защиты VR4. Одновременно стекла имеют поликарбонатное покрытие для защиты салона от осколков.

Кроме того, модель BMW X5 Security имеет полностью защищенную зону за задними сиденьями, что позволяет использовать багажное отделение как безопасное место для хранения вещей. Состоящая из двух частей задняя дверь полностью бронирована. Максимально допустимый вес груза превышает 500 кг.

BMW X5 Security оснащен симплексным переговорным устройством и системой сигнализации, привлекающей внимание в случае атаки на автомобиль. С помощью переговорного устройства пассажиры могут общаться с внешним миром, не открывая двери и окна. В случае срабатывания системы сигнализации окна и двери автоматически закрываются на замок. Одновременно включаются звуковые и визуальные сигналы тревоги. Элементы управления системой сигнализации расположены в зоне подстаканников в центральной консоли, в обычной ситуации они остаются незаметными под гибкой крышкой.

Мощные видеокамеры помогают водителю следить за окружающим автомобиль пространством. С помощью камеры заднего вида, выводящей изображение на дисплей управления системы iDrive в панели приборов, водитель может, например, при движении задним ходом определять расстояние до препятствий, не оглядываясь назад. Интегрированные в амортизаторы камеры системы бокового вида (Side View) обеспечивают детальный обзор всего, что происходит впереди автомобиля. Изображение этих камер также выводится на дисплей управления. Таким образом, выезжая, например, из закрытой стоянки или через узкие ворота, можно заранее оценить ситуацию на улице.

Надежный выбор: максимальная защита в заводском исполнении

Как правило, защитные системы устанавливаются на автомобиль уже после его выпуска с завода. Однако производство бронированных автомобилей на заводе BMW дает гарантию, что все компоненты идеально подходят к данной модели и в совершенстве согласованы друг с другом. Так, например, прочная защита бронированного салона полностью предотвращает проникновение внутрь пуль или осколков через критические участки, например, через щели в дверях или на переходах между стойками кузова.

Ходовая часть автомобиля BMW X5 Security превосходно адаптирована к увеличенной массе. С этой целью устанавливаются также специфические компоненты ходовой части – пружины и демпферы, а программное обеспечение системы управления ходовой частью адаптируется к специфическим условиям работы бронированного автомобиля. Кроме того, BMW X5 Security оснащен шинами, обладающими свойствами аварийного хода, благодаря чему они остаются работоспособными даже при полном падении давления – например, в случае обстрела или при наезде на острый предмет. Система аварийного хода дает возможность даже при полной загрузке надежно проехать еще около 50 километров со скоростью до 80 км/ч.

Еще одним преимуществом концепции безопасности, реализуемой сразу в процессе производства, является интеграция защитных компонентов в дизайн. Даже опытный глаз едва ли сможет отличить изготовленные на заводе BMW бронированные автомобили от соответствующих серийных моделей. Это отвечает требованиям тех клиентов, которые не хотят привлекать к себе внимание, что обеспечивает водителю и пассажирам дополнительную безопасность.

Динамика движения и комфорт на уровне серийной модели

Наряду с превосходным уровнем безопасности BMW X5 Security подкупает высочайшим комфортом, первоклассным удобством управления и весьма спортивными качествами движения. Благодаря интеллектуальной системе полного привода xDrive пятиместный автомобиль не зависит от качества покрытия дорог и чувствует себя уверенно даже на скользкой дороге и при движении по бездорожью.

Высококачественная техника привода и ходовой части, включающая в себя все элементы серийной модели BMW X5, создает идеальные условия для того, чтобы надежно справиться с экстремальными маневрами и, если нужно, уверенно избежать опасной ситуации. Объединение полноприводной системы с системой динамического контроля стабильности DSC в блок Integrated Chassis Management (ICM) обеспечивает особенно точное распределение тягового усилия в соответствии с дорожной ситуацией. С учетом данных, передаваемых датчиками DSC, система xDrive молниеносно направляет усилие на колеса, имеющие более хорошее сцепление с грунтом. При динамичном движении в повороте взаимодействие систем xDrive и DSC эффективно пресекает склонность автомобиля к избыточной или недостаточной поворачиваемости. Благодаря соответствующему ситуации выборочному распределению тяги между передними и задними колесами, индивидуальное подтормаживание одного из колес, запускаемое системой DSC, становится необходимым лишь в экстремальных ситуациях.

Версия системы DSC, разработанная для BMW X5, включает, в том числе, компенсацию снижения эффективности действия тормозных механизмов. В результате чего любое снижение эффективности торможения при экстремально высоких температурах тормозных механизмов компенсируется за счет целенаправленного увеличения давления в тормозном приводе. Кроме того, готовность к торможению в ситуациях, требующих резкого замедления, увеличивается путем умеренного создания давления в тормозном приводе. «Подтормаживание» колодок во время дождя оптимизирует работоспособность тормозов на мокрой дороге. Кроме того, ассистент трогания с места помогает трогаться даже на подъемах.

В объем функций системы DSC входит также специальный режим динамической регулировки тяги Dynamic Traction Control (DTC). Этот режим, активируемый нажатием клавиши, увеличивает порог срабатывания системы динамического контроля стабильности, облегчая, таким образом, трогание с места, например, на снегу или на рыхлом песке. Кроме того, DTC позволяет выдерживать на поворотах спортивный стиль вождения. Поддержку водителю при движении по непроходимой местности оказывает система курсовой устойчивости при спуске Hill-Descent-Control (HDC). Система, также управляемая посредством DSC, позволяет спускаться с горы с автоматическим управлением тормозами. С помощью этой системы можно надежно пройти на постоянной скорости крутые участки с грунтовым покрытием.

В серийном исполнении BMW X5 Security: система Adaptive Drive и активное рулевое управление

С целью повышения уверенности в сложных дорожных ситуациях новая модель BMW X5 Security в серийном исполнении оснащена системой Adaptive Drive. Такое сочетание активной стабилизации поперечной устойчивости с регулированием работы амортизаторов в зависимости от ситуации обеспечивает точное, индивидуально согласованное управление стабилизаторами и амортизаторами.

С помощью датчиков система Adaptive Drive постоянно измеряет и рассчитывает текущую скорость, положение рулевого колеса, поперечное и продольное ускорение, ускорение кузова и колес, а также положение кузова по высоте. На основе этих данных AdaptiveDrive генерирует управляющие команды для поворотных двигателей в стабилизаторах и для электромагнитных клапанов амортизаторов. Для быстрой и надежной координации в системе Adaptive Drive используется скоростная система передачи данных FlexRay. BMW является первым в мире производителем, использующим технологию FlexRay в серийных автомобилях.

Еще одной составной частью серийной комплектации нового BMW X5 Security является активное рулевое управление, обеспечивающее оптимальное передаточное отношение при любой скорости и в любом положении рулевого колеса. На скорости примерно до 90 км/ч преобладает острое передаточное отношение. Кроме того, при парковке достаточно двух оборотов рулевого колеса между левым и правым упорами. При более высоких скоростях передаточное отношение активного рулевого управления становится менее острым и позволяет уверенно и с комфортом двигаться по прямой.

Активное рулевое управление комбинируется с усилителем Servotronic, тем самым увеличивая комфорт управления за счет уменьшения усилия на ободе рулевого колеса в зависимости от скорости движения. Кроме того, активное рулевое управление, также связанное через ICM с системой динамического контроля стабильности DSC, при избыточной поворачиваемости или при совершении особенно сложных маневров с торможением активно способствует стабилизации автомобиля. Так, при торможении на неоднородных покрытиях (µ-Split) срыв автомобиля в занос предотвращается путем целенаправленного и короткого импульса в сторону, противоположную заносу. Это позволяет весьма динамично и уверенно справляться и со сложными дорожными ситуациями.

Активная и пассивная безопасность: идеальная база BMW X5

Прогресс в сфере технического развития, достигнутый благодаря выпуску новой модели серийной версии автомобиля, отразился не только на технике привода и ходовой части, но и на системах активной и пассивной безопасности BMW X5 Security. По сравнению с предшествующими моделями были значительно оптимизированы жесткость кузова на кручение, размещение зон деформации, объем защитных элементов, включая их центральное управление, повышен уровень безопасности салона при столкновении, усовершенствованы тормозная система и светотехника.

В серийную комплектацию салона BMW X5 наряду с фронтальными и боковыми надувными подушками безопасности входят и боковые надувные занавеси для защиты головы. Они раскрываются из обивки передних стоек и потолка кузова, защищая от повреждений пассажиров как на переднем, так и на заднем сидениях. Все сиденья BMW X5 укомплектованы трехточечными ремнями безопасности с автоматическим втягивающим устройством. Системы укладки и натяжения ремней оснащены ограничителями натяжения ремня безопасности, на передних сиденьях дополнительно установлен модуль натяжителя ленты ремня безопасности. Кроме того, в задней части кузова в серийном исполнении предусмотрены крепления детских сидений ISOFIX. В случае возможного опрокидывания сенсоры опрокидывания обеспечивают срабатывание надувных занавесок и натяжителей лент ремней безопасности. Связь этих сенсоров с системой регулирования динамики автомобиля DSC гарантирует своевременное, соответствующее обстановке срабатывание системы. Благодаря такому обширному пакету мер защиты пассажиров BMW X5 отвечает наивысшим требованиям к безопасности при столкновении. BMW X5 является первым автомобилем этого сегмента, завоевавшим лучшую оценку – пять звезд – в краш-тесте Euro-NCAP.

Мощная тормозная система BMW X5 при поддержке обширных функций DSC обеспечивает отличные параметры замедления в любой ситуации. Энергия торможения воспринимается вентилируемыми дисками тормозных механизмов на всех четырех колесах. Диаметр дисков на BMW X5 Security составляет 365 мм впереди и 345 мм сзади.

В качестве опции на BMW X5 Security дополнительно к биксеновым фарам можно установить также фары для адаптивного освещения поворотов. Эти фары освещают дорогу в соответствии с углом поворота управляемых колес. Пучок света следует за траекторией движения, улучшая обзор зоны перед автомобилем. Вместе с системой адаптивного освещения поворотов предлагаются лампы освещения поворота, интегрированные в противотуманные фары. На крутых поворотах автоматически включается противотуманная фара, направленная на внутренний радиус поворота, освещая дорогу в направлении движения с помощью дополнительного отражателя.

BMW X5 Security: исключительно спортивная модель, уникальный бронированный автомобиль

Безопасность, динамика, защита – все это новый BMW X5 Security предлагает на высшем уровне. Он одновременно сочетает необыкновенные качества спортивного внедорожника BMW и многолетний опыт концерна в разработке и производстве бронированных автомобилей. BMW X5 Security дает водителю и всем пассажирам ощущение безопасности, а неброский внешний вид этой модели позволяет сохранять анонимность.

Аналогично серийному автомобилю новый BMW X5 Security отличается превосходной динамикой движения и уверенным сцеплением с дорогой. Он также предоставляет обширные функциональные возможности успешных моделей BMW серии Х – пять сидений и гибко используемый багажник. BMW X5 Security – единственный автомобиль данного сегмента, сертифицированный в классе защиты VR4, в котором удовольствие вождения сочетается с современнейшей системой безопасности. Он во многих отношениях подготовлен к предупреждению и преодолению опасных ситуаций. Таким образом, BMW X5 Security, с одной стороны, является специальной моделью, разработанной для клиентов с особой потребностью в защите. С другой – это уникальный бронированный автомобиль с разнообразными возможностями применения и отличными серийными функциями.

Бронированные автомобили от BMW: разработка и производство в соответствии с наивысшими стандартами

Все бронированные автомобили полностью изготавливаются на заводах BMW, причем разработка и производство подлежат строгим правилам обеспечения качества, действующим на BMW. Модель BMW X5 Security производится там же, где и ее серийный прототип – на заводе BMW в Спартанбурге в штате Южная Каролина (США). Интеграция защитных устройств производится по технологии BMW на заводе в г. Толука (Мексика).

Одновременно BMW предлагает своим клиентам во всем мире обширную поддержку, начиная от конфиденциальной консультации и предоставления обширного сервиса, заканчивая обеспечением запасными частями. Все бронированные автомобили сконструированы так, что они могут обслуживаться и ремонтироваться на обычных предприятиях BMW. В сервис входит также собственный пул бронированных автомобилей и автомобилей повышенной безопасности.

Кроме того, Компания BMW уже более 20 лет проводит специальные курсы для водителей автомобилей серии Security. Эти курсы, имеющие различные степени интенсивности в зависимости от предварительной индивидуальной подготовки участников, можно пройти во многих городах мира. Ими руководят высококвалифицированные специалисты, которые дают участникам курсов, как обширные теоретические знания, так и практические навыки по управлению автомобилем и поведению в чрезвычайных ситуациях.

bmw3s · 19.08.2008, 22:04

bmw3s · 05.09.2008, 21:42

Новинки и передовые технологии BMW на Московском Международном Автомобильном Салоне

На открывшемся 26 августа Московском Международном Автомобильном салоне/ММАС компания BMW уделила особое внимание принципу BMW EfficientDynamics. По словам Кристиана Кремера, Президента BMW Group Russia: «Для BMW Group понятия динамичности и экономии топлива совместимы. Сегодня мы представляем в России свои самые передовые технологии. В октябре текущего года в России дебютирует самый мощный и при этом рекордно экономичный дизельный двигатель xDrive3.5d, завоевавший в мае 2008 года титул «Лучший новый двигатель». Его по праву можно назвать примером успешной реализации стратегии развития BMW EfficientDynamics. В среднесрочной и долгосрочной перспективе концерн делает ставку на гибридные технологии и водородное топливо. Наш принцип – меньше затрат – больше отдача».

