BMW E36 m3 3.2 97', Беларусь

[OlegD]

"Управление вложениями" не работает, пытаюсь вставить картинки внешними ссылками, так что извиняйте за размер.
Закончил топливную магистраль. Я через тройник совмещаю мощную топливодачу через BOSCH 044 и заводскую магистраль. Заводская будет работать на холостых и малых нагрузках, а мощная-на средних и высоких, а может быть будут работать вместе на высоких. Блок управления двигателем это позволяет реализовать:

Это тройник уже закреплен на приварном кронштейне на траверсе МКПП. Шланги подключены:

Бензонасос и фильтр в тоннеле:

Позже переделаю старые или куплю новые теплоотражающие экраны и установлю на прежние места.
Так разворачивается оригинальная магистраль для подачи в тройник:

Пришлось чуть доработать напорную сторону после турбины и изменить конфигурацию двух патрубков:


Чтобы установить назад крестовину жесткости, чуть доработал ее-занизил среднюю поперечину в районе расположения откачивающего маслонасоса:



Вварил ШП-лямбду в выпуске. И чуть доработал выпуск, чтобы безопасно обойти бензонасос и фильтр. Какую-то дополнительную противопожарную защиту еще придумаю:

Обошел амортизатор:

Техническая часть фактически закончена. Вот такой вид снизу:


Из мелочей осталось: установить соленоид управления наддувом; переложить шланги клапанов печки; установить на место впускной рессивер с интеркулером; окончательно проложить шланги охлаждения контуров турбины и иинтеркулера. Из глобального: переделать заводскую моторную проводку и удалить EWS и ненужные куски проводки.