S85 vs LS7

[VOVA]

Сообщение от Val

Гоночных компонентов нах!

Рома, на любой серьезный двигатель который расчитан на серьезное использование впервую очередь ставят сухой картер.

И что с того что С85 крутится до 8250? Моя тоета 1.8 крутится до 8500. Хонды к20, к24 вообще до 9000... и что дальше?

а чё на бмв нет такого начала сухому картеру положил с50б32 где не савсем сухой а так эмитация на м5 е39 помоему уже полноценная система с сухим картером
Искажу тебе ещё секрет о котором может не знаешь S8 ауди в старом кузове тоже имеют систему с сухим картером :D :D как ты сам можешь понять не для гонок а для того чтоб мотор при полном приводе поместился под капот :D :D :D только об этом никому ни слова :D :D :D

[VOVA]

Сообщение от goncharovroman

А ты не знал? собираются порядка 70 журналюг и решают какой круче! Так проходит и конкурс Автомобиль года!

эту часть я знаю я также думал, что я знаю что с54 самый титулованный мотор с50 тоже побеждал огромное количство раз недавно бмв3с вывисил тему что мотор от новой эм5 тоже признан лучшим и тут оказывается ВСЁ ЛОЖ :D :D :D :D

[Val]

Вова, я что-то не догнал про что ты хочешь сказать? Рома сказал что С85 основан на гоночных компонентах. Я это опроверг тем, что на двигатели которые реально делаются из гоночных компонентов ставят в первую очередь сухой картер, ибо смысла в других изменениях без него мало.

Не совсем понятно при чем здесь С50, старая м5 (на которой никакого сушняка нет) и тем более ауди?

[VOVA]

Ну пожайлуста. Пойми. Гонки были и до сухого картера
и твоё утверждение что сухой картер первый отрибут гоночного мотора как минимум ошибочен поэтому я и сказал про ауди сухой картер есть но мотор то не гоночный Понимаешь набери в гугле номер бмв мотора чтоб понять какие технологии Ф1 там есть на вскидку отлив и компоненты блока

[ka]

http://autos.msn.com/research/vip/ov...e=BMW&model=M6
м6 -
Base Retail Price (MSRP) $98,600

http://autos.msn.com/research/vip/pr...ette&trimid=-1

Z06 LZ1 Z06 LZ2
Base Retail Price (MSRP) $69,175 $72,660



30тыщ за отсечку и гоночные технологии

[Иван]

Ну какая разница, "гоночный" мотор или нет?? Главное - его характеристики

Сухой картер нужен для того, чтобы при перегрузках мотор не испытывал маслянного голодания И кстати на С85 он вроде есть, читал в каком то журнале...

[Val]

Сообщение от VOVA

и твоё утверждение что сухой картер первый отрибут гоночного мотора как минимум ошибочен поэтому я и сказал про ауди сухой картер есть но мотор то не гоночный Понимаешь

Вов, логика начала барахлить? Не бывает настоящих спортивных моторов без сухого картера. Это не значит, что в простых машинах не может быть сухого картера, это значит что в серьезных спортивных авто не может быть движка без него.

Вообщем не понятно про что треп... Давайте поставим вопрос так: какое приемущество имеет С85 перед ЛС7 в спортивном использовании и почему?

[Val]

Сообщение от Иван

И кстати на С85 он вроде есть, читал в каком то журнале...

Неа, нету... Да он баржам и не нужен :P

[Иван]

Сообщение от Val

Неа, нету... Да он баржам и не нужен :P

А вот и есть

This V10 M engine also has the variable camshaft control system double VANOS, port throttles as in motor racing and a system which - like a dry sump- always ensures a permanent oil supply to the engine even at high levels of transverse acceleration.

http://forum.m-power.ru/viewtopic.ph...243e53703ffa61

[Val]

Сообщение от Иван

This V10 M engine also has the variable camshaft control system double VANOS, port throttles as in motor racing and a system which - like a dry sump - always ensures a permanent oil supply to the engine even at high levels of transverse acceleration.