Компания BMW представила журналистам и гостям салона сразу несколько мировых и российских новинок. Изюминкой стенда BMW стала российская премьера X6 ActiveHybrid Concept. По динамике движения концепт BMW X6 ActiveHybrid демонстрирует значительное превосходство по сравнению с обычными гибридными автомобилями. Его показатели расхода топлива и токсичности выхлопов на 20 процентов ниже по сравнению с автомобилем с обычным приводом. Благодаря интеграции в двухрежимной активной коробке передач реализованы два режима работы. Один режим отвечает за трогание с места и движение на низких скоростях, а второй – за движение на высоких скоростях. Это позволяет оптимально использовать получаемый крутящий момент в зависимости от условий движения. В планах компании BMW запуск серийного производства X6 ActiveHybrid в 2010 году.

Еще одной российской премьерой стенда BMW стал новый BMW CS – концепт кар – четырехдверный автомобиль класса Gran Turismo для сегмента роскошных автомобилей. В дизайне концепта BMW Concept CS реализована исключительная компетентность марки BMW в разработке автомобилей с ярко выраженным спортивным характером. Представляя этот концепт-кар, компания BMW не только прокладывает путь в неосвоенный до сих пор сегмент автомобилей, но и одновременно закладывает фундамент совершенно новой категории. Четырехдверный Gran Turismo сегмента автомобилей класса люкс означает прорыв на новый уровень движения.
В рамках Московского Автосалона прошла мировая премьера бронированного автомобиля BMW X5 Security, разработанного на базе модели сегмента Sports Activity Vehicle BMW X5. Новый BMW X5 Security обеспечивает эффективную индивидуальную защиту от угрозы нападения.
По словам Альфреда Роведера, инженера по бронированным автомобилям и автомобилям специального назначения завода BMW: «Новый BMW X5 Security – единственный автомобиль в своем сегменте, имеющий класс защиты VR4. Специально для этой модели мы разрабатывали все элементы защиты, такие как бронированный салон и багажное отделение, а также безосколочные стекла. Автомобиль неоднократно тестировался, он надежно выдерживает нападения с использованием ручного огнестрельного оружия. В процессе разработки BMW X5 учитывалась также интеграция всех защитных компонентов. Таким образом, уже в процессе производства были созданы идеальные условия для оснащения модели BMW X5 Security эффективнейшей системой защиты».
Стоимость автомобиля BMW X5 Security составит 6 305 000 рублей.
Нынешний Московский Международный Автомобильный Салон ознаменовался еще одной премьерой BMW – российской презентацией передового двигателя BMW Top Diesel. Разработанная инженерами BMW инновационная система двойного регулируемого турбонаддува с двумя компрессорами разной мощности (Variable Twin Turbo), которые запускаются энергией отработавших газов и включаются на разных оборотах, делает рядные шестицилиндровые дизельные двигатели BMW самыми мощными в своем классе. При этом токсичность и расход топлива остаются очень низкими.
Двойной регулируемый турбонаддув стал очередным прорывом в дизельном двигателестроении. Эта технология увеличивает мощность на 25%, улучшает приемистость двигателя даже на низких оборотах и увеличивает мощность на высоких оборотах.

По словам Кристиана Кремера, Президента BMW Group Russia: «Россия – один из самых перспективных регионов для компании BMW. Продемонстрировав более 40% роста в первом полугодии 2008 года, российский авторынок вышел на первое место в Европе по продажам новых автомобилей. Мы с гордостью можем отметить, что по итогам продаж прошедшего периода – за первые 7 месяцев этого года, марка BMW уверенно лидирует среди конкурентов, занимая позицию номер один. Объем продаж составил: 10596 автомобилей BMW (+33% по сравнению с аналогичным периодом 2007 года). За 10 лет объемы продаж BMW выросли более чем в 20 раз».
Г-н Кремер уверен, что «концепция Efficient Dynamics, обеспечивающая все большую популярность автомобилей BMW в Европе и мире, положительным образом скажется на динамике продаж BMW в России и станет залогом дальнейшего успеха марки. Мы и дальше будем делать все возможное, чтобы владельцы BMW могли получить истинное удовольствие от вождения и индивидуальной мобильности».

bmw3s · 05.09.2008, 21:54

Кристиан Кремер, Президент BMW Group Russia, принял участие в конференции "Автомобильный бизнес"02.09.2008
27 августа Президент BMW Group Russia Кристиан Кремер выступил на конференции «Автомобильный бизнес. Место России в мировой автомобильной индустрии: настоящее и будущее». Мероприятие было организовано газетой «Ведомости» и прошло в выставочном комплексе «Крокус Экспо» в один из первых дней Московского Международного Автосалона 2008.

В своем докладе «Ценовая политика на российском рынке» г-н Кремер прокомментировал последние исследования автомобильного рынка и дал прогноз развития потребительского спроса в России. Он отметил интенсивный рост автомобильного рынка и смещение предпочтений потребителей в пользу иностранных брендов.

Трансформация структуры рынка, по словам докладчика, сопровождалась изменениями спроса и структуры цен на российском рынке. Более чем шестикратный рост доходов россиян по сравнению с 2000 годом открыл существенный потенциал производителям автомобилей премиум-класса.

По словам Кристиана Кремера, «можно с уверенностью сказать, что спрос российских покупателей, получивших большую финансовую «свободу», явно тяготеет к автомобилям с улучшенной комплектацией в своем классе в линейке различных производителей. При покупке автомобиля все большую роль играют качество автомобиля, уровень обслуживания и профессионализм продавца, а также предложения по кредитованию. Понимая это, компания BMW внедряет новые программы обслуживания, которые повышают индивидуальную мобильность наших клиентов. Недавно был открыт банк BMW».

В заключение Кристиан Кремер выразил уверенность, что российский рынок будет развиваться по устоявшимся европейским моделям. Все большее влияние на предпочтения россиян, помимо ценовой политики, будут оказывать уровень экологической ответственности автопроизводителя, а также выход на новые уровни покупательского спроса в плане личной мобильности.

bmw3s · 10.09.2008, 01:54

BMW Group Russia объявляет цену нового BMW 3-й серии

С сентября 2008 года в салонах официальных дилеров будет доступен новый BMW 3-й серии – представляющий собой воплощение спортивного характера в своем сегменте и уже много лет являющийся самым продаваемым автомобилем класса премиум в мире. Стоимость BMW 3-й серии в зависимости от комплектации составит от 977 800 до 1 875 200 рублей.
Новый BMW 3-й серии продолжает развивать свои преимущества: динамику, качество и инновационные технологии. Целенаправленные изменения в дизайне, утонченное оформление салона, новое поколение опциональной системы управления BMW iDrive, переработанная гамма двигателей, а также инновации в области технологии привода, безопасности и комфорта сделали новые седан и туринг BMW 3-й серии привлекательнее, чем когда-либо.

Благодаря тщательной проработке деталей, новые боковины, передняя часть и обводы задней части кузова стали визуально шире. В дизайне нового BMW 3-й серии используются новые фары, задние фонари с характерным для марки контуром, а также инновационная светотехника с объемным эффектом.
В оснащении салона используется новое оформление отдельных элементов управления и отличное от предыдущих серий сочетание цветов и материалов. Характерный для кузова рельеф находит свое продолжение в дизайне салона. Оптимизированная панель управления стеклоподъемниками расположена со стороны водителя, что позволяет использовать поверхность для размещения вещей.
Система интеллектуального управления BMW iDrive нового поколения совмещена с навигационными системами: контроллер iDrive с оптимизированной эргономикой позволяет интуитивно пользоваться более чем 700 функциями, Избранные функции можно программировать и выставлять по умолчанию, что дополнительно упрощает управление. BMW 3-й серии оснащен навигационной системой Professional с расширенными функциями ввода пункта назначения, планирования маршрута и отображения карт.
Новый BMW 3-й серии предусматривает разнообразие двигателей, не имеющее аналогов в данном сегменте: на выбор предлагаются пять бензиновых и три дизельных силовых агрегата. Диапазон мощности составляет от 100 кВт/136 л.с. у BMW 318i до 225 кВт/306 л.с. у BMW 335i. Во всех вариантах двигателей реализована концепция BMW EfficientDynamics. Все варианты двигателей по расходу топлива и уровню токсичности ОГ не имеют конкурентов в соответствующих классах.
Также в России доступен BMW 335dA, на который устанавливается передовой двигатель BMW Top Diesel. Разработанная инженерами BMW инновационная система двойного регулируемого турбонаддува с двумя компрессорами разной мощности (Variable Twin Turbo), которые запускаются энергией отработавших газов и включаются на разных оборотах, делает рядные шестицилиндровые дизельные двигатели BMW самыми мощными в своем классе. При этом токсичность и расход топлива остаются очень низкими.
Оптимизированный полный привод BMW xDrive повышает устойчивость, динамику и тягу. Новая дополнительная функция системы DSC с дозированным вмешательством в работу тормозов, повышает устойчивость в поворотах. Теперь BMW xDrive прилагается к четырем вариантам двигателей седана и туринга BMW 3-й серии (325i xDrive, 330i xDrive, 330d xDrive и 335i xDrive).
Варианты двигателей:
BMW 335i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (High Precision Injection),
рабочий объем: 2979 см3,
мощность: 225 кВт/306 л.с. при 5800 об/мин,
макс. крутящий момент: 400 Нм при 1300–5000 об/мин,
разгон [0–100 км/ч]: 5,6 секунды,
максимальная скорость: 250 км/ч,
средний расход топлива по стандарту ЕС: 9,6 литра/100 километров,
выброс CO2 по стандарту ЕС: 231 г/км.
Стоимость BMW 335i составит: 1 745 600 рублей
Стоимость BMW 335i xDrive составит: 1 839 200 рублей

BMW 330i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель, рабочий объем: 2996 см3,
мощность: 200 кВт/272 л.с. при 6650 об/мин,
макс. крутящий момент: 315 Нм при 2750–3000 об/мин,
разгон [0–100 км/ч]: 6,2 секунды,
максимальная скорость: 250 км/ч,
средний расход топлива по стандарту ЕС: 8,7 литра/100 километров,
выброс CO2 по стандарту ЕС: 210 г/км.
Стоимость BMW 330i составит: 1 580 000 рублей
Стоимость BMW 330i xDrive составит: 1 673 600 рублей

BMW 325i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель, рабочий объем: 2497 см3,
мощность: 160 кВт/218 л.с. при 6500 об/мин,
макс. крутящий момент: 250 Нм при 2750–4250 об/мин,
разгон [0–100 км/ч]: 7,0 секунды (туринг: 7,2 секунды),
максимальная скорость: 245 км/ч (243 км/ч),
средний расход топлива по стандарту ЕС: 8,4 литра/100 километров (8,5 литра),
выброс CO2 по стандарту ЕС: 203 г/км (205 г/км).
Стоимость BMW 325i составит: 1 304 600 рублей
Стоимость BMW 325i xDrive составит: 1 414 700 рублей

BMW 320i: рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель, рабочий объем: 1995 см3,
мощность: 115 кВт/156 л.с. при 6400 об/мин,
макс. крутящий момент: 200 Нм при 3600 об/мин,
разгон [0–100 км/ч]: 9,0 секунды (туринг: 9,3 секунды),
максимальная скорость: 220 км/ч (218 км/ч),
средний расход топлива по стандарту ЕС: 7,9 литра/100 километров (8,0 литра),
выброс CO2 по стандарту ЕС: 189 г/км (191 г/км).
Стоимость BMW 320i составит: 1 084 200 рублей

BMW 318i: рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель,
рабочий объем: 1995 см3,
мощность: 100 кВт/136 л.с. при 5750 об/мин,
макс. крутящий момент: 180 Нм при 3250 об/мин,
разгон [0–100 км/ч]: 9,8 секунд,
максимальная скорость: 210 км/ч,
средний расход топлива по стандарту ЕС: 7,4 литра/100 километров,
выброс CO2 по стандарту ЕС: 177 г/км.
Стоимость BMW 318i составит: 977 800 рублей

BMW 335d (Top Diesel): рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения и двойным регулируемым турбонаддувом, рабочий объем: 2993 см3,
мощность: 210 кВт/286 л.с при 4400 об/мин,
макс. крутящий момент: 580 Нм при 1750–2250 об/мин,
разгон [0–100 км/ч]: 6,0 секунд (туринг: 6,1 секунды),
максимальная скорость: 250 км/ч,
средний расход топлива по стандарту ЕС: 7,1 литра/100 километров (7,3 литра),
выброс CO2 по стандарту ЕС: 189 г/км (194 г/км).
Стоимость BMW 335dA составит: 1 875 200 рублей

BMW 330d xDrive: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения и турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины, рабочий объем: 2993 см3,
мощность: 180 кВт/245 л.с. при 4000 об/мин,
макс. крутящий момент: 520 Нм при 1750–3000 об/мин,
разгон [0–100 км/ч]: 5,9 секунды (туринг: 6,0 секунды),
максимальная скорость: 247 км/ч, (туринг: 245 км/ч),
средний расход топлива по стандарту ЕС: 6,9 литра/100 километров (7,0 литра),
выброс CO2 по стандарту ЕС: 183 г/км (186 г/км).
Стоимость BMW 330d xDrive составит: 1 719 500 рублей

BMW 320d: рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с цельноалюминиевым
блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения и турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины,
рабочий объем: 1995 см3,
мощность: 130 кВт/177 л.с. при 4000 об/мин,
макс. крутящий момент: 350 Нм при 1750–3000 об/мин,
разгон [0–100 км/ч]: 7,9 секунды (туринг: 8,1 секунды),
максимальная скорость: 230 км/ч (228 км/ч),
средний расход топлива по стандарту ЕС: 5,5 литра/100 километров (5,6 литра),
выброс CO2 по стандарту ЕС: 147 г/км (149 г/км).
Стоимость BMW 320d составит: 1 141 800 рублей

bmw3s · 29.09.2008, 15:18

BMW на Парижском автосалоне 200824.09.2008 Содержание

1. BMW на Парижском автосалоне 2008.
2. Обзор кульминационных моментов. Мировая премьера: новый BMW 7-й серии.
3. BMW на Парижском автосалоне Mondial de l’Automobile 2008.
3.1 Роскошь и динамика в своей самой инновационной форме: новый BMW 7-й серии.
3.2 Лучший в своем классе увеличивает свое преимущество: новый BMW 3-й серии.
3.3 Меньше выбросов, больше удовольствия за рулем – сейчас и в будущем: продан уже один миллион автомобилей, оснащенных концепцией BMW EfficientDynamics. Запуск программы BMW BluePerformance.
3.4 Впечатляющие инновации и высшая эффективность во всех сегментах: BMW в 2009 модельном году.
3.5 Законодатели мод и носители инноваций: модели BMW X.
3.6 Динамика, комфорт, индивидуальность на заказ: BMW Performance в 2009 модельном году.
Свои блестящие достижения самый успешный в мире производитель автомобилей класса премиум представит на автосалоне Mondial de l’Automobile 2008, состоящемся с 4 по 19 октября в Париже, в рамках мировой премьеры нового BMW 7-й серии, дебюта нового BMW 3-й серии и актуальных результатов стратегии развития BMW EfficientDynamics. Новый BMW 7-й серии пробуждает в сегменте представительских автомобилей новые страсти - непередаваемыми ощущениями движения, комфортом и дизайном, убедительным образом сочетающим в себе спортивную элегантность, современность и естественность. Также и самый успешно продаваемый в мире автомобиль класса премиум BMW 3-й серии предстанет перед посетителями в самом привлекательном виде. Целенаправленные модификации дизайна, утончённость в салоне и дополнительные варианты приводов позволяют как седану, так и универсалу укрепить свою лидирующую позицию по отношению к конкурентам.

