S85 vs LS7 - Страница 8

Артем · 01.03.2007, 13:31

На ралли да, это понятно. На асфальте, где обычная среда обитания этих машин (корвет, м-ки, ферры, ламбо и т.д.) - не знаю. Да и поддон на S85 устроен специфически: в два уровня. И т.д.
Зы: Хорош уже сухой картер мусолить. Конструктивно это не проблема. Если былобы нужно - то сделали бы сухой...

VOVA · 01.03.2007, 13:37

Цитата:

Сообщение от Артем

Цитата:

Сообщение от Иван

Цитата:

Сообщение от Val

Вань, сухой картер он только один бывает, замены еще не придумали. Есть маркетингавая фигня... у порша, бмв и т.д... По большему одно и тоже -baffled sump. Это конечно помогает, но к сухому картеру не имеет никакого отношения.

Как не имеет?? Она делает, то что делает сухой картер

А честный стоит на раллийных авто, и нужен он для того, чтобы если брякнуло об землю, пробило картер, можно было спойкойно ехать дальше...

Все равно далеко не уедешь (Вспомни как М.Гронхольм пробил картер на гран-при Кипра или Греции. И все... слился). Сухой картер для чего нужен я уже выше написал: чтобы обеспечить стабильность смазки при разных векторах и значениях ускорений и больших углах положения двигателя в пространстве (из бака масло легче черпать), и чтобы оно не "болталось" по двигателю, не заливая ЦПГ и т.д.

Val · 01.03.2007, 18:45

Мне надоело мусолить про картеры! Вован, встретимся когда живьем тогда и поговорим, лень писать мне по пол странице :P

Защитники С85, скажите наконец-то чем лучше с85 в спортивных условиях и почему!!!

8)

mkay_m3 · 01.03.2007, 18:50

Обоих в топку. Причем здесь спортивные условия на барже, а самое главное я не понимаю защитников LS7 ездящих на ///М 8)
Купили бы себе чугуна 7-литрового или сколько там в нем и ездили бы на нем.

Val · 01.03.2007, 19:04

Цитата:

Сообщение от mkay_m3

Купили бы себе чугуна 7-литрового или сколько там в нем и ездили бы на нем.

Алюминий а не чугун 8)

mkay_m3 · 01.03.2007, 19:10

Ну это собирательное название всего, что производит американский автопром

Val · 01.03.2007, 19:22

Может быть пора потяхонечку менять концепцию?

mkay_m3 · 01.03.2007, 19:30

Зачем? Мне и с ней хорошо живется и она каждый раз только подтверждается при выезде на трек с ними - они же только по прямой ездят. Какая разница из чего они сделаны, сколько у них сил\момента\конфорок. Главное конечный результат.
Только не надо мне говорить про лемановские Корветты - это совсем другой зверь

Val · 01.03.2007, 19:52

Z06 ездит далеко не только по прямой...

Но при чем здесь двигатель?

Выйди на трек с ултимой (так там стоит старый чугун) ... 8)

mkay_m3 · 01.03.2007, 20:04

Вот блин втянули вы меня в дебаты эти бесмыссленные. :evil:

Как они ездят я знаю и не понаслышке - у меня у начальника бывшего былой какой-то там супер-пупер Limited Edition Корветт новый совсем, ну и я как-то ездил на нем. Хрен его знает как он назывался.

А двигатель не при чем, это так. Меня лично не волнует ни тот, ни другой

01.03.2007, 13:31	#71
Артем На третей Регистрация: 26.07.2006 Сообщений: 1,171	На ралли да, это понятно. На асфальте, где обычная среда обитания этих машин (корвет, м-ки, ферры, ламбо и т.д.) - не знаю. Да и поддон на S85 устроен специфически: в два уровня. И т.д. Зы: Хорош уже сухой картер мусолить. Конструктивно это не проблема. Если былобы нужно - то сделали бы сухой...

01.03.2007, 18:45	#73
Val На третей Регистрация: 18.08.2006 Сообщений: 820	Мне надоело мусолить про картеры! Вован, встретимся когда живьем тогда и поговорим, лень писать мне по пол странице :P Защитники С85, скажите наконец-то чем лучше с85 в спортивных условиях и почему!!! 8)

01.03.2007, 18:50	#74
mkay_m3 На второй Регистрация: 16.08.2006 Сообщений: 293	Обоих в топку. Причем здесь спортивные условия на барже, а самое главное я не понимаю защитников LS7 ездящих на ///М 8) Купили бы себе чугуна 7-литрового или сколько там в нем и ездили бы на нем.

01.03.2007, 19:10	#76
mkay_m3 На второй Регистрация: 16.08.2006 Сообщений: 293	Ну это собирательное название всего, что производит американский автопром

01.03.2007, 19:22	#77
Val На третей Регистрация: 18.08.2006 Сообщений: 820	Может быть пора потяхонечку менять концепцию?

01.03.2007, 19:30	#78
mkay_m3 На второй Регистрация: 16.08.2006 Сообщений: 293	Зачем? Мне и с ней хорошо живется и она каждый раз только подтверждается при выезде на трек с ними - они же только по прямой ездят. Какая разница из чего они сделаны, сколько у них сил\момента\конфорок. Главное конечный результат. Только не надо мне говорить про лемановские Корветты - это совсем другой зверь

01.03.2007, 19:52	#79
Val На третей Регистрация: 18.08.2006 Сообщений: 820	Z06 ездит далеко не только по прямой... Но при чем здесь двигатель? Выйди на трек с ултимой (так там стоит старый чугун) ... 8)

01.03.2007, 20:04	#80
mkay_m3 На второй Регистрация: 16.08.2006 Сообщений: 293	Вот блин втянули вы меня в дебаты эти бесмыссленные. :evil: Как они ездят я знаю и не понаслышке - у меня у начальника бывшего былой какой-то там супер-пупер Limited Edition Корветт новый совсем, ну и я как-то ездил на нем. Хрен его знает как он назывался. А двигатель не при чем, это так. Меня лично не волнует ни тот, ни другой