Рассмотрю предложения по 4х поршневым алюм. суппортам

[Hale]

Задние от м5 не ставь, если хочешь оставить штатный ручник. У пятерок диаметр барабана ручника больше, чем у трояков. От трояка ищи.

[Hale]

А еще из засад при переделке задних тормозов такой на е30 - у е36 суппортов ввиду многорычажки шланг тормозной выходит вниз, а не вверх, как на е30. И он собака при таком раскладе упирается в ухо крепления аммо, поэтому приходится переворачивать суппорт шлангом вверх. Но тогда засада, что штуцер прокачки оказывается внизу и нифига не может выполнять свою роль :-) Но это не смертельно, всего то при прокачке приходится откручивать суппорт, переворачивать штуцером вверх, прокачивать на весу и потом прикручивать назад прокаченный :-)

[Volk]

Сообщение от Hale

А еще из засад при переделке задних тормозов такой на е30 - у е36 суппортов ввиду многорычажки шланг тормозной выходит вниз, а не вверх, как на е30. И он собака при таком раскладе упирается в ухо крепления аммо, поэтому приходится переворачивать суппорт шлангом вверх. Но тогда засада, что штуцер прокачки оказывается внизу и нифига не может выполнять свою роль :-) Но это не смертельно, всего то при прокачке приходится откручивать суппорт, переворачивать штуцером вверх, прокачивать на весу и потом прикручивать назад прокаченный :-)

Спасибо, учтем Я хочу шланги армированные пустить прям от кузова к задним суппортам - без промежуточных трубок на рычагах. Получится фиттинг какой-нибудь угловой подобрать чтоб суппорт стоял как положено?

[Hale]

Угловой можно, но надо чтобы повезло, т.к. фиттинг в зажатом положении может смотреть не в ту сторону :-)

Кстати имхо сомнительное решение. Армированные шланги конечно меньше раздуваются, но трубка жеще полюбому. Посему в идеале без шлангов вообще, либо везде где можно трубка, а шланги тока в самых необходимых местах максимально короткие.