Обе серии являются, к тому же, мировыми лидерами в области эффективности. Благодаря современнейшей моторной технологии с оптимизированными показателями расхода топлива и множеству других функций из программы BMW EfficientDynamics все варианты двигателей BMW 7-й и BMW 3-й серии в соответствующих классах мощности обеспечивают наилучшее соотношение располагаемой мощности и расхода топлива. Причиной тому – стратегия BMW EfficientDynamics. Ни один другой производитель не имеет такой всеобъемлющей, эффективной стратегии по снижению показателей расхода топлива и выброса вредных веществ. В общей сложности было продано уже более одного миллиона автомобилей, оснащенных в серийном исполнении техническим пакетом BMW EfficientDynamics.

С введением на рынок нового BMW 7-й серии программа BMW EfficientDynamics реализуется теперь и в сегменте представительских автомобилей. По объему функций, в который входят, в частности, рекуперация энергии торможения, управление вспомогательными агрегатами в зависимости от потребности в них, отсоединяемый компрессор кондиционера, интеллектуальное использование легких конструкций, активная аэродинамика, шины со сниженным сопротивлением качению, новый BMW 7-й серии далеко опередил конкурентов и в этой области. Новый BMW 730d, приводимый в движение новым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем мощностью 180 кВт/245 л.с., является самым эффективным автомобилем в своем сегменте: его средний расход топлива составил в европейском тестовом цикле 7,2 литра на 100 километров.

В отличие от BMW 7-й серии, оснащенного в серийной комплектации шестиступенчатой автоматической коробкой передач, в 3-й серии BMW реализованы также такие функции BMW EfficientDynamics как индикация момента переключения скорости – для всех моделей с шестиступенчатой МКПП – и автоматическое включение/ выключение двигателя – для всех четырёхцилиндровых моделей с ручным переключением передач. Средний расход топлива 4,7 литра на 100 километров и выброс CO2 123 грамма на километр делают BMW 318d при мощности двигателя 105 кВт/143 л.с. лидером по показателям расхода топлива и выбросов вредных веществ в своем сегменте.

К 2009 модельному году концерн BMW предложит уже 23 модели, выполняющие требования будущей нормы токсичности Eвро-5. Сверх того, автомобиль BMW 330d является первой моделью, которая благодаря опциональной технологии BMW BluePerformance уже сейчас выполняет требования нормы токсичности Eвро-6, запланированной только на 2014 год. Также 23 актуальные модели BMW к осени 2008 года будут иметь выброс CO2 не более 140 граммов на километр. Факт того, что было продано уже более одного миллиона автомобилей с актуальной технологией BMW EfficientDynamics, свидетельствует о невероятно широкой сфере влияния этой стратегии по сокращению расхода топлива и выбросов вредных веществ в дорожном движении. Для своих марок концерн BMW Group сдержит обещание Ассоциации Европейских Производителей Автомобилей (ACEA), в котором Ассоциация добровольно обязалась в период с 1995 по 2008 гг. уменьшить расход, усредненный для всех моделей, выпускаемых всеми производителями, на 25 процентов.

В своих образцово эффективных и одновременно необыкновенно привлекательных моделях концерн BMW во всех сегментах обеспечивает возможность сочетать удовольствие от вождения с экономичностью. Актуальным тому примером являются наряду с BMW 7-й и BMW 3-й серий представляемые на Mondial de l’Automobile 2008 новые дизельные версии BMW 1-й серии – кабриолет BMW 118d и кабриолет BMW 123d. Среди автомобилей высшего среднего класса модель BMW 520d с показателями по расходу 5,1 литра на 100 километров и выбросу CO2 136 граммов на километр является бесспорно самым эффективным автомобилем. Также и модели SAV BMW X5, BMW X3 и купе Sports Activity Coupй BMW X6 сочетают неповторимое удовольствие за рулем с не превзойдённой в данном сегменте эффективностью. Как BMW X3 xDrive20d с двигателем мощностью 130 кВт /177 л.с. и средним расходом 6,5 литра на 100 километров, так и BMW X6 xDrive35d с двигателем мощностью 210 кВт/286 л.с. и средним расходом 8,3 литра не имеют себе равных.

Для того чтобы и в будущем сохранить эту исключительную позицию, концерн BMW интенсивно работает над серийной разработкой гибридных приводов, обеспечивающих типичные для марки мощностные характеристики в сочетании с существенным сокращением расхода во всех дорожных ситуациях. При этом концерн BMW делает ставку на обширную модульную гибридную систему, чтобы иметь возможность предлагать индивидуальное решение, наилучшее для конкретной модели („Best of Hybrid“). Два примера таких решений будут продемонстрированы в Париже: BMW Concept 7 ActiveHybrid с восьмицилиндровым бензиновым двигателем и встроенным в картер электродвигателем в качестве вспомогательного источника привода, а также BMW Concept X6 ActiveHybrid, в котором восьмицилиндровый двигатель комбинируется с электроприводом с помощью инновационной двухрежимной активной коробки передач.

Автосалон Mondial de l’Automobile состоится с 4 по 19 октября 2008 года на площадях выставочного центра в Porte de Versailles в столице Франции. Более 500 международных участников выставки продемонстрируют там актуальные продукты и технические новинки. На крупнейшем автосалоне года ожидается около 1,5 миллионов посетителей со всего мира.

14.08.2008, 02:43	#1
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	BMW «оспортивила» купе 6-ой серии Компания BMW подготовила специальный пакет опций, получивший название Edition Sport, для купе 6-й серии. Новый пакет включает в себя систему стабилизации устойчивости, применяющуюся в «заряженных» машинах М-серии, и более жесткую конструкцию мостов. Внешне отличить купе BMW 6 Edition Sport от собратьев можно за счет новых 19-дюймовых ажурных дисков, "граненого" капота и двух новых цветов кузова – черного и красного. В салоне появились накладки из матового алюминия. У европейских дилеров пакет доработок Edition Sport будет стоить от 3 000 до 4 000 долларов. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

19.08.2008, 22:01	#2
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	BMW 7-й серии: Естественная представительность, уверенная спортивность и отточенная элегантность18.08.2008 Стильный дизайн и неординарное инженерное искусство определили неповторимый характер нового BMW 7-й серии. Вдохновляющая роскошь сочетается с восхитительной динамикой движения и с внешней представительностью, которая импонирует поклонникам марки. Новый BMW 7-й серии воплощает в себе все самое лучшее, что сегодня может быть создано с помощью неординарного инженерного искусства в седане класса «люкс». При этом дизайн кузова и салона очаровывают, делая поездку на автомобиле настоящим событием. В экстерьере седана гармонично соединяются элегантность и спортивность, что свидетельствует о неординарном комфорте и превосходной динамике ездовых качеств этого автомобиля. Интерьер притягивает своей оригинальностью и новизной, которая визуально подчеркивает функциональность элементов управления, салон отделан высококачественными материалами с применением самых современных технологий. Гармоничное сочетание технологических «ноу-хау» и дизайнерского искусства усиливает впечатление от нового BMW 7-й серии. Примененные инновации позволяют водителю ощутить максимальную уверенность за рулем, новую модель отличают естественная представительность и безупречный дизайнерский вкус. Согласованность между сущностью автомобиля и его визуальным воплощением, между впечатлением от поездки и дизайнерским стилем делает новый BMW 7-й серии наиболее привлекательным представителем своего сегмента – и одновременно ярким представителем марки BMW. Гармоничное соединение элегантности и спортивности – определяющая тема в дизайне кузова нового BMW 7-й серии. Наряду с длинной базой, длинным вытянутым капотом и коротким передним свесом, динамичные пропорции нового BMW 7-й серии подчеркивают смещенный назад салон и плоская линия крыши. Уравновешенная гармония этих двух характерных признаков проявляется, прежде всего, в линии боковин. Динамичные пропорции отражают спортивность седана, его вытянутый и отточенный силуэт олицетворяет утонченную элегантность. В дизайне интерьера нового BMW 7-й серии воплощен неповторимый стиль роскоши в современной форме. Инновационная концепция салона характеризуется четко структурированным расположением функций управления автомобилем и функций, ориентированных на комфорт, его атмосфера производит впечатление эксклюзивности, высокого качества, а главное – притягательности. Со слегка развернутой в сторону водителя центральной консолью кокпит имеет типичную для BMW ориентацию на водителя. Уверенный контроль над автомобилем достигается благодаря новому многофункциональному рулевому колесу с расширенным объемом функций управления, комбинации приборов с дисплеем в новой технологии Black Panel, а также контроллеру BMW iDrive и панели управления системы контроля динамичности движения (FDC), которые расположены на центральной консоли рядом с электронным селектором для серийной автоматической коробки передач. Кроме того, четко структурированный кокпит в комбинации с горизонтальными линиями и плавно изгибающимися формами подчеркивает ширину седана, салон которого стал еще более просторным. Притягательную новизну салону придают стильные цветовые гаммы, высококачественные материалы и эксклюзивное, с отточенной ручной работой, качество отделки. Реализовать аутентичный дизайн, как в целом, так и в отдельных проработанных деталях, стало возможно благодаря особой технологии, которая была разработана специально для создания новых автомобилей BMW Group. Кроме того, во внешнем облике нового BMW 7-й серии проявляются страсть и творческая деликатность дизайнеров, а также их постоянный поиск самых лучших решений. Дизайн как выражение характера нового BMW 7-й серии Процесс создания дизайна делится на три фазы. С самого начала он несет на себе отпечаток тесного сотрудничества дизайнеров со всеми другими участвующими в создании и изготовлении новой модели специалистами. Исходный пункт – определение основополагающих свойств автомобиля. Они определяют характер новой модели, на них ориентируется вся техническая и межотраслевая проектно-конструкторская работа. Наряду с основными «фирменными» чертами новый BMW 7-й серии имеет такие характерные признаки, как естественная представительность, уверенная спортивность и отточенная элегантность для экстерьера, а также притягательная новизна и очаровывающая функциональность, создающие характер автомобиля. Исходя из этой установки, были намечены основные пути создания дизайна и разработки технологии. Первая фаза процесса создания дизайна из-за большого количества влияющих факторов требует больших усилий по интеграции. Все имеющиеся технические новинки нужно реализовать таким образом, чтобы водитель смог оценить сочетание функциональности и стиля. Кроме того, необходимо учитывать требования других отраслей, участвующих в разработке новой модели, таких как маркетинг, сбыт и производство. К факторам, которые влияют на любой проект дизайна, относятся среди прочего требования к конструктивности материалов, технологии производства, безопасности, эргономики и аэродинамики. Они могут ограничить дизайнеров, но в то же время могут открыть для них новые горизонты. Кроме того, необходимо оперативно учитывать желания и потребности клиентов. Постоянное согласование со всеми заинтересованными сторонами обеспечивает взаимный обмен идеями и импульсами. Связующим звеном между дизайнерами и техниками является Design-Engineering. Специалисты этого отдела в значительной степени способствуют тому, чтобы в ходе первой фазы процесса сформировалась коллективная точка зрения специалистов всех участвующих отраслей относительно требований к новому автомобилю. Параллельно с этим во время первой фазы процесса создания дизайна определяются основные пропорции автомобиля. Грациозность автомобиля, особенно отчетливо проявляющаяся при виде сбоку, отражает принципиальные свойства характера новой модели. У нового BMW 7-й серии классическая форма седана интерпретируется в типичной для марки спортивной манере. Гармонично сочетаются такие характерные признаки, как элегантность и спортивность. Напряженные поверхности в области колесных арок и дверей, а также узкая плечевая зона сверху тянущейся от передних фар до задних фонарей выштамповки подчеркивают элегантный характер седана. И, напротив, спортивность автомобиля проявляется в салоне, кажущемся особенно легким из-за узких оконных рам и дверных стоек. Его контур придает седану аналогичную купе грациозность, которая последовательно поддерживается плоским переходом капота в сильно наклоненные стойки, и далее, через низкую линию крыши до плавного подъема в задней части кузова. Дизайн нового BMW 7-й серии: Результат творческой конкуренции Характерный отличительный признак процесса создания формы в BMW Group Disign – внутренняя конкуренция. При разработке каждой новой модели во взаимную творческую конкуренцию вступают сразу несколько команд дизайнеров, представляющих свои проекты оформления экстерьера и интерьера. Во время второй фазы процесса создания дизайна команды дизайнеров и моделистов изготавливают модели в оригинальную величину, что дает представление о пропорциях и общих контурах автомобиля. Для изготовления модели используется специальный дизайнерский материал, так называемая глина. Очень немногие автопроизводители уделяют такое большое внимание детальному совершенствованию своих разработок. В заключение этой фазы глиняные модели обтягиваются специальной пленкой, которая похожа на лакокрасочное покрытие будущего автомобиля. Благодаря этому можно реально оценить при различных условиях освещения не только пропорции и отдельные линии, но и внешние поверхности вылепленных моделей, чтобы затем из всех моделей выбрать одну, которая наиболее соответствует всем предъявляемым требованиям. После того, как все технические требования к разработке дизайна выполнены, решающую роль начинает играть эстетический и эмоциональный аспекты. В новом BMW 7-й серии идеально сочетаются представления о естественной представительности, уверенной спортивности и отточенной элегантности. Наиболее явное выражение представительности – крупные, вертикально стоящие и размещенные очень низко «ноздри», доминирующие в передней части автомобиля и расположенные вертикально в самом переднем месте кузова. При виде сбоку элегантный характер седана подчеркивает плечевая линия кузова, которая тянется от передних фар через дверные ручки до задних фонарей. Сзади автомобиль излучает силу, спортивность и уверенность, линии крыши здесь динамично перетекают через боковые стороны кузова до бампера, а горизонтально расположенные кромки фонарей подчеркивают ширину автомобиля. Кроме того, в проекте дизайна интерьера были отчетливо реализованы представления об оптимальном сочетании притягательной новизны и очаровывающей функциональности. Структура кокпита, выбор материала, силуэт и цветовая гамма соединяются с характерной общей грациозностью нового BMW 7-й серии. Результатом методичного следования разработанной концепции дизайна стала особая эстетика автомобиля, сочетающая уверенное управление автомобилем и современную роскошь. Финальная фаза дизайна: Оптимизация на высочайшем уровне Довести выбранный проект автомобиля до серийного производства – шаг не менее важный. Сначала в компьютерном процессе конструирования (CAD) глиняная модель сканируется лазером и преобразуется в трехмерную реалистичную модель, которая отныне служит техническим образцом для дальнейшей разработки. После этого финальная фаза процесса создания дизайна оптимизируется на самом высоком уровне. Для того чтобы гарантировать безупречную проработку деталей новой модели, дизайнеры, инженеры, моделисты и технологи вымеряют и согласовывают каждый миллиметр поверхности нового автомобиля. Во время этой проработки экстерьера и интерьера дизайнеры и моделисты в полной мере проявляют свою творческую страсть, стремление к совершенству и деликатность. Совершенствование проекта ведет не только к уточнению отдельных элементов, но и к гармоничной завершенности общего впечатления, которое существенно влияет на эмоциональное воздействие дизайна. Именно этому процессу постепенного «созревания» новый BMW 7-й серии обязан своим неповторимым характером, выделяющим его среди всех других автомобилей. Передняя часть автомобиля: Ясные структуры и широкие поверхности создают естественную представительность __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

