Компрессия и степень сжатия

[sb_330xi]

2 LA: Компрессия и степень сжатия - это одно и тоже. Разница в единицах измерения. Степень сжатия - это математическая единица, 1:11... А компрессия - это обратное давление на манометре.

[L.A.]

Сообщение от sb_330xi

2 LA: Компрессия и степень сжатия - это одно и тоже. Разница в единицах измерения. Степень сжатия - это математическая единица, 1:11... А компрессия - это обратное давление на манометре.

Хе, я почитал и-нет, прежде чем ответ писать))
___________

Степень сжатия - расчетная величина, показывает соотношение объемов до сжатия и после.
Компрессия - реально измеряемая величина, в процессе сжатия меняется не только объем и давление, но и температура, поэтому компрессия (в исправном двигателе) обычно на несколько единиц больше степени сжатия. Hа компрессию влияют также негерметичность клапанов, колец, прокладки и т.п. В руководстве по ремонту обычно указано минимальное значение компрессии, при котором еще можно ездить.
____________

[L.A.]

Еще:
------
Компрессия - это ДАВЛЕНИЕ ... грубо говоря ...
это что получается реально в жизни ....
Пример1:
степень сжатия - 10.
Слапан прогорел - компрессия 4

Пример2:
степень сжатия - 10.
все в норме, сжимаем воздух - температура - увеличивается - давление - повышается дополнительно - компрессия - 12.

вот ... в 2-х словах ... на нормальном двигателе "компрессия" - выше "степени сжатия" ...

[L.A.]

Из всего этого можно сделать вывод, что компрессия=степени сжатия только в вакууме.

[A.P.Hamann]

Сообщение от L.A.

Из всего этого можно сделать вывод, что компрессия=степени сжатия только в вакууме.

Ну ты прчёл Лекцию, почти теорему доказал :D

[L.A.]

Сообщение от A.P.Hamann

Ну ты прчёл Лекцию, почти теорему доказал :D

Леха, это видимо все слова, которые ты вспомнил из школьного и студенческого курсов :D

[sb_330xi]

Сообщение от L.A.

Из всего этого можно сделать вывод, что компрессия=степени сжатия только в вакууме.

я написал то же самое, только про температуру забыл....
твое объяснение более корректное.

[Hale]

Я конечно извиняюсь, но в вакууме компрессии вообще не будет :-) Сжимать и создавать давление нечем.

Вообще компрессия зависит еще ОЧЕНЬ сильно от валов и фаз перекрытия клапанов. Не говоря уже о том, что перед измерением обязательно надо аккум зарядить полностью, отрегулировать зазоры клапанов и газ в пол нажимать.

В общем 11 - это примерно минимальная нормальная компрессия. В ЭМ дигле исправном вполне может быть 13-15. Хотя 17 дядька конечно ляпнул не подумав :-)

[L.A.]

Сообщение от Hale

Я конечно извиняюсь, но в вакууме компрессии вообще не будет :-) Сжимать и создавать давление нечем.

Вообще компрессия зависит еще ОЧЕНЬ сильно от валов и фаз перекрытия клапанов. Не говоря уже о том, что перед измерением обязательно надо аккум зарядить полностью, отрегулировать зазоры клапанов и газ в пол нажимать.

В общем 11 - это примерно минимальная нормальная компрессия. В ЭМ дигле исправном вполне может быть 13-15. Хотя 17 дядька конечно ляпнул не подумав :-)

:D :D Точняк, вот я ляпнул :oops: :oops: :oops:
А когда ж тогда компрессия сж будет равна? Когда в цилиндре при атмосферном давлении будет воздуха по объему с камеру сгорания?

[Артем]

Сообщение от bmw3s

Компрессия и СС это разные вещи. ( http://bmw3s.ru/text/statii/kiss.htm )

S50B30 ( опять же на сайте все есть :D )
Степень сжатия 10,8
Ном. Компрессия 10-11 (какая 13/15 )

Ну наконец то!!! Я уж думаю: вот Вы жжете :D Это какое же октановое число должно быть у бензина, чтобы двигло без детонаций на С.Ж. 15-17 работало??? У бензинового двигателя - максимум 12,5. Дальше при повышении С.Ж. двигателя, в горючей смеси начинают образовываться всякие перекиси, которые не горят а взрываются. Только дизель может на таких степенях работать.