19.08.2008, 22:01	#3
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Благодаря широкому капоту спереди новый BMW 7-й серии производит ясное и спокойное впечатление. Линии контура капота сходятся спереди и так же, как и остро сходящиеся к центру блок-фары, акцентируют внимание на выдающихся далеко вперед «ноздрях» BMW. В свою очередь «ноздри» благодаря своим вертикальным планкам подчеркивают вертикальную переднюю часть автомобиля – важный элемент солидности и представительности седана. Широкий воздухозаборник тянется через весь передний фартук до боковин. Расположенные далеко снаружи по краям воздухозаборника противотуманные фары, выполненные из прозрачного стекла, дополнительно выделяют широкую колею автомобиля. Это впечатление подчеркивается и хромированной полосой, которая ограничивает воздухозаборник сверху. Крупные сдвоенные круглые фары имеют типичный для BMW интенсивный, сфокусированный вид, который подчеркивается кольцами дневного света вокруг фар и дополнительной светлой световой полоской, которая – подобно веку – прикрывает круглую фару сверху и таким образом визуально ее «подрезает». Другой новый элемент дизайна – указатели поворота, выполненные в форме восьми светодиодных блоков и расположенные в два вертикальных ряда снаружи рядом с цилиндрическими фонарями. Скульптурные поверхности и отточенные линии определяют вид сбоку К типичным фирменным признакам нового BMW 7-й серии относится также современная форма поверхностей, которая придает седану его неповторимый характер. Мастерство ручной обработки, точное применение техники и безошибочное чутье – вот из чего складывается неповторимое обаяние BMW. Типичная для BMW форма поверхностей, попеременно то выпуклая, то вогнутая, создает эффектные переходы от света к тени, благодаря чему особенно выгодно оттеняется как мощная динамичность, так и изысканная элегантность автомобиля. Так, например, создается впечатление, что поверхность боковины плавно переходит в заднее колесо автомобиля, без явно видного крыла. Этот утонченный переход поверхности возник во время работы над глиняной моделью, и таким образом он является результатом практикуемого только у BMW Group сотрудничества между дизайнерами и моделистами. Подобные элементы дизайна требуют многолетнего опыта и максимальной компетенции в дизайне и в кузовостроении. Длинная плечевая линия кузова усиливает впечатление элегантности боковины. Непосредственно под этой точно проработанной линией поверхность боковины имеет выпуклую форму. В нижней области дверей эта поверхность имеет вогнутый изгиб. Снизу она ограничена высоко расположенной линией дверных порогов. Плечевая линия кузова и линия дверных порогов вместе кажутся особенно вытянутыми. Кроме того, сильно смещенная вверх линия дверных порогов усиливает впечатление особой «стройности» автомобиля. Дополнительный эффект обеспечивает хромированный элемент «жабр» с интегрированными боковыми указателями поворота на переходе между передней боковиной и дверью водителя и переднего пассажира. От передней кромки этих «жабр» начинается характерная линия колесной арки, которая затем, плавно поднимаясь, переходит в линию дверных порогов. Хромированный элемент «жабр» подчеркивает длинное расстояние между передней осью и приборной панелью – характерный признак спортивных пропорций автомобиля. Исключительную отточенность форм и отдельные характерные элементов автомобиля дизайнеры продемонстрировали также и в других деталях. Блок-фары и задние фонари нового BMW 7-й серии, равно как и рисунок боковых окон, обрамляются вмонтированной в поверхность кузова рамкой, что также свидетельствуют о высоком уровне ручной работы дизайнеров и владении комплексным процессом изготовления у BMW. Эффект проявляется в первую очередь на изгибе у основания стойки С, известном как «изгиб Хофмайстера». Благодаря использованию хромированной полосы в качестве обрамления поверхности остекления, которая изготавливается в виде единой детали, рисунок окон создает впечатление исключительного качества и одновременно вытянутости. Все характерные признаки дизайна обнаруживаются при взгляде сбоку на модели BMW 750Li и BMW740Li . С удлиненной на 140 мм базой они имеют еще более акцент на комфорте задней части салона. Удлинение кузова в области задних дверей позволяет комфортабельно садиться в автомобиль. Кроме того, обе модели имеют своеобразную форму линии крыши и контур стоек С, благодаря чему сбоку эти модели выглядят так же, как седан с обычной базой (при том что внутренняя высота кузова в задней части их салона увеличена). Горизонтальные линии в задней части кузова передают мощь и уверенность Скульптурное моделирование поверхностей обеспечивает также плавный переход боковых частей в заднюю часть кузова. Так, характерная выштамповка продолжается в рассеивателях задних фонарей и «подхватывается» их графической структурой. Линии крыши «стекают» через боковые стороны кузова автомобиля вниз до бампера. Таким образом, задняя часть кузова обрамляется динамичными линиями, что придает ей спортивный облик. Общее впечатление мощности и уверенности задней части кузова создается благодаря горизонтально расположенным линиям и световым контурам. Особенно выразительна при этом расположенная поверх кронштейна для крепления номерного знака хромированная полоса, которая через всю ширину крышки багажника объединяет задние фонари. Параллельно этой хромированной полосе, в которую также встроены фонари заднего хода, проходят световые контуры крышки багажника и бампера. Благодаря дополнительной структуризации бампера, а также двум широко отстоящим наружу отражателям, подчеркивается ширина задней части кузова. Разделенные на две части задние фонари нового BMW 7-й серии имеют типичный фирменный L-образный контур. Внутри фонарей доминируют широкие, горизонтально расположенные световые полосы трехмерного вида, линия которых поднимается к наружным краям и таким образом следует контуру группированных фонарей. Световые полосы работают на светодиодных элементах и излучают теплый, равномерный свет. Сигнал указателя поворота выполнен в светодиодной технике. Источником света третьего стоп-сигнала, расположенного у верхней кромки заднего стекла, и фонаря освещения номерного знака также служат светодиоды. Современно, роскошно, привлекательно: Интерьер Внутренний дизайн салона нового BMW 7-й серии объединяет все характерные признаки, которые приятно удивят как водителя, так и пассажиров. Мягкие изогнутые формы, высококачественные материалы и стильные цветовые гаммы создают атмосферу, которую можно охарактеризовать как широкое пространство и привлекательная новизна. Ясная и ориентированная на водителя структура кокпита создает идеальные предпосылки для уверенного управления автомобилем в любых дорожных условиях. Интуитивно понятное расположение элементов управления обеспечивает водителю легкий доступ ко всем функциям. Индивидуальный характер нового BMW 7-й серии проявляется также в современной интерпретации роскоши. Целенаправленное использование высококачественных материалов в сочетании с уникальным качеством отделки в равной степени повышают эксклюзивную грациозность и очаровывающую функциональность интерьера. Увеличенное пространство для колен и локтей передних и задних пассажиров соответствует самым максимальным требованиям. Высокий уровень комфорта, а также оформление интерьера в новом BMW 7-й серии создают впечатление роскоши в ее современной форме. Атмосфера автомобиля отличается эксклюзивностью, благородством и, прежде всего, привлекательностью для водителя и пассажиров. Благодаря очевидному структурному расположению всех указателей и элементов управления, а также благодаря оптимальной ориентации на водителя, стало возможно интегрировать в автомобиль комплексную технику и огромное множество функций. Элементы управления, имеющие непосредственное отношение к процессу вождения, выглядят знакомо, а управление основными функциями комфорта, например вентиляцией, системой кондиционирования или аудиосистемой, осуществляются интуитивно. И формы, и сочетание цветов и выбор материалов символизируют изысканность и гармонию. BMW 7-й серии сразу создает у водителя ощущение уверенного владения самой современной и мощной техникой. Передняя панель состоит из трех расположенных друг над другом плоскостей, которые разделены проходящими через всю ширину салона параллельно друг другу горизонтальными линиями. Комбинация приборов и контрольный дисплей расположены на одной высоте, в плоскости ниже, под декоративной панелью, также проходящей через всю ширину передней панели, находятся регуляторы и кнопки управления всеми важными функциями. Снизу эта плоскость ограничена хромированной планкой – еще один акцент, который дополнительно подчеркивает горизонтальную ориентацию кокпита. Благодаря инновационной технике изображения и уникальной поверхности контрольный дисплей не оснащается защищающим от солнечных лучей козырьком. Это также способствует ясности структуры кокпита. Дизайн кокпита способствует уверенности водителя Горизонтальное деление в значительной степени способствует более простому и надежному управлению автомобилем. Этот эффект еще более усиливается благодаря рациональному и поэтому легко запоминающемуся вертикальному расположению указателей и элементов управления. Относящиеся непосредственно к вождению информация и элементы управления находятся на развернутой к водителю стороне кокпита. Все указатели, регуляторы и кнопки, которые предназначены для функций комфорта, смещены к центру автомобиля. Этой логике следует также расположение элементов управления на многофункциональном рулевом колесе. Водитель, таким образом, получает максимальный уровень безопасности управления. Чтобы получить информацию или активировать какую-либо функцию, он должен только на короткое время оторвать взгляд от дороги – а иногда даже этого не требуется. Редко используемые кнопки не нужно долго искать, поскольку они размещены очень рационально. Так, например, элементы управления систем-ассистентов, которые помогают водителю в наблюдении за развитием дорожной ситуации и поддерживают его внимание, расположены на общей клавишной панели в непосредственной близости от центрального выключателя освещения. Благодаря ясной структуризации кокпита даже при использовании дополнительных функций, которые не требуются в ежедневной эксплуатации, у водителя в течение короткого времени вырабатывается привычка к интуитивному управлению. Поэтому широкие технические возможности автомобиля воспринимаются как обогащение водительского опыта. С новым BMW 7-й серии водитель без труда приобретает уверенность за рулем. Эргономика и эстетика в идеальной комбинации Типичный характерный признак BMW - ориентированное на водителя оформление центральной консоли. На слегка развернутой к водителю центральной консоли находятся в том числе элементы управления системой кондиционирования, регулятор громкости аудиосистемы, а также часто используемые кнопки системы iDrive. Стильный дизайн контроллера и его кнопок прямого выбора оптимально сочетает эстетические и эргономические преимущества и отвечает всем самым высоким требованиям. Рука водителя при использовании контроллера находится в том же положении, что и при управлении селектором автоматической коробки передач, а подлокотник обеспечивает руке положение покоя, что повышает комфорт и точность управления. Уменьшенный по сравнению с первым поколением диаметр контроллера iDrive и группировка кнопок прямого выбора в непосредственной близости от него позволяют водителю нового BMW 7-й серии управлять нужными функциями с минимальными движениями. Технология Black Panel: Знакомое впечатление, новые возможности Новые и несравнимо более разнообразные функции для отображения информации предлагает инновационное оформление комбинации приборов. Впервые вся комбинация приборов выведена на цветной дисплей с высокой разрешающей способностью, использующий технологию Black Panel. На дисплее изображаются четыре круглых прибора, расположенных в традиционном стиле спортивного автомобиля, а также относящиеся к вождению индикаторы состояния автомобиля и работы его различных функций, указания навигационной системы, сообщения системы самодиагностики Check Control, ответные сообщения систем управления и указания сервисных интервалов. В состоянии покоя дисплей представляет собой однородную черную слабо светящуюся поверхность, на которой неподвижно нанесены и поэтому постоянно видны только открытые вниз серебристые окантовки, стрелки и разметка шкал круглых приборов, а также красное сигнальное поле тахометра. Цифры круглых приборов, как и интегрированные указатели расхода топлива и пробега, видны только после активизации дисплея. На разработку этого уникального для автомобильной отрасли конструктивного решения дизайнеров вдохновили продукты «хай-тека» из бытовой электроники. Так идеальным образом оптимально комбинируются преимущества механической и электронной передачи данных. Индикаторы скорости движения и частоты вращения двигателя, а также количества топлива в баке и температуры моторного масла, соответствуют классическому представлению о кокпите, к тому же они имеют круглую форму и элементы дизайна, аналогичные с типичными у BMW кольцами вокруг фар. Вертикальная структура шкал облегчает считывание соответствующей информации, к тому же подвижные стрелки тахометра и спидометра обеспечивают непосредственную ответную реакцию на действия водителя. Их окантовка и стрелки нанесены на поверхность дисплея в трехмерном виде, что подчеркивает их значимость для дизайна кокпита. Технология Black Panel, которая применяется также в дисплее системы кондиционирования на центральной консоли, позволяет представлять особо большое количество информации в хорошо читаемом виде и, кроме того, повышает визуальную привлекательность дисплею. Функциональность комбинации приборов повышается также за счет полифункционального использования различных зон дисплея. В поле зрения водителя, таким образом, всегда находится только та информация, которая в наибольшей степени относится к конкретной дорожной ситуации. Благодаря этому повышается концентрация внимания водителя. Цвета и материалы: Гармонично, строго, с совершенной ручной отделкой Деление области кокпита дополнительно поддерживается формой, цветовой гаммой и выбором материала. Горизонтально расположенные переходы цвета и материала передней панели продолжаются в линиях дверей и охватывают весь салон. В отделке дверей использованы декоративные панели, которые снизу ограничены хромированными планками. Верхняя часть обивки дверей своим нижним краем очерчивает изогнутую линию, которая на стойке В достигает своей самой низкой точки и в задней части салона опять плавно поднимается. Сочетание этих линий прекрасно гармонирует с проходящими в противоположном направлении подлокотниками на обивке дверей. Высококачественные материалы сочетаются в салоне нового BMW 7-й серии с отличным качеством отделки. Видные швы на панели приборов, подоконных планках, а также на двойном обрамлении центрального дефлектора свидетельствуют о чрезвычайной любви дизайнеров BMW к деталям. Панель приборов серийно обтянута новым материалом – мягкой кожей с легкой рельефной фактурой, напоминающей натуральную высококачественную кожу с тиснением. Черное цветовое решение и использование двойных запошивочных швов дополнительно подчеркивают элегантность салона. По желанию покупателя, панель приборов может быть обтянута лайковой кожей. Интеграция ручек открывания двери в хромированную планку обшивки, а также органичное включение поручня в декоративную панель демонстрируют неразрывную связь формы и функциональности, что обеспечивает солидный и элегантный вид двери. Единственные в своем роде: элементы управления из материала «хай-тека» – керамики Большое количество цветовых решений салона, разнообразие декоративных панелей и вариантов обивки сидений помогают индивидуализировать автомобиль в зависимости от персонального стиля. Благодаря различным комбинациям цветов и материалов владелец может подчеркнуть классический, спортивный, элегантный или представительский характер седана. Независимо от выбранного материала хромированная полоса как акцент на нижнем краю декоративных панелей придает благородный глянец. BMW стал первым в мире автопроизводителем, который использует для отдельных элементов управления керамику. По желанию владельца, из керамики, вместо серийного металла с гальваническим покрытием, могут быть выполнены контроллер iDrive, электронный селектор, а также поворотный регулятор системы кондиционирования и аудиосистемы. Материал, который до сих пор применялся только для особо эксклюзивных мобильных телефонов или других приборов «хай-тека», очень массивный, необычно прохладный и одновременно эластичный. Для наружного лакокрасочного покрытия BMW 7-й серии на выбор предлагаются двенадцать цветов, четыре из которых были разработаны специально для нового седана класса «люкс»: «Белый минерал», «Бежевый Милан», а также «Серый Софисто» с бриллиантовым эффектом и «Синий имперский» с бриллиантовым эффектом, которые при прямом попадании света очаровательно переливаются разными цветами. BMW 750Li и BMW 740Li: Новый масштаб для комфортной поездки на задних сиденьях В салоне моделей BMW 750Li и BMW 740Li созданы все условия для еще более комфортной поездки. Благодаря удлинению базы автомобиля увеличено пространство в задней части салона, а своеобразно очерченная линия крыши обеспечивает сзади дополнительную высоту, что обеспечивает пассажирам задних сидений дополнительное удобство и улучшенную обзорность. Таким образом, типичное для BMW удовольствие за рулем дополнилось особым удовольствием на заднем сидении, которое еще более усиливается благодаря возможности оснастить заднюю часть салона двумя отдельными сиденьями и консолью. Отдельные сиденья можно сдвинуть в продольном направлении на расстояние до 70 миллиметров, возможна также индивидуальная настройка наклона сиденья, спинки, а также подголовников. Кроме того, в потолке удлиненных версий нового BMW 7-й серии крепятся два зеркала для макияжа. По желанию покупателя, автомобиль может быть также оснащен системой кондиционирования задней части салона с отдельной регулировкой, дополнительными дефлекторами в потолке с собственными элементами управления, вентиляцией сидений и массажными сиденьями. Кроме того, в задней части салона могут быть установлены высококачественная мультимедийная система с проигрывателем DVD и два интегрированных в спинках передних сидений монитора. Для управления мультимедийными функциями используются пульт дистанционного управления или дополнительный контроллер iDrive на центральной консоли в задней части салона. Таким образом, пассажирам задних сидений будет обеспечена приятная, комфортная и интересная поездка. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

19.08.2008, 22:02	#4
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Новый BMW 3-й серии18.08.2008 Содержание. 1. Краткая информация. 2. Первый в своем классе развивает преимущество: новый BMW 3-й серии. (Краткое изложение) 3. Дизайн: в лучшей форме. 4. Стратегия BMW EfficientDynamics в новом BMW 3-й серии: благодаря технологии BluePerformance уже сегодня выполняются требования стандарта токсичности ОГ Евро-6. 5. Привод: разнообразные двигатели с наилучшими показателями мощности и эффективности. 6. Новое поколение концепции управления BMW iDrive: чистый восторг. 7. BMW ConnectedDrive: сеть повышает безопасность и комфорт. 8. Интеллектуальная система полного привода BMW xDrive: гибкость, динамика, уверенность – теперь и в BMW 320d xDrive. 9. История: от новатора до образца динамики в среднем классе. 10. Новая спортивная автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями в купе и кабриолете BMW 3-й серии: постоянное тяговое усилие для максимальной динамики. 11. Технические характеристики. 12. Наружные и внутренние размеры. 13. Диаграмма мощности и крутящего момента. Краткая информация. • Новые BMW 3-й серии в версиях седан и универсал продолжают развивать свои преимущества: динамику, качество и инновационные технологии. • Новые седан и универсал BMW 3-й серии отличаются от конкурентов сочетанием элегантности и высокой динамики движения. • Расширение линейки двигателей и реализация стратегии BMW EfficientDynamics сделали BMW 3 серии эталоном «удовольствия за рулем», которое достигается за счет экономичных показателей расхода топлива и предельного уровня токсичности ОГ. • Благодаря тщательной проработке деталей, новые боковины, передняя часть и обводы задней части кузова стали визуально шире. В дизайне нового BMW 3-й серии используются новые фары, задние фонари с характерным для марки контуром, а также инновационная светотехника с объемным эффектом. • В оснащении салона используется новое оформление отдельных элементов управления и отличное от предыдущих серий сочетание цветов и материалов. Характерный для кузова рельеф находит свое продолжение в дизайне салона. Оптимизированная панель управления стеклоподъемниками расположена со стороны водителя, что позволяет использовать поверхность для размещения вещей. • Система интеллектуального управления BMW iDrive нового поколения совмещена с навигационными системами: контроллер iDrive с оптимизированной эргономикой позволяет интуитивно пользоваться более чем 700 функциями, Избранные функции можно программировать и выставлять по умолчанию, что дополнительно упрощает управление. BMW 3-й серии оснащен навигационной системой Professional с расширенными функциями ввода пункта назначения, планирования маршрута и отображения карт. • На новой модели установлен рядный шестицилиндровый дизельный двигатель BMW 330d мощностью 180 кВт/245 л.с. и с максимальным крутящим моментом 520 Нм, оснащенный алюминиевым блоком цилиндров, системой впрыска топлива Common Rail третьего поколения с пьезофорсунками и максимальным давлением впрыска 1800 бар, а также турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины, сажевый фильтр и каталитический нейтрализатор окисления в стандартной комплектации (стандарт токсичности ОГ Евро-5). В новой серии также использована технология BMW BluePerformance с накопительным нейтрализатором NOX для снижения выбросов окислов азота , что обеспечивает соблюдение норм токсичности по планируемому стандарту Евро 6. • Модель предусматривает разнообразие двигателей, не имеющее аналогов в данном сегменте: на выбор предлагаются пять бензиновых и пять дизельных силовых агрегатов. Диапазон мощности составляет от 105 кВт/143 л.с. у BMW 318i и BMW 318d до 225 кВт/306 л.с. у BMW 335i. Во всех вариантах двигателей реализована концепция BMW EfficientDynamics: специфическое для каждой модели использование рекуперации энергии торможения, функция автоматического выключения и запуска двигателя, индикация моментов переключения передач, также, в случае необходимости, возможно управление вспомогательными агрегатами. Активная аэродинамика обесечивается за счет управления воздушными заслонками. Все варианты двигателей по расходу топлива и уровню токсичности ОГ не имеют конкурентов в соответствующих классах. BMW 318d, BMW 320d и BMW 330d, а также BMW 330xd по уровню токсичности укладываются в предельные нормы стандарта Евро-5. • В BMW 318d установлена шестиступенчатая автоматическая коробка передач с оптимизированной динамикой переключений скоростей и минимизированным проскальзыванием гидротрансформатора. • Оптимизированный полный привод BMW xDrive повышает устойчивость, динамику и тягу. Новая дополнительная функция системы DSC с дозированным вмешательством в работу тормозов, повышает устойчивость в поворотах. Теперь BMW xDrive прилагается к каждому из пяти вариантов двигателей седана и универсала BMW 3-й серии, в том числе и к BMW 320xd – тем самым впервые BMW xDrive в BMW 3-й серии комбинируется с четырехцилиндровым двигателем. • Для моделей купе BMW 335i и кабриолета BMW 335i предлагается первая в мире семиступенчатая спортивная автоматическая коробка передач с двумя сцеплениями, рассчитанная на мощные двигатели. Недостижимая до сих пор динамика разгона обеспечивается также за счет переключений без прерывания тягового усилия. В этих моделях BMW сочетаются удобная автоматическая коробка передач и максимальная динамика. • Безопасность водителя и пассажиров обеспечивается за счет прочной структуры кузова, определенных траекторий передачи нагрузки, целенаправленного использования высокопрочных сталей и специальных деформационных элементов. В стандартную комплектацию входят шесть подушек безопасности, трехточечные инерционные ремни и подголовники на всех сиденьях, а также активные подголовники на передних сиденьях для снижения риска получения травм при наезде сзади. • Варианты двигателей: BMW 335i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (High Precision Injection), рабочий объем: 2979 см3, мощность: 225 кВт/306 л.с. при 5800 об/мин, макс. крутящий момент: 400 Нм при 1300–5000 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 5,6 секунды (универсал: 5,7 секунды), максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по стандарту ЕС: 9,1 литра/100 километров (9,3 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 218 г/км (222 г/км). BMW 330i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском, рабочий объем: 2996 см3, мощность: 200 кВт/272 л.с. при 6700 об/мин, макс. крутящий момент: 320 Нм при 2750–3000 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 6,1 секунды (универсал: 6,2 секунды), максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по стандарту ЕС: 7,2 литра/100 километров (7,3 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 173 г/км (175 г/км). BMW 325i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском, рабочий объем: 2996 см3, мощность: 160 кВт/218 л.с. при 6100 об/мин, макс. крутящий момент: 270 Нм при 2400–4200 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 6,7 секунды (универсал: 6,9 секунды), максимальная скорость: 250 км/ч (248 км/ч), средний расход топлива по стандарту ЕС: 7,1 литра/100 километров (7,2 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 170 г/км (173 г/км). BMW 320i: рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском, рабочий объем: 1995 см3, мощность: 125 кВт/170 л.с. при 6700 об/мин, макс. крутящий момент: 210 Нм при 4250 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 8,2 секунды (универсал: 8,4 секунды), максимальная скорость: 228 км/ч (226 км/ч), средний расход топлива по стандарту ЕС: 6,1 литра/100 километров (6,2 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 146 г/км (148 г/км). BMW 318i: рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель с непосредственным впрыском, рабочий объем: 1995 см3, мощность: 105 кВт/143 л.с. при 6000 об/мин, макс. крутящий момент: 190 Нм при 4250 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 9,1 секунд (универсал: 9,5 секунды), максимальная скорость: 210 км/ч (210 км/ч), средний расход топлива по стандарту ЕС: 5,9 литра/100 километров (6,0 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 142 г/км (144 г/км). BMW 335d: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения и двойным регулируемым турбонаддувом, рабочий объем: 2993 см3, мощность: 210 кВт/286 л.с при 4400 об/мин, макс. крутящий момент: 580 Нм при 1750–2250 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 6,0 секунд (универсал: 6,1 секунды), максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по стандарту ЕС: 6,7 литра/100 километров (6,8 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 177 г/км (178 г/км). BMW 330d: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения и турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины, рабочий объем: 2993 см3, мощность: 180 кВт/245 л.с. при 4000 об/мин, макс. крутящий момент: 520 Нм при 1750–3000 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 6,1 секунды (универсал: 6,2 секунды), максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по стандарту ЕС: 5,7 литра/100 километров (5,9 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 152 г/км (155 г/км). BMW 325d: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения и турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины, рабочий объем: 2993 см3, мощность: 145 кВт/197 л.с. при 4000 об/мин, макс. крутящий момент: 400 Нм при 1300–3250 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 7,4 секунды (универсал: 7,6 секунды), максимальная скорость: 235 км/ч (233 км/ч), средний расход топлива по стандарту ЕС: 5,7 литра/100 километров (5,9 Liter), выброс CO2 по стандарту ЕС: 153 г/км (155 г/км). BMW 320d: рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения и турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины, рабочий объем: 1995 см3, мощность: 130 кВт/177 л.с. при 4000 об/мин, макс. крутящий момент: 350 Нм при 1750–3000 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 7,9 секунды (универсал: 8,1 секунды), максимальная скорость: 230 км/ч (228 км/ч), средний расход топлива по стандарту ЕС: 4,8 литра/100 километров (4,9 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 128 г/км (130 г/км). BMW 318d: рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения и турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины, рабочий объем: 1995 см3, мощность: 105 кВт/143 л.с. при 4000 об/мин, макс. крутящий момент: 300 Нм при 1750–2500 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 9,3 секунды (универсал: 9,6 секунды), максимальная скорость: 210 км/ч (210 км/ч), средний расход топлива по стандарту ЕС: 4,7 литра/100 километров (4,8 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 123 г/км (125 г/км). __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

19.08.2008, 22:02	#5
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Новый BMW X5 Security: В любой ситуации на любой дороге18.08.2008 Мюнхен. Компания BMW представляет идеальное сочетание новейшей техники безопасности с многосторонностью спортивного полноприводного автомобиля. Новый BMW X5 Security обеспечивает эффективную индивидуальную защиту от угрозы нападения и прочих опасных ситуаций. При этом в автомобиле, разработанном на базе успешной модели сегмента Sports Activity Vehicle BMW X5, могут разместиться пять пассажиров. Продуманная техника привода и ходовой части позволяет водителю уверенно справляться со сложной дорожной ситуацией и тяжелыми условиями местности. Такое сочетание делает новый BMW X5 Security исключительным явлением в сегменте бронированных автомобилей. С обычными требованиями дорожного движения он справляется также хорошо, как и в ситуациях, требующих особой защиты и гибкой реакции. Новый BMW X5 Security приводится в движение двигателем V8 мощностью 261 кВт/355 л.с, развивает максимальный крутящий момент 475 Ньютон-метров уже на частоте вращения вала двигателя 3400 об/мин. Разгон до 100 км/ч занимает у BMW X5 Security всего лишь 7,5 секунды, его максимальная скорость ограничена электроникой и составляет 210 км/час. Заметное повышение динамики и тяги обеспечивает также интеллектуальная система полного привода BMW xDrive. Благодаря постоянной связи электронного управления постоянного полного привода с системой динамического контроля курсовой устойчивости DSC (Dynamiс Stability Control) тяговое усилие выборочно распределяется между передними и задними колесами. Таким образом система xDrive обеспечивает как динамику движения и курсовую устойчивость на твердом покрытии, так и отличное сцепление на бездорожье. Новый BMW X5 Security – единственный автомобиль в своем сегменте, имеющий класс защиты VR4. Элементы защиты, включающие, в том числе, бронированные салон и багажное отделение, а также безосколочные стекла, были разработаны специально для этой модели и многократно тестировались. В процессе разработки BMW X5 учитывалась также интеграция всех защитных компонентов. Таким образом, уже в процессе производства были созданы идеальные условия для оснащения модели BMW X5 Security эффективнейшей системой защиты. Концепция BMW Security: опыт 30-летней работы Лишь немногие автопроизводители имеют собственную традицию строительства бронированных автомобилей. Компания BMW уже более 30 лет выпускает подобные модели и обладает уникальным опытом, служащим гарантом надежных, технически зрелых решений в области безопасности пассажиров. Все аспекты активной и пассивной безопасности разумно объединяются в единое целое. Базой при этом является система безопасности F.I.R.S.T. (Fully Integrated Road Safety Technology), разработанная для всех автомобилей BMW. Элементы защиты, созданные для автомобилей BMW Security на основе этой системы, позволяют оптимизировать уровень безопасности применительно к индивидуальным потребностям заказчиков. Профессиональная система защиты для нового BMW X5 Security рассчитана, в том числе, на криминальные угрозы – разбойные нападения, похищения, угон автомобиля. Эти преступления совершаются в основном по принципу случайного выбора. Как правило, нападения имеют целью хищение ценных вещей из салона или угон самого автомобиля. BMW X5 Security обеспечивает всеобъемлющую защиту от подобных нападений. Официальная сертификация после специальных испытаний Основной составной частью концепции безопасности является бронированный салон, противодействующий пробивному действию пуль и надежно выдерживающий нападения с использованием ручного огнестрельного оружия вплоть до пистолетов Magnum .44 калибра, включая Magnum .357 калибра и 9-миллиметровый Luger. Таким образом, BMW X5 Security отвечает требованиям класса защиты VR4. Испытания и сертификация автомобиля в соответствии со всемирно признанными европейскими стандартами DIN EN 1063 и DIN EN 1522/23 1 проводятся государственной инспекцией в городе Мельрихштадт. При этом баллистические испытания по желанию компании BMW выходят далеко за пределы обычных требований. Наряду с предусмотренной по правилам испытаний стрельбой под углом 90 и 45 градусов сценарий испытаний дополняется – как в реальной жизни – разными дополнительными углами обстрела, по результатам которых выдается соответствующий сертификат. Первоклассная защита обеспечивается, в частности, формованными изделиями и панелями из специального высокопрочного волокнистого композита. Эти детали используются в боковых зонах, на крыше, в пространстве для ног водителя и пассажира переднего сиденья, в задней части кузова. Система защиты во многих точках дополняется баллистически стойкой сталью. Круговое безосколочное остекление толщиной примерно 22 мм выдерживает нападения с применением ударного оружия, а также противодействует пробивному действию пуль в соответствии с классом защиты VR4. Одновременно стекла имеют поликарбонатное покрытие для защиты салона от осколков. Кроме того, модель BMW X5 Security имеет полностью защищенную зону за задними сиденьями, что позволяет использовать багажное отделение как безопасное место для хранения вещей. Состоящая из двух частей задняя дверь полностью бронирована. Максимально допустимый вес груза превышает 500 кг. BMW X5 Security оснащен симплексным переговорным устройством и системой сигнализации, привлекающей внимание в случае атаки на автомобиль. С помощью переговорного устройства пассажиры могут общаться с внешним миром, не открывая двери и окна. В случае срабатывания системы сигнализации окна и двери автоматически закрываются на замок. Одновременно включаются звуковые и визуальные сигналы тревоги. Элементы управления системой сигнализации расположены в зоне подстаканников в центральной консоли, в обычной ситуации они остаются незаметными под гибкой крышкой. Мощные видеокамеры помогают водителю следить за окружающим автомобиль пространством. С помощью камеры заднего вида, выводящей изображение на дисплей управления системы iDrive в панели приборов, водитель может, например, при движении задним ходом определять расстояние до препятствий, не оглядываясь назад. Интегрированные в амортизаторы камеры системы бокового вида (Side View) обеспечивают детальный обзор всего, что происходит впереди автомобиля. Изображение этих камер также выводится на дисплей управления. Таким образом, выезжая, например, из закрытой стоянки или через узкие ворота, можно заранее оценить ситуацию на улице. Надежный выбор: максимальная защита в заводском исполнении Как правило, защитные системы устанавливаются на автомобиль уже после его выпуска с завода. Однако производство бронированных автомобилей на заводе BMW дает гарантию, что все компоненты идеально подходят к данной модели и в совершенстве согласованы друг с другом. Так, например, прочная защита бронированного салона полностью предотвращает проникновение внутрь пуль или осколков через критические участки, например, через щели в дверях или на переходах между стойками кузова. Ходовая часть автомобиля BMW X5 Security превосходно адаптирована к увеличенной массе. С этой целью устанавливаются также специфические компоненты ходовой части – пружины и демпферы, а программное обеспечение системы управления ходовой частью адаптируется к специфическим условиям работы бронированного автомобиля. Кроме того, BMW X5 Security оснащен шинами, обладающими свойствами аварийного хода, благодаря чему они остаются работоспособными даже при полном падении давления – например, в случае обстрела или при наезде на острый предмет. Система аварийного хода дает возможность даже при полной загрузке надежно проехать еще около 50 километров со скоростью до 80 км/ч. Еще одним преимуществом концепции безопасности, реализуемой сразу в процессе производства, является интеграция защитных компонентов в дизайн. Даже опытный глаз едва ли сможет отличить изготовленные на заводе BMW бронированные автомобили от соответствующих серийных моделей. Это отвечает требованиям тех клиентов, которые не хотят привлекать к себе внимание, что обеспечивает водителю и пассажирам дополнительную безопасность. Динамика движения и комфорт на уровне серийной модели Наряду с превосходным уровнем безопасности BMW X5 Security подкупает высочайшим комфортом, первоклассным удобством управления и весьма спортивными качествами движения. Благодаря интеллектуальной системе полного привода xDrive пятиместный автомобиль не зависит от качества покрытия дорог и чувствует себя уверенно даже на скользкой дороге и при движении по бездорожью. Высококачественная техника привода и ходовой части, включающая в себя все элементы серийной модели BMW X5, создает идеальные условия для того, чтобы надежно справиться с экстремальными маневрами и, если нужно, уверенно избежать опасной ситуации. Объединение полноприводной системы с системой динамического контроля стабильности DSC в блок Integrated Chassis Management (ICM) обеспечивает особенно точное распределение тягового усилия в соответствии с дорожной ситуацией. С учетом данных, передаваемых датчиками DSC, система xDrive молниеносно направляет усилие на колеса, имеющие более хорошее сцепление с грунтом. При динамичном движении в повороте взаимодействие систем xDrive и DSC эффективно пресекает склонность автомобиля к избыточной или недостаточной поворачиваемости. Благодаря соответствующему ситуации выборочному распределению тяги между передними и задними колесами, индивидуальное подтормаживание одного из колес, запускаемое системой DSC, становится необходимым лишь в экстремальных ситуациях. Версия системы DSC, разработанная для BMW X5, включает, в том числе, компенсацию снижения эффективности действия тормозных механизмов. В результате чего любое снижение эффективности торможения при экстремально высоких температурах тормозных механизмов компенсируется за счет целенаправленного увеличения давления в тормозном приводе. Кроме того, готовность к торможению в ситуациях, требующих резкого замедления, увеличивается путем умеренного создания давления в тормозном приводе. «Подтормаживание» колодок во время дождя оптимизирует работоспособность тормозов на мокрой дороге. Кроме того, ассистент трогания с места помогает трогаться даже на подъемах. В объем функций системы DSC входит также специальный режим динамической регулировки тяги Dynamic Traction Control (DTC). Этот режим, активируемый нажатием клавиши, увеличивает порог срабатывания системы динамического контроля стабильности, облегчая, таким образом, трогание с места, например, на снегу или на рыхлом песке. Кроме того, DTC позволяет выдерживать на поворотах спортивный стиль вождения. Поддержку водителю при движении по непроходимой местности оказывает система курсовой устойчивости при спуске Hill-Descent-Control (HDC). Система, также управляемая посредством DSC, позволяет спускаться с горы с автоматическим управлением тормозами. С помощью этой системы можно надежно пройти на постоянной скорости крутые участки с грунтовым покрытием. В серийном исполнении BMW X5 Security: система Adaptive Drive и активное рулевое управление С целью повышения уверенности в сложных дорожных ситуациях новая модель BMW X5 Security в серийном исполнении оснащена системой Adaptive Drive. Такое сочетание активной стабилизации поперечной устойчивости с регулированием работы амортизаторов в зависимости от ситуации обеспечивает точное, индивидуально согласованное управление стабилизаторами и амортизаторами. С помощью датчиков система Adaptive Drive постоянно измеряет и рассчитывает текущую скорость, положение рулевого колеса, поперечное и продольное ускорение, ускорение кузова и колес, а также положение кузова по высоте. На основе этих данных AdaptiveDrive генерирует управляющие команды для поворотных двигателей в стабилизаторах и для электромагнитных клапанов амортизаторов. Для быстрой и надежной координации в системе Adaptive Drive используется скоростная система передачи данных FlexRay. BMW является первым в мире производителем, использующим технологию FlexRay в серийных автомобилях. Еще одной составной частью серийной комплектации нового BMW X5 Security является активное рулевое управление, обеспечивающее оптимальное передаточное отношение при любой скорости и в любом положении рулевого колеса. На скорости примерно до 90 км/ч преобладает острое передаточное отношение. Кроме того, при парковке достаточно двух оборотов рулевого колеса между левым и правым упорами. При более высоких скоростях передаточное отношение активного рулевого управления становится менее острым и позволяет уверенно и с комфортом двигаться по прямой. Активное рулевое управление комбинируется с усилителем Servotronic, тем самым увеличивая комфорт управления за счет уменьшения усилия на ободе рулевого колеса в зависимости от скорости движения. Кроме того, активное рулевое управление, также связанное через ICM с системой динамического контроля стабильности DSC, при избыточной поворачиваемости или при совершении особенно сложных маневров с торможением активно способствует стабилизации автомобиля. Так, при торможении на неоднородных покрытиях (µ-Split) срыв автомобиля в занос предотвращается путем целенаправленного и короткого импульса в сторону, противоположную заносу. Это позволяет весьма динамично и уверенно справляться и со сложными дорожными ситуациями. Активная и пассивная безопасность: идеальная база BMW X5 Прогресс в сфере технического развития, достигнутый благодаря выпуску новой модели серийной версии автомобиля, отразился не только на технике привода и ходовой части, но и на системах активной и пассивной безопасности BMW X5 Security. По сравнению с предшествующими моделями были значительно оптимизированы жесткость кузова на кручение, размещение зон деформации, объем защитных элементов, включая их центральное управление, повышен уровень безопасности салона при столкновении, усовершенствованы тормозная система и светотехника. В серийную комплектацию салона BMW X5 наряду с фронтальными и боковыми надувными подушками безопасности входят и боковые надувные занавеси для защиты головы. Они раскрываются из обивки передних стоек и потолка кузова, защищая от повреждений пассажиров как на переднем, так и на заднем сидениях. Все сиденья BMW X5 укомплектованы трехточечными ремнями безопасности с автоматическим втягивающим устройством. Системы укладки и натяжения ремней оснащены ограничителями натяжения ремня безопасности, на передних сиденьях дополнительно установлен модуль натяжителя ленты ремня безопасности. Кроме того, в задней части кузова в серийном исполнении предусмотрены крепления детских сидений ISOFIX. В случае возможного опрокидывания сенсоры опрокидывания обеспечивают срабатывание надувных занавесок и натяжителей лент ремней безопасности. Связь этих сенсоров с системой регулирования динамики автомобиля DSC гарантирует своевременное, соответствующее обстановке срабатывание системы. Благодаря такому обширному пакету мер защиты пассажиров BMW X5 отвечает наивысшим требованиям к безопасности при столкновении. BMW X5 является первым автомобилем этого сегмента, завоевавшим лучшую оценку – пять звезд – в краш-тесте Euro-NCAP. Мощная тормозная система BMW X5 при поддержке обширных функций DSC обеспечивает отличные параметры замедления в любой ситуации. Энергия торможения воспринимается вентилируемыми дисками тормозных механизмов на всех четырех колесах. Диаметр дисков на BMW X5 Security составляет 365 мм впереди и 345 мм сзади. В качестве опции на BMW X5 Security дополнительно к биксеновым фарам можно установить также фары для адаптивного освещения поворотов. Эти фары освещают дорогу в соответствии с углом поворота управляемых колес. Пучок света следует за траекторией движения, улучшая обзор зоны перед автомобилем. Вместе с системой адаптивного освещения поворотов предлагаются лампы освещения поворота, интегрированные в противотуманные фары. На крутых поворотах автоматически включается противотуманная фара, направленная на внутренний радиус поворота, освещая дорогу в направлении движения с помощью дополнительного отражателя. BMW X5 Security: исключительно спортивная модель, уникальный бронированный автомобиль Безопасность, динамика, защита – все это новый BMW X5 Security предлагает на высшем уровне. Он одновременно сочетает необыкновенные качества спортивного внедорожника BMW и многолетний опыт концерна в разработке и производстве бронированных автомобилей. BMW X5 Security дает водителю и всем пассажирам ощущение безопасности, а неброский внешний вид этой модели позволяет сохранять анонимность. Аналогично серийному автомобилю новый BMW X5 Security отличается превосходной динамикой движения и уверенным сцеплением с дорогой. Он также предоставляет обширные функциональные возможности успешных моделей BMW серии Х – пять сидений и гибко используемый багажник. BMW X5 Security – единственный автомобиль данного сегмента, сертифицированный в классе защиты VR4, в котором удовольствие вождения сочетается с современнейшей системой безопасности. Он во многих отношениях подготовлен к предупреждению и преодолению опасных ситуаций. Таким образом, BMW X5 Security, с одной стороны, является специальной моделью, разработанной для клиентов с особой потребностью в защите. С другой – это уникальный бронированный автомобиль с разнообразными возможностями применения и отличными серийными функциями. Бронированные автомобили от BMW: разработка и производство в соответствии с наивысшими стандартами Все бронированные автомобили полностью изготавливаются на заводах BMW, причем разработка и производство подлежат строгим правилам обеспечения качества, действующим на BMW. Модель BMW X5 Security производится там же, где и ее серийный прототип – на заводе BMW в Спартанбурге в штате Южная Каролина (США). Интеграция защитных устройств производится по технологии BMW на заводе в г. Толука (Мексика). Одновременно BMW предлагает своим клиентам во всем мире обширную поддержку, начиная от конфиденциальной консультации и предоставления обширного сервиса, заканчивая обеспечением запасными частями. Все бронированные автомобили сконструированы так, что они могут обслуживаться и ремонтироваться на обычных предприятиях BMW. В сервис входит также собственный пул бронированных автомобилей и автомобилей повышенной безопасности. Кроме того, Компания BMW уже более 20 лет проводит специальные курсы для водителей автомобилей серии Security. Эти курсы, имеющие различные степени интенсивности в зависимости от предварительной индивидуальной подготовки участников, можно пройти во многих городах мира. Ими руководят высококвалифицированные специалисты, которые дают участникам курсов, как обширные теоретические знания, так и практические навыки по управлению автомобилем и поведению в чрезвычайных ситуациях. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

19.08.2008, 22:04	#6
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	__________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

05.09.2008, 21:42	#7
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Новинки и передовые технологии BMW на Московском Международном Автомобильном Салоне На открывшемся 26 августа Московском Международном Автомобильном салоне/ММАС компания BMW уделила особое внимание принципу BMW EfficientDynamics. По словам Кристиана Кремера, Президента BMW Group Russia: «Для BMW Group понятия динамичности и экономии топлива совместимы. Сегодня мы представляем в России свои самые передовые технологии. В октябре текущего года в России дебютирует самый мощный и при этом рекордно экономичный дизельный двигатель xDrive3.5d, завоевавший в мае 2008 года титул «Лучший новый двигатель». Его по праву можно назвать примером успешной реализации стратегии развития BMW EfficientDynamics. В среднесрочной и долгосрочной перспективе концерн делает ставку на гибридные технологии и водородное топливо. Наш принцип – меньше затрат – больше отдача». Компания BMW представила журналистам и гостям салона сразу несколько мировых и российских новинок. Изюминкой стенда BMW стала российская премьера X6 ActiveHybrid Concept. По динамике движения концепт BMW X6 ActiveHybrid демонстрирует значительное превосходство по сравнению с обычными гибридными автомобилями. Его показатели расхода топлива и токсичности выхлопов на 20 процентов ниже по сравнению с автомобилем с обычным приводом. Благодаря интеграции в двухрежимной активной коробке передач реализованы два режима работы. Один режим отвечает за трогание с места и движение на низких скоростях, а второй – за движение на высоких скоростях. Это позволяет оптимально использовать получаемый крутящий момент в зависимости от условий движения. В планах компании BMW запуск серийного производства X6 ActiveHybrid в 2010 году. Еще одной российской премьерой стенда BMW стал новый BMW CS – концепт кар – четырехдверный автомобиль класса Gran Turismo для сегмента роскошных автомобилей. В дизайне концепта BMW Concept CS реализована исключительная компетентность марки BMW в разработке автомобилей с ярко выраженным спортивным характером. Представляя этот концепт-кар, компания BMW не только прокладывает путь в неосвоенный до сих пор сегмент автомобилей, но и одновременно закладывает фундамент совершенно новой категории. Четырехдверный Gran Turismo сегмента автомобилей класса люкс означает прорыв на новый уровень движения. В рамках Московского Автосалона прошла мировая премьера бронированного автомобиля BMW X5 Security, разработанного на базе модели сегмента Sports Activity Vehicle BMW X5. Новый BMW X5 Security обеспечивает эффективную индивидуальную защиту от угрозы нападения. По словам Альфреда Роведера, инженера по бронированным автомобилям и автомобилям специального назначения завода BMW: «Новый BMW X5 Security – единственный автомобиль в своем сегменте, имеющий класс защиты VR4. Специально для этой модели мы разрабатывали все элементы защиты, такие как бронированный салон и багажное отделение, а также безосколочные стекла. Автомобиль неоднократно тестировался, он надежно выдерживает нападения с использованием ручного огнестрельного оружия. В процессе разработки BMW X5 учитывалась также интеграция всех защитных компонентов. Таким образом, уже в процессе производства были созданы идеальные условия для оснащения модели BMW X5 Security эффективнейшей системой защиты». Стоимость автомобиля BMW X5 Security составит 6 305 000 рублей. Нынешний Московский Международный Автомобильный Салон ознаменовался еще одной премьерой BMW – российской презентацией передового двигателя BMW Top Diesel. Разработанная инженерами BMW инновационная система двойного регулируемого турбонаддува с двумя компрессорами разной мощности (Variable Twin Turbo), которые запускаются энергией отработавших газов и включаются на разных оборотах, делает рядные шестицилиндровые дизельные двигатели BMW самыми мощными в своем классе. При этом токсичность и расход топлива остаются очень низкими. Двойной регулируемый турбонаддув стал очередным прорывом в дизельном двигателестроении. Эта технология увеличивает мощность на 25%, улучшает приемистость двигателя даже на низких оборотах и увеличивает мощность на высоких оборотах. По словам Кристиана Кремера, Президента BMW Group Russia: «Россия – один из самых перспективных регионов для компании BMW. Продемонстрировав более 40% роста в первом полугодии 2008 года, российский авторынок вышел на первое место в Европе по продажам новых автомобилей. Мы с гордостью можем отметить, что по итогам продаж прошедшего периода – за первые 7 месяцев этого года, марка BMW уверенно лидирует среди конкурентов, занимая позицию номер один. Объем продаж составил: 10596 автомобилей BMW (+33% по сравнению с аналогичным периодом 2007 года). За 10 лет объемы продаж BMW выросли более чем в 20 раз». Г-н Кремер уверен, что «концепция Efficient Dynamics, обеспечивающая все большую популярность автомобилей BMW в Европе и мире, положительным образом скажется на динамике продаж BMW в России и станет залогом дальнейшего успеха марки. Мы и дальше будем делать все возможное, чтобы владельцы BMW могли получить истинное удовольствие от вождения и индивидуальной мобильности». __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

05.09.2008, 21:54	#8
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	Кристиан Кремер, Президент BMW Group Russia, принял участие в конференции "Автомобильный бизнес"02.09.2008 27 августа Президент BMW Group Russia Кристиан Кремер выступил на конференции «Автомобильный бизнес. Место России в мировой автомобильной индустрии: настоящее и будущее». Мероприятие было организовано газетой «Ведомости» и прошло в выставочном комплексе «Крокус Экспо» в один из первых дней Московского Международного Автосалона 2008. В своем докладе «Ценовая политика на российском рынке» г-н Кремер прокомментировал последние исследования автомобильного рынка и дал прогноз развития потребительского спроса в России. Он отметил интенсивный рост автомобильного рынка и смещение предпочтений потребителей в пользу иностранных брендов. Трансформация структуры рынка, по словам докладчика, сопровождалась изменениями спроса и структуры цен на российском рынке. Более чем шестикратный рост доходов россиян по сравнению с 2000 годом открыл существенный потенциал производителям автомобилей премиум-класса. По словам Кристиана Кремера, «можно с уверенностью сказать, что спрос российских покупателей, получивших большую финансовую «свободу», явно тяготеет к автомобилям с улучшенной комплектацией в своем классе в линейке различных производителей. При покупке автомобиля все большую роль играют качество автомобиля, уровень обслуживания и профессионализм продавца, а также предложения по кредитованию. Понимая это, компания BMW внедряет новые программы обслуживания, которые повышают индивидуальную мобильность наших клиентов. Недавно был открыт банк BMW». В заключение Кристиан Кремер выразил уверенность, что российский рынок будет развиваться по устоявшимся европейским моделям. Все большее влияние на предпочтения россиян, помимо ценовой политики, будут оказывать уровень экологической ответственности автопроизводителя, а также выход на новые уровни покупательского спроса в плане личной мобильности. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

10.09.2008, 01:54	#9
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	BMW Group Russia объявляет цену нового BMW 3-й серии С сентября 2008 года в салонах официальных дилеров будет доступен новый BMW 3-й серии – представляющий собой воплощение спортивного характера в своем сегменте и уже много лет являющийся самым продаваемым автомобилем класса премиум в мире. Стоимость BMW 3-й серии в зависимости от комплектации составит от 977 800 до 1 875 200 рублей. Новый BMW 3-й серии продолжает развивать свои преимущества: динамику, качество и инновационные технологии. Целенаправленные изменения в дизайне, утонченное оформление салона, новое поколение опциональной системы управления BMW iDrive, переработанная гамма двигателей, а также инновации в области технологии привода, безопасности и комфорта сделали новые седан и туринг BMW 3-й серии привлекательнее, чем когда-либо. Благодаря тщательной проработке деталей, новые боковины, передняя часть и обводы задней части кузова стали визуально шире. В дизайне нового BMW 3-й серии используются новые фары, задние фонари с характерным для марки контуром, а также инновационная светотехника с объемным эффектом. В оснащении салона используется новое оформление отдельных элементов управления и отличное от предыдущих серий сочетание цветов и материалов. Характерный для кузова рельеф находит свое продолжение в дизайне салона. Оптимизированная панель управления стеклоподъемниками расположена со стороны водителя, что позволяет использовать поверхность для размещения вещей. Система интеллектуального управления BMW iDrive нового поколения совмещена с навигационными системами: контроллер iDrive с оптимизированной эргономикой позволяет интуитивно пользоваться более чем 700 функциями, Избранные функции можно программировать и выставлять по умолчанию, что дополнительно упрощает управление. BMW 3-й серии оснащен навигационной системой Professional с расширенными функциями ввода пункта назначения, планирования маршрута и отображения карт. Новый BMW 3-й серии предусматривает разнообразие двигателей, не имеющее аналогов в данном сегменте: на выбор предлагаются пять бензиновых и три дизельных силовых агрегата. Диапазон мощности составляет от 100 кВт/136 л.с. у BMW 318i до 225 кВт/306 л.с. у BMW 335i. Во всех вариантах двигателей реализована концепция BMW EfficientDynamics. Все варианты двигателей по расходу топлива и уровню токсичности ОГ не имеют конкурентов в соответствующих классах. Также в России доступен BMW 335dA, на который устанавливается передовой двигатель BMW Top Diesel. Разработанная инженерами BMW инновационная система двойного регулируемого турбонаддува с двумя компрессорами разной мощности (Variable Twin Turbo), которые запускаются энергией отработавших газов и включаются на разных оборотах, делает рядные шестицилиндровые дизельные двигатели BMW самыми мощными в своем классе. При этом токсичность и расход топлива остаются очень низкими. Оптимизированный полный привод BMW xDrive повышает устойчивость, динамику и тягу. Новая дополнительная функция системы DSC с дозированным вмешательством в работу тормозов, повышает устойчивость в поворотах. Теперь BMW xDrive прилагается к четырем вариантам двигателей седана и туринга BMW 3-й серии (325i xDrive, 330i xDrive, 330d xDrive и 335i xDrive). Варианты двигателей: BMW 335i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель с двойным турбонаддувом и непосредственным впрыском топлива (High Precision Injection), рабочий объем: 2979 см3, мощность: 225 кВт/306 л.с. при 5800 об/мин, макс. крутящий момент: 400 Нм при 1300–5000 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 5,6 секунды, максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по стандарту ЕС: 9,6 литра/100 километров, выброс CO2 по стандарту ЕС: 231 г/км. Стоимость BMW 335i составит: 1 745 600 рублей Стоимость BMW 335i xDrive составит: 1 839 200 рублей BMW 330i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель, рабочий объем: 2996 см3, мощность: 200 кВт/272 л.с. при 6650 об/мин, макс. крутящий момент: 315 Нм при 2750–3000 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 6,2 секунды, максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по стандарту ЕС: 8,7 литра/100 километров, выброс CO2 по стандарту ЕС: 210 г/км. Стоимость BMW 330i составит: 1 580 000 рублей Стоимость BMW 330i xDrive составит: 1 673 600 рублей BMW 325i: рядный шестицилиндровый бензиновый двигатель, рабочий объем: 2497 см3, мощность: 160 кВт/218 л.с. при 6500 об/мин, макс. крутящий момент: 250 Нм при 2750–4250 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 7,0 секунды (туринг: 7,2 секунды), максимальная скорость: 245 км/ч (243 км/ч), средний расход топлива по стандарту ЕС: 8,4 литра/100 километров (8,5 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 203 г/км (205 г/км). Стоимость BMW 325i составит: 1 304 600 рублей Стоимость BMW 325i xDrive составит: 1 414 700 рублей BMW 320i: рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель, рабочий объем: 1995 см3, мощность: 115 кВт/156 л.с. при 6400 об/мин, макс. крутящий момент: 200 Нм при 3600 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 9,0 секунды (туринг: 9,3 секунды), максимальная скорость: 220 км/ч (218 км/ч), средний расход топлива по стандарту ЕС: 7,9 литра/100 километров (8,0 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 189 г/км (191 г/км). Стоимость BMW 320i составит: 1 084 200 рублей BMW 318i: рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель, рабочий объем: 1995 см3, мощность: 100 кВт/136 л.с. при 5750 об/мин, макс. крутящий момент: 180 Нм при 3250 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 9,8 секунд, максимальная скорость: 210 км/ч, средний расход топлива по стандарту ЕС: 7,4 литра/100 километров, выброс CO2 по стандарту ЕС: 177 г/км. Стоимость BMW 318i составит: 977 800 рублей BMW 335d (Top Diesel): рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения и двойным регулируемым турбонаддувом, рабочий объем: 2993 см3, мощность: 210 кВт/286 л.с при 4400 об/мин, макс. крутящий момент: 580 Нм при 1750–2250 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 6,0 секунд (туринг: 6,1 секунды), максимальная скорость: 250 км/ч, средний расход топлива по стандарту ЕС: 7,1 литра/100 километров (7,3 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 189 г/км (194 г/км). Стоимость BMW 335dA составит: 1 875 200 рублей BMW 330d xDrive: рядный шестицилиндровый дизельный двигатель с цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения и турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины, рабочий объем: 2993 см3, мощность: 180 кВт/245 л.с. при 4000 об/мин, макс. крутящий момент: 520 Нм при 1750–3000 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 5,9 секунды (туринг: 6,0 секунды), максимальная скорость: 247 км/ч, (туринг: 245 км/ч), средний расход топлива по стандарту ЕС: 6,9 литра/100 километров (7,0 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 183 г/км (186 г/км). Стоимость BMW 330d xDrive составит: 1 719 500 рублей BMW 320d: рядный четырехцилиндровый дизельный двигатель с цельноалюминиевым блоком цилиндров, системой непосредственного впрыска Common Rail третьего поколения и турбонагнетателем с изменяемой геометрией турбины, рабочий объем: 1995 см3, мощность: 130 кВт/177 л.с. при 4000 об/мин, макс. крутящий момент: 350 Нм при 1750–3000 об/мин, разгон [0–100 км/ч]: 7,9 секунды (туринг: 8,1 секунды), максимальная скорость: 230 км/ч (228 км/ч), средний расход топлива по стандарту ЕС: 5,5 литра/100 километров (5,6 литра), выброс CO2 по стандарту ЕС: 147 г/км (149 г/км). Стоимость BMW 320d составит: 1 141 800 рублей __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...

29.09.2008, 15:18	#10
bmw3s Организатор Регистрация: 07.12.2005 Адрес: Москва Сообщений: 22,688	BMW на Парижском автосалоне 200824.09.2008 Содержание 1. BMW на Парижском автосалоне 2008. 2. Обзор кульминационных моментов. Мировая премьера: новый BMW 7-й серии. 3. BMW на Парижском автосалоне Mondial de l’Automobile 2008. 3.1 Роскошь и динамика в своей самой инновационной форме: новый BMW 7-й серии. 3.2 Лучший в своем классе увеличивает свое преимущество: новый BMW 3-й серии. 3.3 Меньше выбросов, больше удовольствия за рулем – сейчас и в будущем: продан уже один миллион автомобилей, оснащенных концепцией BMW EfficientDynamics. Запуск программы BMW BluePerformance. 3.4 Впечатляющие инновации и высшая эффективность во всех сегментах: BMW в 2009 модельном году. 3.5 Законодатели мод и носители инноваций: модели BMW X. 3.6 Динамика, комфорт, индивидуальность на заказ: BMW Performance в 2009 модельном году. Свои блестящие достижения самый успешный в мире производитель автомобилей класса премиум представит на автосалоне Mondial de l’Automobile 2008, состоящемся с 4 по 19 октября в Париже, в рамках мировой премьеры нового BMW 7-й серии, дебюта нового BMW 3-й серии и актуальных результатов стратегии развития BMW EfficientDynamics. Новый BMW 7-й серии пробуждает в сегменте представительских автомобилей новые страсти - непередаваемыми ощущениями движения, комфортом и дизайном, убедительным образом сочетающим в себе спортивную элегантность, современность и естественность. Также и самый успешно продаваемый в мире автомобиль класса премиум BMW 3-й серии предстанет перед посетителями в самом привлекательном виде. Целенаправленные модификации дизайна, утончённость в салоне и дополнительные варианты приводов позволяют как седану, так и универсалу укрепить свою лидирующую позицию по отношению к конкурентам. Обе серии являются, к тому же, мировыми лидерами в области эффективности. Благодаря современнейшей моторной технологии с оптимизированными показателями расхода топлива и множеству других функций из программы BMW EfficientDynamics все варианты двигателей BMW 7-й и BMW 3-й серии в соответствующих классах мощности обеспечивают наилучшее соотношение располагаемой мощности и расхода топлива. Причиной тому – стратегия BMW EfficientDynamics. Ни один другой производитель не имеет такой всеобъемлющей, эффективной стратегии по снижению показателей расхода топлива и выброса вредных веществ. В общей сложности было продано уже более одного миллиона автомобилей, оснащенных в серийном исполнении техническим пакетом BMW EfficientDynamics. С введением на рынок нового BMW 7-й серии программа BMW EfficientDynamics реализуется теперь и в сегменте представительских автомобилей. По объему функций, в который входят, в частности, рекуперация энергии торможения, управление вспомогательными агрегатами в зависимости от потребности в них, отсоединяемый компрессор кондиционера, интеллектуальное использование легких конструкций, активная аэродинамика, шины со сниженным сопротивлением качению, новый BMW 7-й серии далеко опередил конкурентов и в этой области. Новый BMW 730d, приводимый в движение новым рядным шестицилиндровым дизельным двигателем мощностью 180 кВт/245 л.с., является самым эффективным автомобилем в своем сегменте: его средний расход топлива составил в европейском тестовом цикле 7,2 литра на 100 километров. В отличие от BMW 7-й серии, оснащенного в серийной комплектации шестиступенчатой автоматической коробкой передач, в 3-й серии BMW реализованы также такие функции BMW EfficientDynamics как индикация момента переключения скорости – для всех моделей с шестиступенчатой МКПП – и автоматическое включение/ выключение двигателя – для всех четырёхцилиндровых моделей с ручным переключением передач. Средний расход топлива 4,7 литра на 100 километров и выброс CO2 123 грамма на километр делают BMW 318d при мощности двигателя 105 кВт/143 л.с. лидером по показателям расхода топлива и выбросов вредных веществ в своем сегменте. К 2009 модельному году концерн BMW предложит уже 23 модели, выполняющие требования будущей нормы токсичности Eвро-5. Сверх того, автомобиль BMW 330d является первой моделью, которая благодаря опциональной технологии BMW BluePerformance уже сейчас выполняет требования нормы токсичности Eвро-6, запланированной только на 2014 год. Также 23 актуальные модели BMW к осени 2008 года будут иметь выброс CO2 не более 140 граммов на километр. Факт того, что было продано уже более одного миллиона автомобилей с актуальной технологией BMW EfficientDynamics, свидетельствует о невероятно широкой сфере влияния этой стратегии по сокращению расхода топлива и выбросов вредных веществ в дорожном движении. Для своих марок концерн BMW Group сдержит обещание Ассоциации Европейских Производителей Автомобилей (ACEA), в котором Ассоциация добровольно обязалась в период с 1995 по 2008 гг. уменьшить расход, усредненный для всех моделей, выпускаемых всеми производителями, на 25 процентов. В своих образцово эффективных и одновременно необыкновенно привлекательных моделях концерн BMW во всех сегментах обеспечивает возможность сочетать удовольствие от вождения с экономичностью. Актуальным тому примером являются наряду с BMW 7-й и BMW 3-й серий представляемые на Mondial de l’Automobile 2008 новые дизельные версии BMW 1-й серии – кабриолет BMW 118d и кабриолет BMW 123d. Среди автомобилей высшего среднего класса модель BMW 520d с показателями по расходу 5,1 литра на 100 километров и выбросу CO2 136 граммов на километр является бесспорно самым эффективным автомобилем. Также и модели SAV BMW X5, BMW X3 и купе Sports Activity Coupй BMW X6 сочетают неповторимое удовольствие за рулем с не превзойдённой в данном сегменте эффективностью. Как BMW X3 xDrive20d с двигателем мощностью 130 кВт /177 л.с. и средним расходом 6,5 литра на 100 километров, так и BMW X6 xDrive35d с двигателем мощностью 210 кВт/286 л.с. и средним расходом 8,3 литра не имеют себе равных. Для того чтобы и в будущем сохранить эту исключительную позицию, концерн BMW интенсивно работает над серийной разработкой гибридных приводов, обеспечивающих типичные для марки мощностные характеристики в сочетании с существенным сокращением расхода во всех дорожных ситуациях. При этом концерн BMW делает ставку на обширную модульную гибридную систему, чтобы иметь возможность предлагать индивидуальное решение, наилучшее для конкретной модели („Best of Hybrid“). Два примера таких решений будут продемонстрированы в Париже: BMW Concept 7 ActiveHybrid с восьмицилиндровым бензиновым двигателем и встроенным в картер электродвигателем в качестве вспомогательного источника привода, а также BMW Concept X6 ActiveHybrid, в котором восьмицилиндровый двигатель комбинируется с электроприводом с помощью инновационной двухрежимной активной коробки передач. Автосалон Mondial de l’Automobile состоится с 4 по 19 октября 2008 года на площадях выставочного центра в Porte de Versailles в столице Франции. Более 500 международных участников выставки продемонстрируют там актуальные продукты и технические новинки. На крупнейшем автосалоне года ожидается около 1,5 миллионов посетителей со всего мира. __________________ Очарование техники, заключается в возможностях, которые она открывает...